蘭青鐵路作為串聯(lián)甘肅和青海兩省的重要交通要道，承擔著繁重的客貨運輸任務。線路設備歷經繁重的春運大考，疊加西北地區(qū)風沙大、晝夜溫差懸殊的氣候影響，部分區(qū)段道床出現(xiàn)板結、翻漿冒泥、彈性下降等病害，直接影響列車運行平穩(wěn)性與安全性。道岔作為鐵路線路“咽喉”，設備狀態(tài)直接關乎行車命脈。

　　為徹底根除設備頑疾，自3月15日蘭青線集中修全面啟動以來，蘭州西工務段精準研判設備病害、科學制定施工方案，通過機械除污、石砟置換、搗固整形等一系列“深度理療”，全面恢復線路設備性能，全力保障鐵路運輸安全穩(wěn)定。

　　“本次施工人員多、機械聯(lián)動頻繁，又是夜間作業(yè)，視線受限，大家務必嚴守安全底線、卡控作業(yè)標準。尤其是近兩年新入路的青年大學生，要多學多問、上手實操，確保每一次參與都有實實在在的收獲?！被ㄇf線路車間施工負責人崔延輝在互動式點前布置會上反復叮囑，細致核對人員分工與機械站位。

　　凌晨0時40分，施工作業(yè)全面打響。挖掘機率先駛入岔區(qū)，將道岔一側路肩挖開，改良型小型道岔清篩機隨即切入道床，巨大斗輪精準作業(yè)，高效剝離道岔下方板結石砟與淤積污土，傳送帶將污物快速轉運至路肩，作業(yè)人員手持警示燈，有序引導2臺挖掘機來回穿梭，同步推運、回填新石砟，7臺人工搗固機緊跟其后，高頻振動壓實新砟，職工手持鐵锨、九齒叉對軌枕間隙、尖軌根部、轉轍機等機械作業(yè)盲區(qū)進行精細化整修。

　　作業(yè)隊伍中，12名新入路青年職工格外亮眼，他們在老職工“一對一”結對帶教下，手持道尺來回巡檢，反復核對軌距、高低、方向等關鍵指標，全程緊盯毫米級精度標準，在實戰(zhàn)中把理論知識轉化為實操能力。

　　“以前只在書本上學理論，這次跟著師傅通宵實操，才真正吃透道岔清篩和線路精調的要點，對線路安全責任也有了更深的理解?！比肼氁荒辏怀檎{到施工小組的“00后”魏榮感慨道。

　　經過210分鐘連續(xù)奮戰(zhàn)，現(xiàn)場施工順利結束，張家祠6號道岔清篩施工作業(yè)順利完成。經質量回檢，整修后的道床飽滿堅實，軌距、高低、方向等各項幾何尺寸符合要求?！暗啦砬搴Y就像給海綿‘洗澡’一樣，能有效清除道床內的碎石、泥土，恢復道岔彈性和透水性，降低列車運行過程中的顛簸?！贝扪虞x說。

　　集中修期間，蘭州西工務段采用“機械為主、人工補位”模式，統(tǒng)籌施工進度與運輸秩序，最大限度減少對客貨通行的影響。據(jù)悉，此次蘭青線集中修將持續(xù)至4月27日，施工覆蓋4個車站/58組道岔的清篩、搗固、打磨和區(qū)間正線36.3公里換軌、30.4公里搗固作業(yè)，完工后線路設備質量將大幅提升，為客貨運輸安全平穩(wěn)運行筑牢堅實根基。