從江西省發(fā)改委獲悉，日前發(fā)布的《江西省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(２０１６－２０３０年)》指出，在規(guī)劃期內(nèi)江西省共規(guī)劃建設(shè)干線鐵路項目２５個，省內(nèi)新增總里程約３４７２公里，實現(xiàn)省會南昌至各設(shè)區(qū)市和長江中游城市群中心城市１－２小時、至上海、廣州、深圳等周邊主要城市３－４小時、至北京、西安、昆明６小時交通圈。

“十二五”時期，江西干線鐵路建設(shè)持續(xù)加快，完成固定資產(chǎn)投資１０５３億元、新增鐵路運營里程１２１５公里，較“十一五”分別增長２５０％、２８０％。２０１５年末，全省鐵路運營里程達(dá)到４０３１公里，在全國排名第１７位，其中高鐵８７０公里，排名第１２位。

但受困于歷史積欠，江西鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對薄弱，鐵路瓶頸制約仍未根本緩解，全面對接國家高鐵網(wǎng)的省級快速鐵路網(wǎng)尚未形成，特別是全省南北向的快速客運通道建設(shè)滯后。

根據(jù)規(guī)劃，到２０２０年，江西將基本構(gòu)建“五縱五橫”鐵路網(wǎng)主骨架，全省鐵路運營里程達(dá)到５０００公里，其中高鐵達(dá)到１５００公里；到２０３０年，全省鐵路運營里程達(dá)到７０００公里以上，其中高鐵在２０００公里以上。