為匹配持續(xù)攀升的運(yùn)輸需求，國(guó)鐵南寧局全面推進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)能力提升工程。在廣西欽州地區(qū)，已經(jīng)完成欽州鐵路集裝箱中心站一場(chǎng)貨2線硬化工程及鐵路道口前移改造，將集裝箱裝卸作業(yè)能力從每日2列提升至4列。推動(dòng)欽州港專(zhuān)用線集中聯(lián)鎖改造，勒溝、鷹嶺專(zhuān)用線單日取送能力分別從7批次增至9批次。

　　同時(shí)，重點(diǎn)推進(jìn)西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)貴州黃桶至廣西百色鐵路建設(shè)，以及北部灣地區(qū)南寧至防城港鐵路欽州至防城港段及欽州東至欽州港鐵路“單線改雙線”等重點(diǎn)工程。

　　作為連接中國(guó)西部?jī)?nèi)陸與全球市場(chǎng)的關(guān)鍵物流通道，近年來(lái)，依靠“一次委托、一單到底、一箱到底”的便捷運(yùn)輸模式，重慶、廣西等企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)通過(guò)“鐵路+海運(yùn)”模式直抵中東市場(chǎng)，甘肅的土豆、寧夏的枸杞、重慶的檸檬、廣西的白糖等貨物搭乘班列走出國(guó)門(mén)；泰國(guó)榴蓮、柬埔寨大米等東盟農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)冷鏈班列88小時(shí)直達(dá)重慶。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來(lái)西部陸海新通道班列已累計(jì)發(fā)送集裝箱貨物444.1萬(wàn)標(biāo)箱，成為連接中國(guó)西部地區(qū)與東盟國(guó)家，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、深化對(duì)外開(kāi)放的重要物流通道。(完)