生產(chǎn)汽車的最高境界是生產(chǎn)文化。

當(dāng)商品不再是商品，而是一種精神、一段歷史，企業(yè)也就有能力脫離金錢的束縛，在更為廣闊的空間傳播價(jià)值，收獲更多認(rèn)同，取得更大成就。

汽車廣告語是對(duì)汽車制造者企業(yè)精神的凝練，也是品牌價(jià)值的宣言。今天火仔給大家精選了6條最觸動(dòng)人心、最有內(nèi)涵的汽車廣告語，讓我們一起來解讀歷史，品味文化。

奔馳：汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車

這是一句看似平緩卻霸氣無比，沒有任何品牌能夠復(fù)制的廣告語。

因?yàn)檫@句文案的背后，是汽車從無到有100余年的輝煌歷程。

1886年，卡爾·本茨所創(chuàng)造的三輪汽車獲得了專利。

而在同年，哥特里布·戴姆勒也組裝了歷史上第一輛四輪汽車。

就這樣1886年成為了汽車的誕生年，而此后隨著戴姆勒汽車公司和奔馳公司的合并，奔馳公司也就自然成了汽車的發(fā)明者。

所以說“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”這句廣告文案，包含了其他品牌無法超越的歷史，也彰顯了奔馳公司不斷開拓的霸氣。

豐田：車到山前必有路，有路必有豐田車

時(shí)間會(huì)告訴你一個(gè)品牌的真正價(jià)值。

豐田的這句廣告語始于改革開放剛啟動(dòng)的80年代，在30多年的時(shí)間里，隨著豐田汽車的不斷發(fā)展已經(jīng)成為品牌價(jià)值的最精準(zhǔn)詮釋。

不只是中國，即便從世界范圍內(nèi)看，豐田的品牌影響力也是非常驚人的，再次印證了這句話。

同時(shí)，這句話還將汽車工業(yè)和中華文字的美結(jié)合在一起，通順流暢，即便在那個(gè)相對(duì)封閉的年代也可以被大眾廣泛認(rèn)知，從而建立了品牌的長久印象。

所以火仔覺得，這句廣告是國外品牌和中國市場(chǎng)相結(jié)合的最經(jīng)典案例之一。

Jeep：不是所有吉普都叫Jeep

這句廣告語中同樣包含了一段輝煌的歷史，但也透露出更多無耐。

一方面Jeep傳承自二戰(zhàn)的經(jīng)典威利斯吉普車，是真正從戰(zhàn)場(chǎng)中走出的傳奇車輛。

Jeep從GP（General—PurposeCar，多用途車）發(fā)展而來，戰(zhàn)后被注冊(cè)成商標(biāo)，此后逐漸成為了越野車的代名詞。

不過另一方面，對(duì)于國內(nèi)的民眾來說，大多數(shù)人對(duì)“吉普”的印象始于北京212。

品牌名和車型名的混合是優(yōu)勢(shì)，也是劣勢(shì)，在Jeep品牌還沒有進(jìn)入中國的階段，民眾早就完成了對(duì)“吉普車”這一概念的最初認(rèn)知。

而隨著功能更全面，更符合城市定位的SUV崛起，大家對(duì)于“吉普”的概念就只剩下“低端、簡(jiǎn)陋、越野”的負(fù)面印象了。

所以當(dāng)克萊斯勒想要在國內(nèi)完成Jeep品牌的塑造時(shí)，首先要解決的就是打破民眾固有印象的難關(guān)，讓Jeep成為專業(yè)、高端的代名詞。

其實(shí)，Jeep早已經(jīng)不是一個(gè)汽車品牌，早在2002年克萊斯勒就以授權(quán)方式在國內(nèi)開展了Jeep的服裝業(yè)務(wù)，也和隨處可見的山寨吉普品牌打起了官司。

如今，雖然靠大切諾基、自由光等車型在國內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，但Jeep的市場(chǎng)份額依舊有限，面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，悠久的歷史并非帶來足夠的回饋。

