近期的SUV銷量排行榜，新能源車型占據(jù)前三甲，是行業(yè)風(fēng)向轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志。不過(guò)，燃油車銷量依然不低，讓人感到意外的是，曾經(jīng)在SUV市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限的哈弗H6，已經(jīng)排在長(zhǎng)安CS75的身后，不禁讓人發(fā)出“時(shí)代真是變了”的感嘆。要說(shuō)這兩臺(tái)車，從尺寸到空間再到配置，都相差不大，自主的發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有顯著差異，真正的不同可能就是變速器了。從去年初，第二代長(zhǎng)安CS75PLUS就全系換裝了愛(ài)信的8AT變速器，而哈弗H6裝配的還是7速雙離合變速器。而CS75PLUS的銷量能反超，就是用戶從用車體驗(yàn)到油耗，綜合比較后作出的選擇。咱們今天就簡(jiǎn)單看看愛(ài)信8AT自動(dòng)變速器為啥這么受歡迎，再看看有哪些國(guó)產(chǎn)車裝配上了它。

目前市面上能見(jiàn)到的愛(ài)信的8AT自動(dòng)變速器，比如在豐田、沃爾沃、寶馬等車型上使用的，基本都是橫置變速器，與橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，尺寸緊湊、重量也合適。但其實(shí)愛(ài)信在2006年最早推出的8AT變速器是一臺(tái)縱置產(chǎn)品，用于后驅(qū)車，當(dāng)然由于日系車型大都以橫置前驅(qū)為主，而ZF的縱置變速器在業(yè)界名頭更大，所以它的影響力不如后者。愛(ài)信的橫置8AT變速器是在2012年推出的，它是在此前口碑很好的6AT的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，增加一套控制離合器，將行星排中的一組改為內(nèi)外嚙合，達(dá)到四組摩擦離合器、兩組制動(dòng)器、三組行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)八個(gè)檔位。在尺寸基本沒(méi)有增加的前提下，傳動(dòng)比范圍從6.01:1提升到了7.6:1，低速時(shí)扭矩放大效果更明顯、高速時(shí)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，達(dá)到節(jié)油的效果。當(dāng)然，它也保留了愛(ài)信自動(dòng)變速器從4AT時(shí)代積攢的好口碑，耐用性較高，與不同發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性比較好，容易調(diào)校。另外，愛(ài)信8AT內(nèi)部代號(hào)是AWF8，但還包含兩種承扭類型，分別是AWF8F35和F45，其中AWF8F35最大承受扭矩為350Nm，AWF8F45最大扭矩為480Nm，前者一般匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而后者是2.0T。兩者結(jié)構(gòu)相同，只是液力變矩器和摩擦片的材料和數(shù)量上有區(qū)別。

有了以上基礎(chǔ)知識(shí)，我們就知道愛(ài)信8AT為什么深受廠家與用戶的認(rèn)可。要知道，這臺(tái)機(jī)器在幾年前都還是非常搶手的，因此價(jià)格也不便宜，豐田除了自家用，還要供應(yīng)沃爾沃、寶馬等大客戶，國(guó)產(chǎn)車基本是用不起，只能選擇較為便宜的6AT。即便如此，廣汽傳祺的第一代GS8還被卡住脖子，導(dǎo)致產(chǎn)能無(wú)法提升。當(dāng)然，伴隨著新能源車的崛起，變速器廠家全部都受到較大沖擊，愛(ài)信也不例外，降價(jià)成為必然，所以我們?cè)谠絹?lái)越多的國(guó)產(chǎn)車上都能看到它的影子了。現(xiàn)在我們幫大家簡(jiǎn)單捋一捋。

1、長(zhǎng)安CS75PLUS 價(jià)格區(qū)間11.79—15.49萬(wàn)

從第二代CS75PLUS開(kāi)始，全系都裝配愛(ài)信8AT。動(dòng)力是長(zhǎng)安的藍(lán)鯨NE 1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW（188Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1500-4000rpm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171kW（233Ps）/5500rpm，最大扭矩390Nm/1900-3300rpm。

