成都的客運(yùn)站多了去，我今天花了點(diǎn)時(shí)間整理下成都本門(mén)的幾個(gè)客運(yùn)站情況，北門(mén)有好幾個(gè)客運(yùn)站：北門(mén)客運(yùn)站、五塊石客運(yùn)站、昭覺(jué)寺客運(yùn)站、城北客運(yùn)中心、商貿(mào)城客運(yùn)站，這些客運(yùn)站承載了我們多少人的回憶和夢(mèng)想，我記得我小時(shí)候第一次坐車(chē)到成都就是坐到已經(jīng)搬遷的成都荷花池汽車(chē)站，下車(chē)看著人潮洶涌的人流不知所措，那個(gè)時(shí)候又超級(jí)的亂，害怕得很……下面還是具體說(shuō)說(shuō)關(guān)于這幾個(gè)客運(yùn)站吧：

1、北門(mén)客運(yùn)站：又名梁家巷汽車(chē)站，是成都市汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬車(chē)站，有點(diǎn)神一樣的存在的感覺(jué)，為什么這樣說(shuō)呢？本來(lái)汽車(chē)站又不大而且又在擁堵的一環(huán)路邊，進(jìn)出車(chē)輛對(duì)周邊環(huán)境和秩序存在很大的影響，盡管如此它還是一直如神一般的存在那里，南來(lái)北往的旅客絡(luò)繹不絕，在這里出發(fā)奔向夢(mèng)寐以求的家鄉(xiāng)，或是在這里到達(dá)開(kāi)始都市尋夢(mèng)的開(kāi)始，該車(chē)站班車(chē)主要發(fā)往川南、川東北一些城市，由于受地理位置的限制很早就有呼聲盡快搬離市區(qū)，但是2019年的今天依然熱鬧非凡。

2、五塊石汽車(chē)站：是國(guó)家交通部核準(zhǔn)的一級(jí)客運(yùn)站、四川省政府批準(zhǔn)建設(shè)的成都市十大主樞紐車(chē)站之一。它的運(yùn)營(yíng)單位是成都站北運(yùn)業(yè)有限責(zé)任有限公司，通過(guò)天眼查查到主要股東為成都富臨長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)和四川交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃科學(xué)研究院以及成都交投旅游運(yùn)業(yè)公司，或許網(wǎng)友會(huì)問(wèn)不是在2019年的2月21日起停運(yùn)了嗎？但是為什么筆者要提，因?yàn)樗麄冎皇峭＿\(yùn)，按照規(guī)劃他們還會(huì)回來(lái)的，為了配合火車(chē)北站的改造，五塊石客運(yùn)站和已經(jīng)停業(yè)整頓的城北客運(yùn)中心會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化整合，后續(xù)依然會(huì)一種新的身份出現(xiàn)在火車(chē)北站北廣場(chǎng)的對(duì)面，如成都東站的客運(yùn)站性質(zhì)一樣的，作為火車(chē)北站的一個(gè)配套進(jìn)入我們的視野。那可能是五年以后的事情了。

3、城北客運(yùn)中心：城北客運(yùn)中心是交通部命名的一級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站是交通部核準(zhǔn)的一級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站，西南地區(qū)最大的公路客運(yùn)站之一，隸屬成都富臨長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)，這里因?yàn)榕彸啥蓟疖?chē)北站，曾經(jīng)的輝煌可想而知，由于眾所周知的陜西重大交通事故原因在2018年3月31日被一紙罰單被停業(yè)整頓，原有的所有班次全部遷移到成都東站客運(yùn)站去了，而又恰好遇到五塊石立交橋改造和成彭高架路進(jìn)城改造期，所以閉門(mén)思過(guò)是對(duì)的，按照規(guī)劃未來(lái)將和同樣已經(jīng)關(guān)閉的五塊石客運(yùn)站一起重出江湖出現(xiàn)在火車(chē)北站的北廣場(chǎng)。

4、昭覺(jué)寺汽車(chē)站：是成都十大主樞紐車(chē)站之一的成綿高速公路配套車(chē)站，業(yè)主單位是成都昭覺(jué)寺運(yùn)業(yè)責(zé)任有限公司，昭覺(jué)寺汽車(chē)站由于位居成綿高速的起點(diǎn)，有屬于自己的專(zhuān)屬上下高速的通道，也算便捷方便了，該車(chē)站股東：成都交投旅游運(yùn)業(yè)發(fā)展有限公司、四川交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃科學(xué)研究院、成都富臨長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)、四川省汽車(chē)運(yùn)輸成都公司、成都市汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)等等（看來(lái)幾個(gè)車(chē)站業(yè)主單位就是他們幾個(gè)在玩兒啊，呵呵）；

