作為目前國內(nèi)最大的專門生產(chǎn)SUV車型的車企，長城汽車走在了自主品牌造SUV的前列，也成為了大家所默認(rèn)的老大哥。就算近年吉利幾度想要爭奪其霸主地位，但也終歸是有心無力，以失敗告終，而哈弗H6每月都能上4萬臺的銷量就是最好的見證。

如今，長城汽車品牌至今已經(jīng)走過了30多個年頭，在國內(nèi)口碑和銷量上表現(xiàn)的還算不錯。基于以上種種，在2016年，長城便開始推出全新高端品牌—WEY，擬進(jìn)軍中國品牌豪華SUV市場這一片藍(lán)海。

而在此之前，中國品牌車企由于產(chǎn)品力相對合資品牌來說偏弱，一直走的是性價(jià)比路線，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是中國品牌車型給人的第一印象。而隨著中國車企研發(fā)與設(shè)計(jì)能力的提升，加上國內(nèi)正處于消費(fèi)升級浪潮之中，中國品牌豪華車市場已逐漸成熟，將會成為未來汽車市場中的一個不可或缺的利潤增長點(diǎn)。而此時的長城汽車就顯示出了非常深厚的品牌實(shí)力。

下面我們就來看一下今天車展現(xiàn)場的這臺全新魏派VV7，好不好看，歡迎大家在評論區(qū)積極留言哦。

從車型系列來看，VV7系列車型分為VV7c和VV7s兩款，兩款車定位稍有差別，VV7s要比VV7c更為運(yùn)動一些，在前進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠、輪圈以及排氣設(shè)計(jì)等部分均可看出兩者的區(qū)別。當(dāng)然，無論是VV7s還是VV7c的設(shè)計(jì)都很動感，氣場很足。

從外形來看，據(jù)說這款車的的設(shè)計(jì)靈感來源于獵豹，前臉有著很強(qiáng)的運(yùn)動氣息，前大燈、霧燈上的豎形設(shè)計(jì)與WEY車標(biāo)一樣，靈感來自于古城保定直隸總督府門前的大旗桿，作為品牌DNA中最為重要的設(shè)計(jì)元素，它將會被傳承到WEY品牌日后推出的每一款車型之上。而從今天我們拍到的實(shí)車來看，WEY這款VV7的整體感覺看起來還真不錯哦。

在車身尺寸方面，魏派VV7的長寬高分別為4749/1931/1655mm，軸距是2950mm，屬于中型SUV范疇，但其定位要高于同門兄弟哈弗H7，軸距也整整比后者長了100mm。

輪圈方面，WEY VV7還將會根據(jù)配置的不同提供不同樣式的輪圈。VV7s采用的225/45 R21尺寸輪胎，搭配五輻式輪圈，整體視覺效果十分動感。而VV7c則是使用尺寸小一號的235/55 R20輪胎，輪圈樣式也要更為內(nèi)斂、沉穩(wěn)一些。

內(nèi)飾方面，　這次上市的VV7系列車型內(nèi)飾均提供了全黑、黑紅、黑灰以及黑棕四種配色可供消費(fèi)者選擇，且VV7s和VV7c在造型上并沒有太大的區(qū)別。此外，無論是材質(zhì)的應(yīng)用，還是做工、氛圍都讓人感到十分滿意，整體感覺已經(jīng)超過了一些合資車型。

儀表盤則是新車采用了全液晶儀表盤，尺寸為12.3英寸，且為全系標(biāo)配、支持主題切換，可顯示的信息非常豐富。此外，VV7在中控臺上方放置了一塊9英寸觸摸屏，多媒體系統(tǒng)界面簡潔，使用起來很方便。

配置方面也毫不含糊，流媒體內(nèi)后視鏡、陡坡緩降、自動泊車、車道保持、盲區(qū)檢測、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)/加熱、全景天窗以及發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等均有提供。一款高水平的自主標(biāo)桿新車型看來就將要蓄勢待發(fā)，而這第一吃螃蟹的人也終于還是落到了長城汽車的頭上，整體看來應(yīng)該要比吉利領(lǐng)克車型做的更完善。畢竟這兩家車企目前都在將旗下高端品牌車型推向市場，而長城顯然走的更快。

空間方面，我們現(xiàn)場體驗(yàn)了一下，整體的乘坐舒適度和質(zhì)感感覺都挺好的，符合一臺高端車型的定位。在這里還尤其要為魏派VV7的檔把和旋鈕帶來的不錯阻尼感點(diǎn)個贊，在國產(chǎn)自主品牌中能有這樣的質(zhì)感和設(shè)計(jì)還是頭一次見到，第一款高端車型能做成這樣，顯然其已經(jīng)成功了一大截。

而實(shí)際的空間表現(xiàn)上，前排座椅約有1拳的空間，后排則一般只有兩指的余量，腿部空間能有三拳左右，表現(xiàn)還不錯。可能是采用了類似于朗逸小板凳的設(shè)計(jì)，總的而言腿部空間充足，但對腿的承托性一般，要是能更舒適點(diǎn)就最好。

動力方面，目前新車只提供了一套2.0T+7DCT的動力組合，最大功率172kw，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。需要注意的是，雖然這套動力系統(tǒng)與H7一致，但在參數(shù)調(diào)校方面還是有所差異的。而具體的駕駛感受也要等我們進(jìn)行試駕后方能得出結(jié)論。

小結(jié)：WEY應(yīng)該可以說是長城沖擊自主品牌高端車型的先鋒軍，作為一款選擇在上海車展媒體日上市的車型，長城WEY品牌顯然已經(jīng)做好了接受媒體老師們的各種檢驗(yàn)，這從側(cè)面也體現(xiàn)出了長城對WEY品牌的絕對信心，因此，總的來說這款車還是非常值得看好的。目前新車在4月19日也已經(jīng)上市，對于16.78-18.88萬元的售價(jià)大家覺得如何呢？能不能和吉利的領(lǐng)克品牌展開正面交鋒呢？這些我想恐怕都得交給時間去檢驗(yàn)一切了。

總的來說，無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、氛圍的營造以及各種高科技配置，WEY VV7都令人印象深刻，整體表現(xiàn)甚至已經(jīng)超越了一些合資品牌車型。結(jié)合16.78萬元的起售價(jià)以及公布的配置情況來看，即使是入門級的車型也擁有包括LED大燈、流媒體后視鏡、全液晶儀表盤等標(biāo)準(zhǔn)配置，配置表現(xiàn)可謂是異常搶眼。再加上這并不討人厭的外觀，未來在WEY和領(lǐng)克品牌身上我終于看到了一絲希望，對于國產(chǎn)品牌而言這也許是最后突破高端車型品牌束縛和瓶頸的關(guān)鍵生機(jī)了。

最后，再次祝愿長城WEY VV7和吉利領(lǐng)克能越來越好，為中國汽車制造業(yè)再貢獻(xiàn)出一個良心車企應(yīng)盡的義務(wù)。