“牢記囑托開新局 日新江淮往前趕”采訪團(tuán)16日走進(jìn)該市，實地探訪當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)現(xiàn)場。

　　作為安徽的“東大門”，該市是長三角世界級城市群重要成員、長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點城市，也是安徽融入長三角一體化發(fā)展的前沿陣地。

　　寧馬市域(郊)鐵路是長三角軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中的重要城際鐵路。通車后，南京與馬鞍山兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá)。

　　據(jù)李傳杰介紹，4月15日，該鐵路馬鞍山段開通運(yùn)營安全評估工作順利完成；4月16日，南京段開通運(yùn)營安全評估工作正式開展。安全評估工作全部完成后，將分別提請兩市市政府批準(zhǔn)正式運(yùn)營。

　　該鐵路創(chuàng)造了跨省軌道交通“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、分段實施”的合作模式，為“軌道上的長三角”提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。

　　在長江的下面，馬鞍山市湖北路過江通道項目也在加速推進(jìn)。現(xiàn)場機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，工人們正有條不紊地忙碌著。

　　該過江通道項目于2024年12月開工，預(yù)計2029年5月完工；路線全長約10.2千米，隧道段長約6.5千米，總投資超96億元人民幣。

　　“該過江通道建成后，兩岸車輛過江的時間將從一小時左右縮短至七分鐘。”據(jù)馬鞍山市湖北路長江隧道總體設(shè)計負(fù)責(zé)人羅馳恒介紹，目前，該過江通道項目建設(shè)進(jìn)度已完成約三成。

　　中鐵隧道局集團(tuán)有限公司馬鞍山市湖北路過江通道項目常務(wù)副經(jīng)理張志達(dá)說，為該項目量身打造的“穿江利器”盾構(gòu)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)施工各環(huán)節(jié)“可視、可控、可測、可達(dá)”，以智數(shù)賦能保障盾構(gòu)施工安全、優(yōu)質(zhì)和高效。

　　該過江通道建成后，將與馬鞍山長江大橋、巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋共同構(gòu)建“鐵公隧”立體交通網(wǎng)絡(luò)。這一工程的落地，不僅有利于馬鞍山更好地融入長三角一體化發(fā)展進(jìn)程，還將進(jìn)一步強(qiáng)化南京、合肥都市圈的交通網(wǎng)絡(luò)布局與樞紐建設(shè)。(完)