對于房地產企業來說，2018年將會比2017年更加難過，不斷加強自身的產品的產品力，才是保證市場份額和存活的關鍵，但是對于購房者來說，不失為挑選適合心意住宅的好時機，撇開可能會有的首付分期等優惠政策，房價逐漸穩定的關鍵，是購房者可以安心看房子了，而不只是三五秒之間決定人生大事。

而在鄭州城區范圍內，仍有很多居住舒適度不高或投資潛力較差的樓盤，這在選房的過程中是需要“慎點”的。

陽光怡景花園

項目位置：二七區航海路與鄭密路交叉口西北角

該項目位于二七區，且相對比較好的位置，商業配套以及交通情況還是很不錯的，但是高達4.95的容積率，實在太高，在具體的居住體驗上，綠化效果等可能會比較差，而且從2017年初開始，項目就已經是無證內購的狀態。

小區內樓棟不多，僅有2棟樓，300多戶業主，綠地以及各種小區內的物業配套，就不要想太多了，后期對于高容積率的房子，漲幅不大，也相對較難出手。

旭瑞和昌城市之光

項目位置：中原區中原路與西三環交叉口向南300米路西

典型的三環內小地塊運作產品，同時開發企業產品并不多，項目的容積率同樣達到5.59。目前鄭州市的機動車保有量不斷劇增，停車難成為不少業主心里最擔心的事情。

按照該項目0.8輛/百平方米的車位配比，車位總數約為159，而住戶戶數總機342戶，車位數量還不到住戶數量的一半，項目日后停車必將成為難題，項目從2017年9月27日開盤，至今仍剩余接近1/3房源。

在房票、貸款日益緊張的今天，如果買了70產權小戶型，可能會占用更多的購房名額，日后換房貸款可能會面臨更高的比例。

和昌林與城

項目位置：惠濟區天河路與綠源路向西300米

除了典型的高容積率產品，配套弱和升職潛力不高的樓盤，同樣“慎點”。

和昌林與城容積率1.99，居住體驗感不過，但位置位于大河路以北，距離市區商業以及各種交通配套較遠，以該區域同為和昌開發的怡豐森林湖項目為例，最早2012年開售，到2017年5月，才有直達的公交線路經過。

目前林與城屬于在售狀態，但社區周圍環境的體驗感較差，下午六七點之后，如果從售樓處經過，各種零售吸盤掛鉤、小物件、批發衣服等的攤販，占了道路兩旁一半的面積。

宏光合園

項目位置：經開區航海東路與第七大街交匯處東南角

宏光合園屬于宏光集團在經開區的重點項目，同區域項目相比，5.49的容積率不免讓人咂舌，停車位的配比，也只能達到2：1，屬于嚴重不足，方形的筒子樓，加上較窄的樓間距，讓購房者如同在鴿子籠里，猶如一個新蓋起來的城中村項目。

而且據業主反應，小區的物業服務也較差，住宅防水做工偷工減料，擁擠的設計更像是集體宿舍。

鼎天東尚

項目位置：龍子湖博學路與薛夏北街交匯處東南角

位置在龍子湖高校園區的北邊，售價不低，位置不錯，環境不行，小編所說的不僅是3.99容積率，這個容積率注定是剛需產品無疑，更多注重的是周邊的生活環境，沒有太多的商業配套，臨近姚橋社區，薛崗社區附近，你下班回家的路上，隨意停車，可能就是阻擋你開車順利回小區的“攔路虎”。

比附近永威五月花城和正商書香華府純粹的社區居住體驗，該項目的居住體驗感并不高，同時周圍的區域以及教育資源配套，可能是影響它升值的最大因素。

九龍城

項目位置：農業西路與秦嶺路東150米路南

該項目容積率在市區范圍內，達到了4.43，按照容積率，小區的綠化面積和居住體驗感不高，綠化率只有25.2%，小區的配套綠化，主要仰仗臨近的市政公園等配套。

同時，該項目位置位于農業西路，交通條件不錯，但車位的配比是嚴重不足的，按照2：1的比例，在家庭逐漸有2輛車的情況下，小區內只能2家提供1個車位，擁堵將可能成為以后小區的瓶頸，如果是住在該小區的業主，建議買個車位，至少以后后悔的時候，搭配車位的房子更好出手。

買房子，最基本的屬性就是為了居住，居住的體驗感如果不高，不僅影響以后入住的舒服程度，更會給房子的正常升值造成影響。如果不慎“踩到”綜合分值并不高的樓盤，在以后更換改善住宅或預備出手之時，只能低于周邊價格處理，最好的方法，就是在選房之初，就挑選綜合分值較高的產品，不僅是對生活負責，更是對自己負責。

來源：大河客戶端