6月13日，樟吉高速改擴建項目辦、梨東段改擴建項目辦聯(lián)合江西省公安廳高速公路公安局、江西省公路路政管理總隊、江西省交通投資集團有限責(zé)任公司路網(wǎng)運營管理公司、江西省交通設(shè)計研究院等單位共同召開了“滬昆高速公路梨園（贛浙界）至東鄉(xiāng)段、樟樹至吉安高速公路限速調(diào)整新聞通氣會”。

會上通報，樟吉高速公路從2023年6月13日至2026年6月30日，限速調(diào)整為60-80km/h。滬昆高速公路梨東段從2023年6月13日至2026年3月31日，限速調(diào)整為60-80km/h。

滬昆高速公路梨東段、樟吉高速公路均是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整“十縱十橫二十一聯(lián)”中“大十字”主骨架高速公路網(wǎng)的重要組成部分。滬昆高速公路梨東段是橫貫江西的東西向大通道，連接上海經(jīng)濟區(qū)、江南各省和珠江三角洲以及閩東南地區(qū)為主的東南沿海經(jīng)濟區(qū)的交通“大動脈”，起著“承東啟西、溝通南北”的作用，地理位置十分重要。樟吉高速公路也是我省“十字型”主骨架高速公路南北向交通主干道。近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，滬昆高速公路梨東段、樟吉高速公路交通量增長迅速，現(xiàn)有四車道已不能滿足高速公路“暢通有序”通行需求，改擴建對提高高速公路通行能力，策應(yīng)我省對接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶的發(fā)展戰(zhàn)略，深化和拓展“大十字”生產(chǎn)力布局，推動交通走廊沿線協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

據(jù)了解，2021年滬昆高速公路梨園（贛浙界）至東鄉(xiāng)段平均交通量已達46665輛/日，且貨車比重達70%，2022年平均交通量已達50230輛/日，且貨車比重達75%。2019年，樟吉高速公路平均交通量已達26908輛/日，且貨車比重達62.9%。大部分路段道路服務(wù)水平處于三級下限，現(xiàn)狀道路線形指標(biāo)偏低，經(jīng)常發(fā)生交通事故而引發(fā)大范圍擁堵。因此，實施改擴建工程對緩解G60滬昆高速公路江西東西向、S69樟吉高速公路江西南北向通道的交通壓力，提高國家高速公路通行能力和服務(wù)水平具有重要意義。

本次改擴建工作結(jié)合了國內(nèi)多條高速公路改擴建的實際經(jīng)驗，在確保施工順利、如期、高質(zhì)量完成的同時，盡量減少社會影響、減少改擴建主體項目影響、減少區(qū)域路網(wǎng)影響。在具體實施過程中，針對長途跨境車輛，我省高速交通警察將在互通樞紐處通過設(shè)立提示標(biāo)牌等方式設(shè)置交通誘導(dǎo)點，誘導(dǎo)跨區(qū)域長途過境車輛繞過擁堵路段通行，如遇交通事故短時無法通行、通行緩慢或流量巨大通行嚴(yán)重受阻時，將采取近端控制分車型分流，進行流量調(diào)控。針對重要節(jié)假日期間，當(dāng)交通流量趨于飽和的情況下，高速交通警察將視情況采取收費站臨時限行措施，臨時關(guān)閉多個或單個高速沿線的收費站，并采取遠端分流的方式，緩解主線的通行壓力。其中，針對施工路段限速管理問題，高速警察將分為三個階段實施。

第一階段為宣傳過渡期（時間節(jié)點：6月13日至6月27日）。利用十個工作日的時間在各類新聞媒體進行宣傳公告，并通過路網(wǎng)系統(tǒng)和轄區(qū)業(yè)主龍門架顯示屏等媒介提前發(fā)布信息、告知路況。

第二階段為警告教育期（時間節(jié)點：6月28日至7月27日）。規(guī)劃限速區(qū)域，設(shè)置限速標(biāo)志標(biāo)牌，所有過往車輛應(yīng)按照限速標(biāo)志規(guī)定時速行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。

第三級階段集中整治期（時間節(jié)點：7月28日至施工結(jié)束）。將適時集中開展“三超一疲勞”專項整治行動，突出重點狠抓施工路段超速違法行為，達到查處一起、曝光一起、教育一起的宣傳效果。

經(jīng)濟要發(fā)展，交通須先行。在“擴建通車兩不誤，質(zhì)量進度雙確保”的總體原則下，實施滬昆高速梨東改擴建工程、樟吉高速改擴建工程，對緩解江西省東西向交通流量最大的滬昆高速公路交通壓力和大廣高速公路江西中段交通壓力，提高國家高速公路通行能力和服務(wù)水平，促進江西省經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

來源：江西新聞客戶端

編輯：朱葉

復(fù)審：查婧雨

審簽：邵平