文 | 華商韜略 木木

　　未履行金額超31億！6月鳳凰島國際郵輪港發展有限公司被曝深陷多起借款、商品房銷售、施工等合同糾紛，已申請破產重整。

　　2010年，號稱“第二個迪拜”的鳳凰島橫空出世，首次開盤就爆出了高達7萬元的單價，然而更令人乍舌的是700套公寓瞬間清空。第二次開盤僅僅隔了1個月，每平米又跳漲了1.5萬元，最高能到15萬。而就在同一年，問鼎京城的王府井霞公府預售價也不過10萬元/平方米。

　　短短十年，這座小島究竟發生了什么？

　　成立于2010年10月的三亞鳳凰島國際郵輪港發展有限公司，注冊資本1億，持有三亞鳳凰島發展有限公司、三亞鳳凰島置業有限公司100%股權。

　　位于三亞灣度假區“陽光海岸”核心的鳳凰島是一座在礁盤上人工填造的島嶼，這里四面臨海，僅由一座跨海觀光大橋與市區相連，擁有得天獨厚的海景風光及各類海上娛樂運動條件。

　　正因為此，鳳凰島被冠以“第二個迪拜”的名頭，一時風光無兩。

注：圖片來自三亞市人民政府官網

　　2010年1月，《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》中提出，到2020年海南將初步建成世界一流海島休閑度假旅游勝地。

　　消息一放出，嗅覺靈敏的炒房客便蜂擁而至。鳳凰島售樓處人頭攢動，爭先恐后。據當時媒體報道，上午交2萬定金，下午就有人出10萬接手。

注：圖片來自三亞市人民政府官網

　　按照規劃，鳳凰島一期工程包含國際郵輪港、超星級酒店、國際養生度假公寓、國際游艇會、熱帶風情商業街、度假別墅等七個項目；二期計劃填海造地，核心項目包含郵輪航站樓、進口商品直銷中心及配套設施等。一期工程的郵輪港、養生度假公寓等在2012年前都已基本建成。

　　誰知，2012年初國家調控政策出臺，宏觀環境急轉直下，鳳凰島乃至整個海南市場開始走入低谷。

　　賣家因為房價下跌，大多不愿掛牌出售，買家更是不敢輕易接手，就這樣，原本火爆的鳳凰島房產市場陷入僵局。

　　只用了幾年時間，鳳凰島房產單價就幾乎跌去了一半。目前在售的房源價格最低的不到4萬每平方米。

　　禍不單行，那些年由于房地產市場過熱、亂象叢生，銀行開始對民企地產融資收緊，鳳凰島“島主”終于扛不住了。

　　2014年，鳳凰島國際郵輪港公司將45%的股權以49.62億元的價格出售給了中國交建。

　　其實在此之前，鳳凰島已幾易其主。

　　除了最早買下鳳凰島的湖北地產商曾憲云外，浙江國都、“香水灣一號”的開發商周霖、海南大洋集團董事長李樹平都曾占有股份。

　　頗具野心，打算斥重金打造鳳凰島文旅產業的中國交建，并沒能改變這座島嶼的命運。

　　2017年，鳳凰島又迎來一記重擊。

　　中央環保督察組發現鳳凰島以港口項目名義獲得了海域使用權，實際上卻用于房地產和酒店開發，使三亞灣西部岸線遭到侵蝕。緊接著，海南環保風暴爆發，鳳凰島被勒令停工。

　　環保部門多次點名后，鳳凰島不得不拆除、整改項目，到今年6月，二期項目全部拆除完成，已恢復原狀，鳳凰島還為此付出了3700萬元生態補償資金。

　　一波未平，一波又起。

　　2020年初疫情席卷而來，國內旅游服務業幾近停滯。

　　數據顯示，2020年三亞市過夜游客人數1714.40萬人次，比上年下降25.3%；年旅游總收入424.74億元，比上年下降26.9%，旅游外匯收入10158萬美元，下降87.5%。

注：圖片來自三亞市人民政府官網

　　覆巢之下，焉有完卵，整個三亞旅游業的困頓讓原本就陷入財務危機的鳳凰島雪上加霜。鳳凰島國際郵輪港因與西藏信托債務糾紛，被列入被執行名單。

　　到2021年年底，鳳凰島國際郵輪港負債總額已高達186.05億元。今年5月，因執行金融借款合同糾紛案件，鳳凰島國際郵輪港持有的土地資產和地上房屋被擺上了拍賣平臺。

　　繁花落盡，曾經的鳳凰島如海市蜃樓一去不返，盲目投資、瘋狂炒作制造的泡沫終有破滅的一天。

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