對于有車一族的我們，夏天最痛苦的莫過于每次車子暴曬過后，坐到里邊簡直就像蒸桑拿。當然，如今汽車的配置水平越來越高了，很多設計都很人性化，比如座椅加熱，通風。可能座椅加熱很多車型上都有配備，但座椅通風就不一樣，得去到二十幾萬的車才有，為什么這么實用的配置普及率卻這么低呢？

雖然座椅加熱和通風看似雷同，但它們的本質構造卻截然不同，成本差別也很大。座椅加熱的工作原理很簡單，跟電熱毯差不多，在座椅內置電阻絲等部件進行加熱，使座椅在短時間內迅速升溫。當然，由于內置的電熱絲體積小，根本不會影響到乘坐舒適性，并不需要考慮填充物的問題。

而座椅通風不一樣的地方就是，它需要對整個座椅進行改造，因為需要內置一個或多個風扇，座椅的表面還需要設計通風孔。這樣一來，想要達到通風的效果，不僅要占據比較大的空間還得對風扇噪音進行抑制，考慮座椅舒適度的問題，成本比座椅加熱要高出好幾倍。

關于通風座椅，很多車主都還不夠了解，以為開啟了就可以有風吹出來。其實不是的，座椅通風分為送風式和吸風式，作用都是為了有效改善人體和座椅接觸面空氣的流通環境，長時間久坐依然保持干爽舒適。

那吹風式和吸風式有什么區別呢？

吹風式的氣流阻力大，噪音也大，但車主能明顯感受到風，溫度也降低得快。而吸風式氣流穩定，噪音低，但我們很難感受到風的存在，溫度降低也相對比較慢?？墒?，兩種方式的座椅通風最終都能達到很好的散熱效果，當然不同車型采用的座椅通風設計都各不同。而且有的車型雖說的通風座椅，但靠背是不帶通風的，只有坐墊才是。

所以，你買的車帶座椅通風加熱功能了嗎？好不好用？歡迎留言分享。