《鋼鐵俠2》中，霍華德斯塔克曾說(shuō)，自己是被時(shí)代科技限制的人，空有一腦袋黑科技卻無(wú)法施展，初代8系或許也是如此。

當(dāng)時(shí)的8系超越時(shí)代也被時(shí)代所限，但“是金子總會(huì)發(fā)光”，20年過(guò)后，全新BMW 8系于9月4日，乘著成都車展的風(fēng)再度歸來(lái)，盡顯重振旗鼓的決心。

新車共推出四門轎跑、雙門轎跑、敞篷轎跑、M8雙門轎跑等9款車型，售價(jià)96.8萬(wàn)—219.8萬(wàn)。值得一提的是，全新BMW 8系專門在中國(guó)推出三款首發(fā)限量版車型，全國(guó)限量發(fā)售88臺(tái)。

洞察客戶需求，豐富產(chǎn)品矩陣

俗話說(shuō)“十年磨一劍”，而寶馬8系則是蟄伏了20年。如果說(shuō)寶馬7系是兼顧了運(yùn)動(dòng)屬性和商務(wù)特性，那么寶馬8系就詮釋著寶馬對(duì)于運(yùn)動(dòng)和豪華的理解。

▲寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)

畢竟寶馬對(duì)于大型豪華細(xì)分市場(chǎng)的野心有目共睹，早在2017年，“大幅提升大型豪華車的銷量和收入”就已經(jīng)列入了寶馬“第一戰(zhàn)略”的一部分。而2019年則是寶馬的“大型豪華車之年”，順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)趨勢(shì)，不斷豐富大型豪華車產(chǎn)品矩陣。

“成都激發(fā)生活靈感，特別是對(duì)于BMW這種不片面追求技術(shù)和功能，更強(qiáng)調(diào)精神體驗(yàn)和歷史傳統(tǒng)的品牌。”在全新BMW 8系家族上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)說(shuō)道，“我們將在這里迎來(lái)全新BMW 8系，完成‘豪華之年’布局的最后一塊基石。”

高樂(lè)以“新二代”定調(diào)了現(xiàn)如今的年輕一代消費(fèi)群體，“復(fù)旦大學(xué)最近的一項(xiàng)研究顯示，80%的“新二代”會(huì)立即為他們認(rèn)為時(shí)髦的新設(shè)計(jì)買單。”他說(shuō)道。

▲寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智公布全新BMW 8系售價(jià)

寶馬深知，要在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，關(guān)鍵在于要了解客戶。近年來(lái)，洞察中國(guó)消費(fèi)者需求變化，寶馬推出史上最強(qiáng)勁的產(chǎn)品攻勢(shì)。

在當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下，寶馬堅(jiān)持“以客戶為中心”，以更具吸引力的產(chǎn)品，推動(dòng)核心業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。于是，全新BMW 8系以富有情感和表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)而來(lái)，重振旗鼓，再度出發(fā)。

“非典型的BMW，但非常BMW”

于寶馬而言打造全新BMW 8系的終極挑戰(zhàn)，不是單純的如何讓它變得更快或更豪華，而是如何精妙地平衡野性和優(yōu)雅。

確實(shí)如此，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，劉智詳細(xì)地介紹了全新BMW的產(chǎn)品特點(diǎn)：“它采用了BMW全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。運(yùn)動(dòng)是它的靈魂，而優(yōu)雅是它的氣質(zhì)。”他這樣形容道。

全新BMW 8系定位于豪華GT跑車，基于CLAR平臺(tái)打造，車身采用了大量碳纖維材料與比例合適的鋁、鎂合金及高強(qiáng)度鋼，這使得全新BMW 8系的車身重量大大減少。

具體來(lái)看，全新BMW 8系前臉采用雙腎型格柵，相比于其他寶馬車型在視覺(jué)效果上給人以連為一體之感，前置攝像頭安裝于中央；具備主動(dòng)格柵的中網(wǎng)向外凸出，給人以一種向前沖的趨勢(shì)。

車身側(cè)面，GT車型的腰線一直引人注目，全新BMW 8系側(cè)面腰線凌厲，微微突出的輪眉凸顯其運(yùn)動(dòng)本質(zhì)；車頂線條勾勒出溜背造型，在抵達(dá)車尾時(shí)微微翹起，十分優(yōu)雅。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4843/1902/1341mm，軸距為2822mm。

尾部上翹的尾翼也十分有趣，勺狀的LED尾燈也是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)；后備廂蓋沿邊緣位置設(shè)計(jì)了一圈“鴨尾”，效果如同小尺寸擾流板，與車頂?shù)男⌒桶疾劢Y(jié)合，全新 8 系的風(fēng)阻系數(shù)將會(huì)大大降低；后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的出風(fēng)口配合雙邊兩出的排氣，更顯車輛的運(yùn)動(dòng)感。

“除去最新的寶馬設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外，寶馬在全新8系量產(chǎn)車上還首次搭載了最新版本的iDrive 7.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)，以及數(shù)字鑰匙、RSU遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能讓座駕時(shí)刻保持互聯(lián)和最新?tīng)顟B(tài)。”劉智說(shuō)道，“另外個(gè)性化定制的Merino真皮，水晶材質(zhì)的換擋桿以及iDrive控制旋鈕都營(yíng)造出了豪華品牌的特質(zhì)。”

“它擁有強(qiáng)大心臟和歷經(jīng)賽道調(diào)校的底盤和懸架。”劉智說(shuō)道。的確如此，在動(dòng)力方面，全新BMW 8系M850i xDrive搭載一臺(tái)4.4T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向，以及經(jīng)過(guò)重點(diǎn)優(yōu)化的后差速器和懸架系統(tǒng)，并可選裝主動(dòng)翻滾抑制系統(tǒng)，可謂將配置武裝到了牙齒。

如此裝備下，新車0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，極速可到250km/h（電子限速）。而按照寶馬以往的風(fēng)格，在不能量化的駕駛質(zhì)感方面，很有可能帶給駕駛者難以表述的“瘋狂”。

毫無(wú)疑問(wèn)，全新BMW 8系是特別的，舞臺(tái)之上停放著的由設(shè)計(jì)師精心搭配的全新BMW 8系格外亮眼，在同級(jí)別中，只有BMW 8系可以提供這種完全個(gè)性化的定制。一如寶馬設(shè)計(jì)師所言：“8系不是一輛典型的BMW，但它非常非常非常BMW。”

隨著全新BWM 8系的推出，寶馬也將全面收官“豪華之年”。今年上半年，寶馬憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，在車市寒冬的背景下，依舊獲得了在華累計(jì)交付350070輛BMW和MINI，同比增長(zhǎng)16.8%的成績(jī)，在BBA的貼身肉搏中鎖定了上半年銷冠的寶座。

而隨著全新BMW 8系的推出，也必將為寶馬鏖戰(zhàn)車市下半場(chǎng)注入新的動(dòng)力。時(shí)隔20年卷土重來(lái)，在新的時(shí)代背景下，全新BMW 8系又將創(chuàng)造出怎樣的成績(jī)？這值得一看，汽車頭條APP也將持續(xù)關(guān)注。