一、前言：

隨著互聯網的發展，在出行方面，不僅僅有傳統的出租車，同時還有依托互聯網的出行車輛，比如滴滴、曹操出行、T3出行等新型的出租車，無論是哪類出租公司，都離不開司機，司機在開車的過程中，難免會遇到交通事故，比如不小心追尾了，對于大部分司機而言，發生交通事故，首先考慮的是可以主張哪些賠償？因為是租的車子，在維修期間產生的損失是不是可以要求賠償？今天用一篇文章詳細地給大家講解法律知識。

二、故事案例

張三是一名出租司機，2019年12月16日21時31分，被告周芳駕駛車牌號為鄂Ａ×××××小型汽車，在湖北省武漢市蔡甸區東風大道與原告張三駕駛車牌號為鄂ADA9761小型汽車發生交通事故，交通大隊認定，被告周芳負全部責任，原告張三無責任，造成原告張三的車輛維修停運9天，人員沒受傷。

這個故事簡單描述就是：出租車張三開車，和周芳的車發生交通事故，此次交通事故是周芳的責任，張三沒有責任。造成了張三維修車輛停運9天。

三、法律分析：

故事中的出租司機張三，遇到交通事故，造成出租車不能開，暫時失業了，他可以主張哪些項目的賠償呢？

（1）賠償項目

1、維修費：

車輛維修產生的費用，需要提供相應的發票，這樣法院會支持，同時被告也會認可。

2、拖車費：

為了把車輛拉到維修廠，一般會有拖車公司，此時車輛施救費用也是可以主張的。

3、物品損失費

車輛所載物品的損失，比如貨車在運輸的過程中，發生交通事故，造成了貨物的損失，當然損失物品要提供相應的證據材料，比如發票或者合同等證據。

4、停運費

對于停運費，很多出租車司機不懂，自己認為最近三個月的流水總計然后除以3個月，然后除以天數，就是自己一天的停運費，比如最近三個月，平均一個月的流水收入是1萬5千，那么一天就是500元的停運費，這種計算停運費的方式是錯誤的。

在實踐中，停運費具體多少錢，作為出租車司機可以和肇事司機協商，協商不成的，可以通過法院來解決，法院一般通過3種方式來確定。

第一種方式：依據出租車司機提供的證據材料以及肇事司機提供的材料綜合判斷。

第二種方式：依據行業當地行業的標準計算，比如湖北交通事故損害賠償標準 。

第三種方式：根據當地出租車行業的實際情況確定

5、訴訟費：

法院起訴， 一般需要繳納訴訟費，訴訟費一般由敗訴方承擔。對于停運費這樣的標的而言，一般訴訟費不足百元。

（2）保險公司是否賠償停車費呢？

停運損失屬于間接損失，不屬于保險責任范圍，通俗理解就是如果肇事司機把出租車撞了，肇事司機是全責，肇事司機對出租車司機說，我買的有保險，你可以找我的保險公司賠償，各位出租司機可以理直氣壯說，停運損失屬于間接損失，不屬于保險責任范圍，造成的損失由肇事司機自己承擔。

四、法律總結

作為出租車司機，當發生交通事故，沒有造成人員傷亡，僅僅是車輛造成損失，首先看此次交通事故責任如何認定的，出租車司機是否有責任，然后再計算停運費，維修費等費用。

各位讀者對于交通事故方面的法律知識，還有不清楚的，可以私信咨詢。

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