央視新聞客戶端

今天（12月2日）是第十一個(gè)“全國(guó)交通安全日”，今年交通安全日的主題是“文明守法 平安回家”。我們每一個(gè)人都是交通參與者，在出行中，究竟哪些行為會(huì)影響我們的平安出行呢？

超載上路 采用各種方式躲避檢查

一些駕駛員在開(kāi)車上路時(shí)，把車廂內(nèi)塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，甚至一輛五座車內(nèi)，竟然坐了七八個(gè)人，為了躲避部門的檢查，他們想出的辦法更是五花八門。

很多時(shí)候，這些交通參與者并非不知道這樣的行為是違法的，我國(guó)道路交通安全法第九十二條對(duì)于這種超載行為有著明確規(guī)定：公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

為了躲避的檢查，超載的駕駛?cè)撕统丝拖氤隽饲姘俟值姆椒ǎ合隆⒑髠鋷锒汲闪怂麄兊摹安厣碇帯薄?/p>

湖南郴州在一處高速路口執(zhí)勤檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，大人小孩擠坐在車的后排座椅上，其中一個(gè)孩子竟然趴在家長(zhǎng)的腿下。

民警通過(guò)了解得知，這輛核載5人的車?yán)镒?名乘客，其中有兩人是未成年人，當(dāng)車行駛到檢查站時(shí)，見(jiàn)到前方有民警檢查，坐在后排的孩子舅媽便急忙用裙子蓋住了小孩。

最終，民警對(duì)駕駛?cè)俗鞒隽肆P款200元、駕駛證記3分的處罰，并責(zé)令對(duì)超員乘客安全轉(zhuǎn)運(yùn)。

而一位孩子的奶奶，為了躲避的檢查，也想到了類似的辦法。

在車后座上有3位乘客，其中有一名兒童。在面對(duì)詢問(wèn)時(shí)，車上的家長(zhǎng)聲稱車上只有一個(gè)孩子，然而當(dāng)把家長(zhǎng)腿上的毛毯掀開(kāi)之后卻發(fā)現(xiàn)，這下面竟然還躺著一個(gè)小朋友。

經(jīng)過(guò)詢問(wèn)民警了解到，這輛車的駕駛?cè)藶橥跄常?dāng)天總共有包括王某在內(nèi)的6人坐在車上，已屬超員。在行駛到檢查站的時(shí)候，王某看到前方有民警檢查，坐在后排的親戚便急忙叫女孩躺在汽車地板上，并用毛毯蓋住。

如果車廂里也擠不下了怎么辦？幾位家長(zhǎng)不約而同地想到了一個(gè)更不安全的主意。后備廂打開(kāi)之后民警發(fā)現(xiàn)，里面竟然坐著兩名兒童。

原本只能坐5個(gè)人的車，竟然滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)刈?個(gè)人，隨后，民警對(duì)駕駛?cè)俗鞒隽P款200元，駕駛證記6分的處罰。

太危險(xiǎn)！超員中常有兒童

無(wú)獨(dú)有偶，另一位家長(zhǎng)也想到了這個(gè)辦法，原本7人座的面包車內(nèi)擠了8個(gè)人，并且車內(nèi)還裝滿了雜物。

經(jīng)了解，面包車駕駛?cè)藙⒛车纫恍?人，從湖南新化縣去往婁底市市區(qū)，為圖方便，8人全部擠坐一輛車，安排年齡最小的兩個(gè)孩子躺在后備廂的雜物上，民警當(dāng)場(chǎng)對(duì)駕駛?cè)说奈ｋU(xiǎn)行為進(jìn)行了嚴(yán)厲批評(píng)，并對(duì)兩個(gè)孩子開(kāi)展安全教育。

小客車超載比較多的場(chǎng)景之一，就是多乘坐兒童。在部門查處的一起超載案例中，4名家長(zhǎng)和4名孩子擠坐在車內(nèi)，孩子坐在了后排家長(zhǎng)的腿上，由于無(wú)法使用安全帶，一旦發(fā)生交通事故，很容易受到嚴(yán)重傷害。

我國(guó)道路交通安全法第五十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。

在交通事故發(fā)生時(shí)，安全帶能將駕乘人員牢牢固定在座位上，減輕甚至避免事故帶來(lái)的傷害，這幾乎是盡人皆知的常識(shí)，然而實(shí)際情況中，很多人卻忽略了這一點(diǎn)。

浙江樂(lè)清近日發(fā)生了一起交通事故。在一個(gè)交叉路口，一輛銀色轎車在直行車道上行駛時(shí)突然向右轉(zhuǎn)彎，而在右側(cè)的一輛貨車在緊急避讓時(shí)撞上了路邊的護(hù)欄，坐在貨車副駕駛位的一名老人被甩出了車外，好在老人并無(wú)大礙。

