東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校表示，10月12日，美1架P-8A反潛巡邏機過航臺灣海峽并公開炒作。中國人民解放軍東部戰區組織戰機對美機過航行動跟監警戒，依法依規處置。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權和地區和平穩定。

據悉，這是繼今年7月13日之后，美軍P-8A反潛巡邏機再次過航臺海并公開炒作。臺海周邊海空域諸如此類的斗爭和博弈幾乎是日常，大家對解放軍應對處置能力大可放心。不過，這次動靜卻鬧得稍有些大，因為網上出現了如“美軍P-8A在臺灣海峽被擊落”的極不負責任的謠言。所以東部戰區此番公告既是發布消息，也讓謠言不攻自破。謠言制造者無非是想煽風點火，破壞地區和平穩定，其心可誅。

而說起美軍P-8A“波塞冬”反潛巡邏機，這是一副老面孔。我軍與之斗智斗勇早不是一兩次，光是這兩年來公開交鋒，就不下5次，時間點分別是：2022年6月24日、2023年2月27日、2023年4月28日、2023年7月13日以及這一次。由此也可見，P-8A基本全面替換P-3C，成為美國海軍固定翼反潛機型絕對主力。今后大概率還會經常碰上，有必要知己知彼。

P-8機型本質上是波音737-800ERX的版本，每臺發動機上都裝了一臺180千伏安發電機，比民用版本翻倍，所以機艙和機翼支架都得到重新設計。

機艙比同為波音737改造的C-40“快船”運輸機更長，強化機身更適應低空操作，機翼采用更類似于波音767-900ER的傾斜翼尖，而不是波音737變體上常見的混合小翼。這使其飛行體驗更加平穩，相比P-3，機組人員受到氣流和煙霧影響更小。

偵察裝備上，主要是雷神公司APY-10多任務水面搜索雷達。不過，P-8由于作業高度更高，基本不配置磁異常探測器，而是通過聲學傳感器系統彌補這一不足。實際上，磁異常探測器要硬裝也不是不行，比如印度采購的P-8I就配備上了。2016年P-8A“增量2”配置升級期間，APS-149沿海監視雷達系統被先進戰機傳感器替代。

所以，P-8A可用于執行反潛戰、反水面戰和航運攔截任務，可裝備、“魚叉”反艦導彈和其它武器，可投放和監視聲吶浮標，還可以與其它武器裝備聯合操作，包括諾斯羅普·格魯曼公司的MQ-4C海上監視無人機等。如今在美國海軍、澳大利亞皇家空軍和英國皇家空軍均有服役，也在挪威皇家空軍、新西蘭皇家空軍和韓國海軍的采購訂單上。

P-8A作為笨重的大型偵察機型，無論是機動性還是火力，自然沒法和空戰機型相提并論，沒護航情況下遭遇攔截自然毫無勝算，能退則退。因此在目前的中美臺海軍事博弈中，還沒激化到不得不開火“擊落”的地步。

美軍機過航臺海無非兩個目的。一個是電子偵察，但我軍在臺海已具備完備反偵察手段，甚至可以對P-8A進行電子干擾，其偵察意義已經越來越小。另一個是宣揚所謂“航行自由”，對此我軍也有很多反制手段，犯不著將其擊落。

國際通用慣例都是，可以警告驅離的都沒必要上強度。如果對方置若罔聞，我行我素，還可釋放干擾彈、戰斗機尾流噴射，乃至激光照射等辦法，這些在實戰中都被證明是很有效的反制手段。

所以，對抗程度上升到開火控雷達都已經不得了，更別說“擊落”。真到這一步，那只能是美方行徑已形成實實在在的安全威脅，必然鬧得滿城風雨，全球緊張，什么俄烏、巴以局勢都得靠邊站，哪會如現在這般平靜。