兩千多年前，中國秦代靈渠劈山鑿嶺，打通秦王朝通往嶺南的水陸要道；兩千多年后，同在廣西大地，平陸運河全線建設進入倒計時，將于今年9月正式通航。

　　一古一今兩條運河如何跨越時空遙相呼應？作為新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河，平陸運河何以連通江海、融通東盟？清華大學人文學院副院長、歷史系教授倪玉平近日接受中新社“東西問”專訪，從四大維度解讀平陸運河的時代價值。

　　現將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：從世界級古代水利工程靈渠，到新時代平陸運河建設落地，二者怎樣接續千年運河歷史脈絡，實現古今水利文明的傳承與創新？

　　倪玉平：靈渠是中國古代標志性水利杰作之一。當年秦始皇下令開鑿靈渠，打通秦王朝與嶺南水陸通道，助力中央政權整合嶺南疆域，成為穩固古代大一統格局的一個關鍵工程。縱觀華夏水利發展史，從春秋邗溝、戰國鴻溝，到隋唐大運河、元明清京杭大運河，歷朝歷代重大運河工程都緊扣國家頂層戰略，在穩固版圖、繁榮經濟、融通文化上發揮關鍵作用，這也是中國運河延續兩千五百余年的核心使命。

　　古運河多承載軍政一統職能、維系王朝經濟命脈，但受水文、技術制約存在局限。平陸運河接續靈渠與歷代古運河的興邦聯通使命，將建設重心轉向現代化發展，成為西部陸海新通道骨干工程，實現了古代水利智慧與當代基建實力的深度融合。

　　實地考察平陸運河馬道樞紐后，現代化的工程建設面貌令我深受震撼。相較于古運河常因缺水停航，平陸運河依托現代化閘壩控水技術與南方充沛水資源，可實現全年全天候通航，彰顯了因地制宜、科學賦能、服務全域發展的現代建設理念。

　　從宏觀布局來看，長期以來中國東西部經濟發展失衡，西部內陸因出海通道匱乏制約發展。平陸運河通航后，將補齊西南水運短板，重構區域水運格局。未來伴隨湘桂運河等配套工程落地，中國的水運網絡將愈發完善。

　　如果說靈渠鑄就了古代中國版圖大一統，那么平陸運河將以水運為紐帶，推動現代中國區域經濟均衡騰飛。

　　中新社記者：相較于巴拿馬運河、蘇伊士運河等世界級國際運河，平陸運河有什么獨特性？通航后將為沿線民眾帶來哪些民生紅利？

　　倪玉平：平陸運河與巴拿馬運河、蘇伊士運河等世界級國際運河相比，在功能定位上有本質區別。巴拿馬運河與蘇伊士運河僅服務遠洋過境航運，功能局限于國際船舶中轉通行；平陸運河是全球少有的復合型運河，兼具國內內河干線運輸與國際遠洋外貿雙重功能，向內連通中國云貴川渝等西南廣袤腹地，向外直通北部灣、銜接全球海運航線。

　　在社會與人文價值層面，平陸運河的獨特優勢尤為突出。運河帶來的水陸商貿往來，將持續推動中國西南地區多民族人流、物資雙向流動，在經濟互通中加深各民族交往交流交融，助力鑄牢中華民族共同體意識；跨境貿易與人員往來，又搭建起中外文明交融的便捷橋梁，輻射范圍立足廣西、賦能西南、惠及全國，同時也能讓東盟和國際共享中國經濟發展紅利。

　　民生層面，平陸運河開創了國內運河外向化發展新模式。中國傳統古運河基本呈南北走向，物資多自南向北在內陸流轉，而平陸運河打通內陸直達海洋通道，將徹底改變中國西南地區貨物外運格局。

　　運河通航后，沿線物流、航運、文旅、商貿等行業迎來擴容，催生大量就業崗位，沿岸居民可就地擇業、拓寬增收渠道。隨著產業、資本、人才持續向廣西集聚，地方財政增收后，將反哺全域公共服務與基礎設施建設，推動廣西各地均衡改善民生。待到后續湘桂運河建成組網，中國內河水運體系閉環成形，民眾生活質量將得到長期穩步提升。

　　中新社記者：立足中國—東盟合作大局，平陸運河將如何重塑跨境供應鏈，對東南亞各國將產生怎樣的影響？

　　倪玉平：相較于鐵路、航空運輸，大宗散貨走水運具備突出的成本優勢。平陸運河打通西南出海最短水運通道，直接壓低中國與東盟之間跨境綜合物流成本，是優化雙邊跨境供應鏈的關鍵抓手。

　　物流成本下行會持續吸引海內外商貿企業落地廣西，東盟各國礦產、農林等大宗商品經北部灣進入運河，快速分撥至中國西南腹地乃至全國市場，穩定的貨源也將保障運河航運長期興旺。

　　對于整個東南亞地區而言，運河帶來三重發展利好。其一，航道降低雙邊貿易成本，帶動中國與東盟各國雙向經濟增收，實現經貿互惠；其二，常態化商貿往來有利于加深彼此認知，凸顯中國和平發展理念，深化雙邊合作意愿；其三，依托貨物與人員往來，加速不同地域文明交流交融，實現協同發展。

　　依托內河加遠洋的復合航運屬性，平陸運河跳出單一航道的定位局限，成為新時代中國對接東盟、聯通全球的關鍵紐帶，既夯實西部陸海新通道實體底座，也持續深化中國—東盟全方位互聯互通格局。

　　中新社記者：參考歷代運河開通后的經濟發展規律，廣西該如何抓住運河通航機遇，釋放運河經濟與社會價值？

　　倪玉平：縱觀歷史，運河開通往往帶動沿線商貿快速繁榮，要用好平陸運河資源，首要任務便是高標準規劃建設運河經濟帶。產業布局上兼顧生態保護與百姓增收雙重目標，深挖沿線歷史人文資源，依托濱水空間打造特色文旅產業，通過景觀壁畫、歷史浮雕活化在地文脈，完善配套服務業態。

　　與此同時，廣西需要持續優化營商配套，大力宣介運河低成本、高效率、全天候通航的核心優勢，用市場化手段吸引貨源自然集聚，依托良性市場競爭穩步做大航運產業；依托航道物流優勢定向引進高新技術產業，加大城市與運河整體宣傳推介，吸引外部資源落地廣西。

　　長遠發展上，廣西可以運河經濟帶為牽引，聯動周邊省區產業協同升級，對標國內東部沿海發達經濟體的發展經驗，循序漸進補齊產業短板；依托運河持續集聚的要素資源，穩步推動廣西產業進階，以區域發展動能撬動中國東西部經濟協同提質。(完)

　　受訪者簡介

　　　倪玉平，清華大學人文學院副院長，歷史系教授、博士生導師，教育部青年長江學者、國家“萬人計劃”領軍人才。全國百篇優秀博士學位論文獲得者、國家社科基金重大項目首席專家。主要研究方向為明清社會經濟史、中國運河史。