經(jīng)過(guò)部門了解，老人在事故發(fā)生時(shí)沒(méi)有系安全帶，才導(dǎo)致在這種突發(fā)狀況下被甩出車外。

在實(shí)際駕乘過(guò)程中，很多人會(huì)覺(jué)得只要駕駛員和前排乘客系好安全帶就可以了，卻忽略了后排安全帶的重要性，從而導(dǎo)致在事故發(fā)生時(shí)受到傷害。

安徽省六安市近日發(fā)生了一起交通事故。高速公路上，一輛黑色商務(wù)車發(fā)生側(cè)翻，民警接到報(bào)警后，立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。

發(fā)生事故的是一輛7座商務(wù)車，由于當(dāng)天下雨路面濕滑，車輛發(fā)生打滑后撞上了高速路上的中央隔離護(hù)欄。車輛第三排的兩名乘客因?yàn)闆](méi)有系安全帶被甩出車外，而前兩排的駕駛員及乘客因?yàn)槎枷盗税踩珟Вo(wú)大礙。隨后被甩出車外的兩名傷者被120救護(hù)車送至當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行治療。

我們都知道，不管是駕駛還是乘坐機(jī)動(dòng)車，都要全程系好安全帶，但是，有一個(gè)群體，卻經(jīng)常被我們忽視，這就是兒童。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車的不斷普及，兒童群體的交通出行安全風(fēng)險(xiǎn)也在疊加交織。公安部道路交通安全研究中心2022年在北京、上海、武漢、廣州、成都等城市中開(kāi)展的城市小學(xué)生通學(xué)出行情況調(diào)查顯示，當(dāng)前小學(xué)生通學(xué)的交通方式中，乘坐私家車占到了32.62%，僅次于步行，兒童乘坐私家車事故數(shù)量占所有乘坐交通工具事故的20.83%，其中的近兩成事故由于兒童沒(méi)有正確使用兒童安全座椅、增高墊或安全帶等兒童乘車約束裝置而加重了事故后果。

除了這些，還有一些家長(zhǎng)在駕車時(shí)的荒唐行為，給自己孩子的出行安全帶來(lái)不小的威脅。山西太原一位網(wǎng)友在社交平臺(tái)上發(fā)布的視頻中，一個(gè)孩子竟坐在家長(zhǎng)懷里，雙手握著方向盤，通過(guò)視頻可以看出，當(dāng)時(shí)車輛處于行駛狀態(tài)。接到網(wǎng)友反映后，太原立即鎖定了車主并將他傳喚至隊(duì)。

太原市支隊(duì)小店二大隊(duì)法制員 于斌：次日上午10點(diǎn)左右，當(dāng)事人一家三口都來(lái)到隊(duì)里，我們對(duì)他們進(jìn)行交通安全教育，他們看到確實(shí)有交通安全隱患，容易發(fā)生事故，虛心接受了我們的教育。

據(jù)駕駛員介紹，當(dāng)時(shí)孩子哭鬧不止，為了分散孩子的注意力，他才想到把孩子放在駕駛員的位置上。

太原市支隊(duì)小店二大隊(duì)法制員 于斌：小孩坐在方向盤和駕駛員身體中間，他（駕駛員）操作空間明顯變少，如果出現(xiàn)突發(fā)緊急意外情況，沒(méi)有足夠的時(shí)間和空間進(jìn)行避險(xiǎn)操作。其二，小孩本身就是受保護(hù)的對(duì)象，他處在方向盤（后面），硬物在前，人身體在后，也是相當(dāng)不安全的一個(gè)空間中，安全隱患本身就相當(dāng)大。

最終，這名駕駛員被處以記3分、罰款100元的處罰。

司機(jī)為何不避讓電動(dòng)車 原是小舉動(dòng)釀禍端

安全帶就是生命帶，除了做好安全防范，在日常的行車中，還有一些不起眼的習(xí)慣也是造成交通事故發(fā)生的原因。在陜西延安的一起交通事故中，一輛出租車與電動(dòng)車發(fā)生了碰撞，當(dāng)時(shí)出租車的車速并不快，卻完全沒(méi)有避讓電動(dòng)車，這是為什么呢？原來(lái)這都是因?yàn)樗緳C(jī)的一個(gè)小舉動(dòng)，而釀下禍端。

今年5月17日，陜西延安發(fā)生了一起交通事故。出租車司機(jī)李先生駕駛車輛時(shí)，與一輛正在行駛的電動(dòng)車發(fā)生碰撞。事故造成電動(dòng)車車主胡先生閉合性顱腦損傷輕型、多處淺表?yè)p傷。

