文：懂車帝原創(chuàng) 劉藝偉

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 日前，有網(wǎng)友拍到某地豐田4S店掛出醒目廣告招牌，內(nèi)容包括一輛豐田bZ3的照片，并配文“我們也有純電動，請往里進，免費試駕”。

圖片源自網(wǎng)絡

實際上，合資品牌大力推廣“純電動汽車”的廣告不算新鮮事。去年11月，一家奧迪4S店外墻上掛出了“奧迪也有純電新能源”的橫幅。當時有網(wǎng)友表示：“這標語給人‘諾基亞也有智能大屏機’的感覺。”

奧迪也有純電新能源（圖片源自網(wǎng)絡）

誠然，在燃油車時代，合資品牌在國內(nèi)市場占據(jù)重要地位，不少海外品牌具備一定程度的品牌溢價能力。不過，隨著智能化和電動化的汽車變革，自主品牌正加速搶占國內(nèi)汽車市場份額。

圖源：乘聯(lián)會

乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月，自主品牌乘用車市場份額達49.5%。作為對比，同期內(nèi)日系、德系、美系乘用車所占市場份額分別為17.5%、21.4%、8.5%。要知道2020年，日系和德系汽車品牌幾乎占據(jù)國內(nèi)乘用車市場一半的市場份額。

圖源：乘聯(lián)會

在新能源廠商零售銷量排行榜上，比亞迪一家5月銷量高達220735輛，所占份額為38.1%，排名第一；廣汽埃安新能源汽車5月銷量為45003輛，占比份額為7.8%。而燃油車時代的佼佼者“南北大眾”卻落榜前十。

乘聯(lián)會預測，2023年中國新能源乘用車銷量將達到850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。