但不管怎么說，這句“不是所有吉普都叫Jeep”還是驕傲地證明了Jeep品牌的歷史和品牌價(jià)值。

捷達(dá)：平凡，成就偉大

這是一句簡(jiǎn)單但讓火仔感受很深的一句話。

作為汽車“老三樣”之一，和富康和桑塔納不同，捷達(dá)依舊依靠著自己“皮實(shí)耐用”的特點(diǎn)存活在市場(chǎng)上，而且按照火仔自己的體驗(yàn)，市面上見到的和打車時(shí)碰到的捷達(dá)并不少見。

捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲伴隨著火仔從天真兒童成長為沒譜青年，從小到大，火仔聽到過很多真正老司機(jī)講述的自己和捷達(dá)的故事。

從開車跨越多個(gè)省市，再到十年如一日輾轉(zhuǎn)城市鄉(xiāng)村，大家對(duì)捷達(dá)最多的評(píng)價(jià)就是——可靠。

沒有奢華的功能，沒有華麗的內(nèi)飾，但是捷達(dá)就是跟著一位又一位平凡的司機(jī)走過了多年的人生路，也成為了民眾生活的一部分。

所以“平凡，成就偉大”這句簡(jiǎn)單的廣告語包含了只有國人才會(huì)懂的情感，讓火仔非常難忘。

凱迪拉克：整整10個(gè)月的辯論、演說、拉票、逆轉(zhuǎn)只為了坐上這個(gè)位子

推出這條廣告的時(shí)候，特朗普剛剛勝選。

可以說這條廣告是汽車行業(yè)緊貼時(shí)政熱點(diǎn)的經(jīng)典之作，不僅巧妙介入了所有人都會(huì)關(guān)注的重大事件借勢(shì)傳播，還巧妙展現(xiàn)了自己品牌的歷史價(jià)值。

最重要的是，在這場(chǎng)撕裂美國社會(huì)的大選中，凱迪拉克沒有偏袒任何一方，卻能夠深深借助事件營銷自己，令無數(shù)網(wǎng)友拍案叫絕。

解放：解放卡車，掙錢機(jī)器

其實(shí)火仔也不清楚這句話到底是官方廣告還是車主總結(jié)，但不管怎么說，火仔覺得這都是一句非常簡(jiǎn)單卻非常符合國人審美的廣告語。

長久以來，因?yàn)槠嚨纳唐穯蝺r(jià)高又是低頻消費(fèi)需求，所以每個(gè)品牌都希望把自身的歷史和實(shí)力通過簡(jiǎn)單的文字告知消費(fèi)者。

但是這種要求也會(huì)讓汽車廣告陷入“過于高冷”的局限中，雖然對(duì)于目標(biāo)用戶來說，讓汽車和美好生活聯(lián)系起來是必須的，但這句話對(duì)于那些沒有消費(fèi)能力的普通大眾來說卻缺乏吸引力。

而解放的這句廣告語卻非常直白的告訴了大家一個(gè)道理，直白說明了“解放卡車是生產(chǎn)工具”的概念，其精髓類似于改革開放剛開始時(shí)的“時(shí)間就是金錢，效率就是生命”。

所有人都無法抵抗掙錢的誘惑，這讓“解放卡車，掙錢機(jī)器”這句話成為了大眾熟知的品牌宣言，并逐漸化身成大眾認(rèn)同的品牌價(jià)值。

國產(chǎn)車的廣告雖多，但給火仔最深刻印象的依舊是這句話。

廣告語是一個(gè)時(shí)代的記憶濃縮，透過這些文字，我們看到的是一個(gè)個(gè)品牌，一個(gè)個(gè)民族的拼搏和奮斗。火仔想說的是，和那么多為優(yōu)質(zhì)生活努力奮斗的人生活在同一個(gè)世界，很好很帶感！