車廂提供雙12.3英寸聯(lián)屏，數(shù)字交互很便利。后排空間大、配置豐富，對(duì)于用戶的吸引力確實(shí)很足。

2、紅旗H6 價(jià)格區(qū)間19.28-23.98萬(wàn)元

紅旗H6是針對(duì)年輕用戶的中級(jí)轎車，價(jià)格區(qū)間為19.28-23.98萬(wàn)元。全系搭載一汽自研的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率165kW（224Ps），最大扭矩340Nm；高功率版最大功率185kW（252Ps），最大扭矩380Nm，零百加速6.8秒。全部匹配愛(ài)信8AT手自一體變速器，WLTC綜合油耗6.5L/100km。

車廂提供12.3英寸全液晶儀表和12.6英寸豎置中控屏，頂配車型還有11.48英寸HUD抬頭顯示。提供12喇叭的Dynaudio丹拿音響與256色的氛圍燈，豪華感也到位了。

3、傳祺GS8 價(jià)格區(qū)間18.68—26.98萬(wàn)

廣汽傳祺第二代GS8基于廣汽全新GPMA-L平臺(tái)打造，在車身剛性和底盤(pán)兼容性方面均有提升，車身尺寸全面加大，軸距加長(zhǎng)。燃油版搭載廣汽鉅浪動(dòng)力2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252Ps）/5250rpm，最大扭矩400Nm/1750-4000rpm，匹配愛(ài)信8AT自動(dòng)變速器。

車廂提供外掛式14.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，有5/6/7座布局。

4、星途攬?jiān)?價(jià)格區(qū)間19.39-23.39萬(wàn)元

星途攬?jiān)禄贛3X火星架構(gòu)2.0打造，是一臺(tái)中級(jí)SUV。搭載曾榮獲“中國(guó)心”十佳的鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192kW（261Ps），最大扭矩達(dá)到400Nm，匹配愛(ài)信8AT變速器，WLTC綜合油耗8.4-8.98L/100km。

車廂提供大尺寸三聯(lián)屏，配備23揚(yáng)聲器的LION MELODY音響，搭配64色氛圍燈、A柱人臉識(shí)別攝像頭和頂配車型專屬的香氛系統(tǒng)。提供2+3+2七座和2+2+2六座布局。

5、吉利星越L 價(jià)格區(qū)間13.72—18.52萬(wàn)元

吉利星越L基于CMA架構(gòu)打造，2845mm的軸距達(dá)到中級(jí)車水平，但車身長(zhǎng)度比較收斂。動(dòng)力方面，全系標(biāo)配源自沃爾沃的Drive-E系列 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前有低、高功率版本，其中高功率版最大功率175kW（238Ps），最大扭矩為350Nm，匹配愛(ài)信8AT變速器。而低功率版還是7速雙離合，用戶在選擇時(shí)一定要注意。

車廂布置了三塊內(nèi)嵌式液晶屏，采用VOC等級(jí)生態(tài)環(huán)保抗菌材料，雙色真皮、鋼琴烤漆面板、鍍鉻裝飾等不同材質(zhì)，有較高的檔次感。

6、領(lǐng)克01 價(jià)格區(qū)間16.59—20.68萬(wàn)元

領(lǐng)克01是基于CMA架構(gòu)打造的緊湊級(jí)SUV，燃油版搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1800-4800rpm，匹配愛(ài)信8AT變速器。

提供駕駛員為中心的座艙，中控屏尺寸12.7英寸，外掛式布局，全系標(biāo)配帶10喇叭的Infinity燕飛利仕音響。

侃弟總結(jié)：

目前國(guó)產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)水平都不算差，但變速器與合資車還有差距，常見(jiàn)的雙離合變速器容易出現(xiàn)頓挫，且故障率較高。愛(ài)信的8AT變速器依靠出色的穩(wěn)定性和較高的適應(yīng)能力，頗受各大車廠的青睞，用戶的口碑也相當(dāng)好，而且車輛的保值率也明顯提升。從高不可攀到尋常可見(jiàn)，愛(ài)信8AT在這個(gè)時(shí)候還能保持搶手狀態(tài)，證明其實(shí)力不俗。可以試想，如果沒(méi)有新能源汽車的崛起，恐怕它依然還是“王謝堂前燕”。