延安市公安局支隊(duì)一大隊(duì)勘查現(xiàn)場(chǎng)后出具了道路交通事故認(rèn)定書(shū)，認(rèn)定書(shū)第三項(xiàng)中這樣描述當(dāng)時(shí)事故現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境：“事故現(xiàn)場(chǎng)道路為雙向兩車道，道路平直干燥為瀝青路面，事發(fā)于白天，視線良好。”

通過(guò)行車記錄儀畫面可以看到，李先生當(dāng)時(shí)行駛的速度并不是很快，而且電動(dòng)自行車最早出現(xiàn)在畫面中時(shí)，距離出租車還是有一段距離的。為什么眼看著胡先生出現(xiàn)在自己的視線范圍內(nèi)，出租車司機(jī)李先生卻沒(méi)有采取任何減速或避讓措施呢？

從李先生駕駛的出租車內(nèi)采集到另外一段行車記錄儀畫面，畫面記錄的是車內(nèi)影像。畫面中，李先生在正常駕駛出租車行駛。當(dāng)天早上5點(diǎn)54分左右，李先生拿出手機(jī)操作了一番，眼神不時(shí)地還在觀察著路況，而就在他低頭放置手機(jī)時(shí)，意外發(fā)生了。

最終，部門認(rèn)定，李先生駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛，有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，是引發(fā)事故的直接過(guò)錯(cuò)。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條一項(xiàng)之規(guī)定，出租車司機(jī)李先生承擔(dān)事故全部責(zé)任。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定了駕駛機(jī)動(dòng)車不得有八種行為，撥打手持電話位列其中。

很多駕駛員對(duì)“駕車玩手機(jī)”不以為然，完全認(rèn)識(shí)不到這一行為的危害性。

研究表明， 駕駛?cè)碎_(kāi)車時(shí)使用手機(jī)會(huì)影響注意力、感知能力、判斷能力及決策能力，伴隨而來(lái)的是反應(yīng)遲鈍、視野狹窄等外在的表現(xiàn)。開(kāi)車使用手機(jī)，看似事小，卻極易造成事故的發(fā)生。

今年11月14日，廣西來(lái)賓市象州縣發(fā)生了一起交通事故。當(dāng)天下午2點(diǎn)左右，在象州高速路出口附近，一輛小轎車在行駛中突然穿越中心線，與對(duì)向車道行駛中的一輛大貨車發(fā)生碰撞。在現(xiàn)場(chǎng)，民警發(fā)現(xiàn)，紅色大貨車右側(cè)車頭受損，輪胎嚴(yán)重變形。而小轎車車頭已經(jīng)被撞得面目全非，車內(nèi)的安全氣囊彈出，擋風(fēng)玻璃全部碎裂。事故發(fā)生后，小轎車司機(jī)被送往醫(yī)院治療。

那么，小轎車為什么在行駛中會(huì)突然越過(guò)中心線呢？在醫(yī)院，民警對(duì)小轎車司機(jī)孫某進(jìn)行了詢問(wèn)。

經(jīng)過(guò)調(diào)查，象州認(rèn)定，小轎車司機(jī)孫某駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛，未注意觀察前方道路情況，未按照操作規(guī)范安全駕駛，未按交通標(biāo)線通行，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根本原因，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

廣西來(lái)賓市象州縣公安局大隊(duì)民警劉瀟寧：行車上路，務(wù)必保持注意力的高度集中，謹(jǐn)慎駕駛，不得有任何妨礙安全駕駛的行為，這既是對(duì)他人生命安全負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)。

其實(shí)，常見(jiàn)的導(dǎo)致分心的駕駛行為遠(yuǎn)不止玩手機(jī)、低頭撿東西這些，吸煙、吃東西、梳妝打扮、與同乘人員交談等也是導(dǎo)致司機(jī)駕駛時(shí)分心的重要因素。這些最容易被駕駛?cè)撕鲆暤男袨椋恳粋€(gè)都足以導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

在廣西百色，一輛小轎車在駛?cè)胧召M(fèi)站時(shí)，方向突然向左偏移，一頭撞上了收費(fèi)站安全島的水泥防護(hù)欄，所幸只是左側(cè)車頭損壞，無(wú)人員傷亡。

最終，部門判定本次事故為駕駛員分神駕駛造成單方事故、責(zé)任清晰明確，事故中產(chǎn)生的車損修復(fù)費(fèi)、拖車費(fèi)由駕駛員羅某承擔(dān)。部門提示，駕駛?cè)瞬灰c乘車人員長(zhǎng)時(shí)間聊天，更不能在聊天中回頭，這樣會(huì)導(dǎo)致注意力不集中，對(duì)突發(fā)的狀況無(wú)法做出及時(shí)的反應(yīng)。有時(shí)候，幾秒鐘就足以導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生。

駕駛?cè)岁J紅燈 行人玩手機(jī) 事故一觸即發(fā)

