嬰兒也算人嗎？

遼寧某車主五一開車帶家人出去旅游，車是5座車，但由于有6個人，便將1歲的兒子給妻子抱著，滿以為這樣不屬于超員，但最后卻被攔下。

車主氣憤難當(dāng)，連懟：嬰兒也算人嗎？這句話將一下子給問懵了，嬰兒也算人？這個問題實難想象是一個成年的正常人所問出。

嬰兒是不是人，這個問題可以從幾個方面回答。首先從生物學(xué)來看，從出生開始嬰兒便是屬于人的范疇；從社會學(xué)來看，嬰兒尚未成長，屬于“潛在的人”；而從法律上來講，從出生那一刻開始，嬰兒便屬于自然人，終生受到法律的保護(hù)。

然受到法律的保護(hù)的同時，也會受到法律的限制，這便是社會維持秩序的規(guī)則。回過頭來看，在交通法律中，嬰兒到底算不算超載？

根據(jù)最新出的《中華人民共和國道路交通安全法》指示，核定汽車載客量已經(jīng)出生的嬰兒以及未成年兒童。這也就是說載客量必須與實際可乘坐人數(shù)相同，不得超載。

凡是私家車超載20%，需扣6分以及20元~200元罰款。在本案例中，這名私家車主5坐的車坐了6人，便是超載20%（嬰兒也算一個），因此需要扣6分，罰款20~200元。

嬰兒明明沒有坐位置，為何也算一個超載名額？

在《道路交通安全法規(guī)》中，之所以將嬰兒也作為超載人數(shù)，有以下原因：首先嬰兒由于年齡較小，本身較為脆弱，自我保護(hù)能力有限，因此需要進(jìn)行更好的保護(hù)措施。然嬰兒座椅的安放也是需要空間的，再加上我國交通法中并沒有限制乘車人的身高和年齡，因此嬰兒也需要算作“一個人頭”。

其次，超員乘車，安全隱患不可忽視，一般來講，汽車承載重量是由人來算的，比如4坐車、5坐車等等。嬰兒雖然不占座位，但在限載人數(shù)重量的情況下，會對汽車本身造成更大的壓力。

較為正規(guī)的解釋：制動距離變長、慣性變大，有可能會造成汽車失控以及爆胎的情況。

因此，在駕駛期間內(nèi)，最好不要進(jìn)行超載駕駛。當(dāng)然，有的網(wǎng)友可能會表示反對“要是有辦法不超載，誰愿意超載啊？”特殊情況特殊處理，以下是米婭給予的一點建議。

1. 充分考慮自己家庭條件，購買合適座位車輛。比如，喜歡旅游的三人小家庭，購買者可以購買5座車，在三個人的基礎(chǔ)上，填上兩個空閑的位置，以便于出行或者旅游。當(dāng)然，也可以考慮三座，畢竟家庭優(yōu)先。

1. 學(xué)會婉拒他人的乘坐要求。在走親戚或者出去玩兒碰到朋友的時候，很多人都會選擇進(jìn)行搭乘，在車輛乘坐情況允許的情況下可以進(jìn)行幫助，但需要考慮自己的實際情況，必要的時候婉拒對方。

1. 合理安排人員進(jìn)行乘坐。實在無法避免需要安排人員乘坐車輛，但又屬于車輛超載的情況，可以對其說明原因，并且聯(lián)系其他車輛搭乘。

道路千萬條，生命走第一。在乘車的時候，切勿因為自己的一時心軟進(jìn)行超載行駛，這不僅是對自己的不負(fù)責(zé)，也是對車內(nèi)人員生命安全的一種漠視。

文明駕駛，快樂出行，并非是口號，而是一種責(zé)任，生命安全大于一切，切勿因為一時的想法，將危險忘之。