北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 楊天悅

威馬汽車第三次沖擊IPO又以失敗告終。9月10日，威馬汽車表示愿終止與Apollo出行在港交所的RTO（反向并購(gòu)上市）進(jìn)程。威馬汽車表示，公司仍是Apollo出行的重要股東，未來(lái)將繼續(xù)支持其發(fā)展。

9月8日，港股上市公司Apollo出行發(fā)布公告稱，相關(guān)各方已達(dá)成終止收購(gòu)?fù)R汽車全資子公司的協(xié)議，因此收購(gòu)事項(xiàng)及配售事項(xiàng)將不會(huì)進(jìn)行。公告提及終止收購(gòu)的原因包括全球市況動(dòng)蕩、金融市場(chǎng)氛圍持續(xù)不確定和短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等。

Apollo是百度發(fā)布面向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)，原協(xié)議表面上看是Apollo出行收購(gòu)?fù)R，但實(shí)際上則是威馬對(duì)Apollo出行的反向收購(gòu)。按照計(jì)劃，若收購(gòu)成功，威馬汽車將借此完成“借殼上市”。

據(jù)威馬汽車招股書顯示，2019年至2021年分別虧損41億元、51億元、82億元，累計(jì)虧損高達(dá)174億元。截至2021年底，公司資產(chǎn)負(fù)債率已高達(dá)202.36%，遠(yuǎn)超破產(chǎn)。

實(shí)際上，威馬汽車此前已多次嘗試登陸資本市場(chǎng)。2018年，創(chuàng)始人沈暉就曾公開(kāi)表示，公司將尋求海外上市的可能性。2020年9月，公司表示擬在科創(chuàng)板掛牌上市，搶灘“科創(chuàng)板新能源第一股”。2021年1月，中國(guó)證監(jiān)會(huì)上海證監(jiān)局發(fā)布公告稱，威馬汽車已具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及科創(chuàng)板上市的申請(qǐng)條件。公司本該按照規(guī)定公布招股書，但最終卻不了了之。

今年以來(lái)，威馬汽車曾多次通過(guò)公開(kāi)渠道發(fā)聲，表示在經(jīng)歷疫情導(dǎo)致的重大影響后，正在努力克服困難開(kāi)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)。此番收購(gòu)行動(dòng)失敗后業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，其復(fù)工復(fù)產(chǎn)的承諾或許也將陷入困境。實(shí)際上，威馬汽車在北京的薈聚中心店、大族廣場(chǎng)店等部分門店目前已經(jīng)關(guān)門歇業(yè)。