今年7月14日凌晨0點(diǎn)19分左右，在浙江省溫州市，兩名男子突然隨著一輛電動(dòng)車自行車一起倒地。他們究竟遭遇了什么？

路面上另外一處公共場(chǎng)所視頻拍攝的畫面中，一名身著藍(lán)色T恤的男子一邊玩著手機(jī)，一邊穿過(guò)斑馬線。此時(shí)他頭頂?shù)男盘?hào)燈顯示為紅色。但是，在他的身旁，卻只有這輛小轎車按規(guī)定停了下來(lái)。藍(lán)衣男子即將通過(guò)馬路，但離他不遠(yuǎn)處的這幾輛電動(dòng)車卻并沒(méi)有因?yàn)榧t燈而有要停下的意思，結(jié)果發(fā)生了意外，造成藍(lán)衣男子受傷。

溫州市公安局交通管理局二大隊(duì)事故處理中隊(duì)民警 陳鵬：據(jù)駕駛員王某稱，當(dāng)時(shí)是在凌晨急著趕回家，誤以為路上不會(huì)有行人出現(xiàn)，就想闖紅燈快速通過(guò)，沒(méi)想到發(fā)生了事故。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)過(guò)調(diào)查，判定電動(dòng)車車主未按照交通信號(hào)通行，以致事故發(fā)生，負(fù)全部責(zé)任。

無(wú)論是行人，非機(jī)動(dòng)車、還是機(jī)動(dòng)車，抱著僥幸心理闖紅燈，圖一時(shí)之快，每次以為的僥幸，都會(huì)增加事故的發(fā)生率。

溫州市公安局交通管理局二大隊(duì)事故處理中隊(duì)民警 陳鵬：在這里我想提醒大家，開(kāi)車上路最重要的是安全。遵守交通規(guī)則，不要疏忽大意，切莫闖紅燈，在斑馬線前停一停讓一讓，行人橫過(guò)道路時(shí)請(qǐng)快速通過(guò)斑馬線，不要低頭玩手機(jī)，平安回家比什么都重要。

選擇騎乘電動(dòng)車出行，除了要遵守交通法規(guī)，還要知曉電動(dòng)車的使用規(guī)定。

今年11月9日，黑龍江哈爾濱部門開(kāi)展交通違法專項(xiàng)整治行動(dòng)。執(zhí)法過(guò)程中，民警發(fā)現(xiàn)，很多人并非不知道法律的規(guī)定，而是因?yàn)樽约旱母鞣N需求選擇視而不見(jiàn)。

將車輛依法扣留，對(duì)違法改裝的設(shè)備進(jìn)行，并對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰。整治電動(dòng)自行車交通違法，讓路口回歸文明有序， 除了交管部門的嚴(yán)格管理，更離不開(kāi)電動(dòng)自行車駕駛?cè)说淖杂X(jué)配合。

一段拍攝于江蘇昆山一處路口的網(wǎng)絡(luò)視頻中，騎電動(dòng)自行車的駕駛?cè)伺胖R的長(zhǎng)隊(duì)等待過(guò)馬路。網(wǎng)友驚呼從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這么整齊的電動(dòng)車隊(duì)伍。

江蘇昆山市公安局大隊(duì)張浦中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)賽毛：這個(gè)路口是我們轄區(qū)居民進(jìn)出的一個(gè)主要路口，該路通流量比較復(fù)雜，參與交通方式的交通工具各式各樣，我們對(duì)該路口加大了執(zhí)勤警力，在早晚高峰期間對(duì)路口進(jìn)行疏導(dǎo)優(yōu)化，提高通行效率，減少擁堵。

當(dāng)?shù)夭块T針對(duì)電動(dòng)自行車容易出現(xiàn)的違法行為，從源頭監(jiān)管、路面查處等方面出發(fā)，提升電動(dòng)自行車駕駛?cè)说氖胤ㄒ庾R(shí)、安全意識(shí)、文明意識(shí)。

昆山市民：現(xiàn)在平時(shí)上下班經(jīng)過(guò)很多路口都能看到，有很多的交通督導(dǎo)員，還有文明志愿者，我覺(jué)得都很好。通過(guò)路口的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多自行車都會(huì)提前停下來(lái)，不會(huì)越線停車。

部門提示，電動(dòng)自行車一旦發(fā)生交通事故，極易造成駕乘人員傷亡。廣大駕駛?cè)嗽谙硎茈妱?dòng)車出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也要遵章守法，文明駕駛，拒絕闖紅燈、逆行、不佩戴安全頭盔等違法行為，保障自己和他人的出行安全。

一個(gè)安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境，離不開(kāi)每一個(gè)交通參與者共同努力。對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)，對(duì)生命心存敬畏，希望每個(gè)人都能做到文明守法，平安回家！