中新網(wǎng)黑龍江新聞5月9日電(李杰)“劉哥，‘五一’過(guò)后雖然工作強(qiáng)度沒有前期大，但是一想到經(jīng)咱們手檢修過(guò)的復(fù)興號(hào)、動(dòng)車組正點(diǎn)從咱這4S店駛出，我打心眼里高興和自豪！” 5月8日19時(shí)45分，在齊齊齊哈爾動(dòng)車所庫(kù)內(nèi)，準(zhǔn)備列控車載設(shè)備一級(jí)修作業(yè)的信號(hào)工謝蕊很是興奮。

謝蕊是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾電務(wù)段車載設(shè)備車間齊南高鐵列控工隊(duì)的一名信號(hào)工。90后的她文文靜靜，是班組唯一一名女同志，但工作起來(lái)卻是一點(diǎn)不輸10個(gè)“糙漢子”的一把好手。

2013年，謝蕊畢業(yè)于三亞學(xué)院通信工程專業(yè)，最初從事普速鐵路機(jī)車車載設(shè)備檢維修工作，多年的努力和崗位歷練，她從職場(chǎng)小白蛻變成技術(shù)全面的高鐵人。特別是2020年班組成立至今，轉(zhuǎn)眼謝蕊已在高速動(dòng)車車載設(shè)備檢修崗位上工作了4年。

當(dāng)班時(shí)背著裝有筆記本電腦、數(shù)據(jù)線、轉(zhuǎn)儲(chǔ)卡、攝像手電、對(duì)講機(jī)等設(shè)備專用工具包車上車下檢修動(dòng)車組核心控車裝備，謝蕊和工友們被形象地稱為高鐵動(dòng)車“腦科醫(yī)生”。 他們也愿意把檢修庫(kù)稱為動(dòng)車組的4S店。這里他們完成動(dòng)車組列控車載設(shè)備安全運(yùn)用、動(dòng)車安全上線的檢修重任。吃苦耐勞、技術(shù)過(guò)硬、業(yè)務(wù)全面，工友們對(duì)謝蕊這“一枝獨(dú)秀”的工作給予了高度的認(rèn)可和評(píng)價(jià)。

當(dāng)班時(shí)她和工友不僅至少完成4組動(dòng)車組列控車載設(shè)備檢查，還要認(rèn)真分析運(yùn)行、檢修測(cè)試記錄等相關(guān)數(shù)據(jù)。拿著手電筒穿進(jìn)地溝逐一檢查動(dòng)車組底部速度傳感器、FSK傳感器、BTM天線等安裝狀態(tài)，仔細(xì)查看各連接電纜防水防護(hù)情況和各部螺絲緊固情況。“春秋兩季溫度適宜，就算車上車下作業(yè)不怎么出汗，工作效率都上來(lái)了。夏季就差得多，夜間檢修作業(yè)手電往地溝里一照，成群的蚊蟲直往身上粘。司機(jī)室內(nèi)更是熱得透不過(guò)氣來(lái)，每檢一次車都是一身汗。好在我不胖還能扛住熱！”謝蕊靦腆地笑著說(shuō)。

謝蕊正在檢查速度傳感器電纜防護(hù)狀態(tài)

其實(shí)，動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)遠(yuǎn)比想像中難。每一個(gè)螺絲、扎帶、插頭都不能放過(guò)，每一次看似平常的檢修確認(rèn)環(huán)節(jié)出了漏洞，都潛在著危及行車的“冒進(jìn)、冒出、超速”的大隱患?？嚲o安全弦，精神高度集中，檢修一絲不茍，瘦弱的謝蕊用嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)膩的工作態(tài)度完成了一次又一次對(duì)動(dòng)車組列控車載設(shè)備的“把脈”，守護(hù)著復(fù)興號(hào)馳騁在祖國(guó)廣袤的大地上。

凌晨1時(shí)15分，夜色低沉，月朗星稀，檢修庫(kù)內(nèi)燈火通明，動(dòng)車組檢修停留線旁人影攢動(dòng)，年輕的謝蕊和工友向銀色的CR400BF智能高寒復(fù)興號(hào)走去，繼續(xù)問(wèn)診把脈列控車載設(shè)備，以百倍的精氣神迎接動(dòng)車組向著朝陽(yáng)出發(fā)……(完)