5、成都國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)站：是成都旅汽客運(yùn)汽車(chē)站服務(wù)有限責(zé)任公司與成都市運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司共同成立的股份制客運(yùn)站，公司成立于2012年3月31日，背后實(shí)際主體股東就是富臨長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)，之前的荷花池客運(yùn)站也是他們的，他們的選址比較具有前瞻性，在城北天府大道北沿線四環(huán)外，臨近繞城高速出口，和地鐵五號(hào)線北部商貿(mào)城站毗鄰，位置十分優(yōu)越；

梳理后我們不難發(fā)現(xiàn)，除了五塊石客運(yùn)站和城北客運(yùn)中心關(guān)閉后，目前實(shí)質(zhì)上北門(mén)就剩下了北門(mén)客運(yùn)站、昭覺(jué)寺客運(yùn)站和商貿(mào)城客運(yùn)站三個(gè)汽車(chē)站，三個(gè)汽車(chē)站只有商貿(mào)城客運(yùn)站位于四環(huán)外，且位于2019年底即將開(kāi)通的5號(hào)線北部商貿(mào)城地鐵站邊上，更符合成都最新的城市規(guī)劃發(fā)展，由于北門(mén)汽車(chē)站和昭覺(jué)寺客運(yùn)站分別位于一環(huán)路和中環(huán)路邊上，大量的車(chē)輛進(jìn)出和強(qiáng)大的人流負(fù)擔(dān)對(duì)所屬城區(qū)發(fā)展是有影響的，汽車(chē)站周邊總有雜亂差的感覺(jué)，那么我們看看：

北門(mén)汽車(chē)站，在一環(huán)路邊上，周邊最近的地鐵站只有三號(hào)線的前鋒路站和一號(hào)線人民北路地鐵站，一個(gè)字：遠(yuǎn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)于旅客周轉(zhuǎn)也不是很方便，之前有網(wǎng)友多次問(wèn)政過(guò)政府，期望北門(mén)客運(yùn)站能夠搬到三環(huán)外去，但是好像一直沒(méi)有新的規(guī)劃。昭覺(jué)寺客運(yùn)站的位置在青龍場(chǎng)成綿高速的高架路下，之前“躲”在那個(gè)角落相安無(wú)事還好，但是最近幾年中環(huán)路昭覺(jué)寺段和駟馬橋出城方向一線發(fā)展迅猛，動(dòng)物園地塊很多拆遷完成開(kāi)始大量的土地釋放，這樣狹小的位置有這么一個(gè)擁堵不堪的客運(yùn)站就確實(shí)有點(diǎn)不相宜，而且昭覺(jué)寺客運(yùn)站距離最近的地鐵站是三號(hào)線的昭覺(jué)寺南路地鐵站和七號(hào)線府青路站也分別還有近2000米，不利于旅客中轉(zhuǎn)和到達(dá)，弊端越來(lái)越凸顯。

如果北門(mén)客運(yùn)站和昭覺(jué)寺客運(yùn)站能夠響應(yīng)市民呼聲的話，政府能夠協(xié)調(diào)成都市運(yùn)輸集團(tuán)和富臨長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)能夠優(yōu)化組合是最好的，網(wǎng)友呼聲很大的就是搬到川陜路上去，我個(gè)人覺(jué)得一步到位搬到四環(huán)外的三河場(chǎng)還比較的合適，一是剛好在繞城高速路的三河出口，二是接近地鐵站三河場(chǎng)出口，成都再發(fā)展20年也不是很落后，只是涉及到跨區(qū)了，肯定有稅收利益的博弈，這就是體制上各自打小算盤(pán)的詬病。你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)大的客運(yùn)站基本上就是那幾家業(yè)主單位，而且本身就在合作，怎么合營(yíng)合作其實(shí)也是可以談的，政府起個(gè)引導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，普通老百姓要的是更方便快捷的出行方式而已。

你也來(lái)說(shuō)說(shuō)你希望北門(mén)的幾個(gè)客運(yùn)站要怎么搬遷呢？才更適合成都的發(fā)展呢？