在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)里面，中型SUV的細(xì)分市場(chǎng)中，豪華品牌一直以來都是大家討論的對(duì)象，而在眾多豪華品牌的車型中，又以BBA話題性最濃。

而這一點(diǎn)，從銷量表現(xiàn)上我們也能看出，寶馬X3、奔馳GLC處于銷量榜較為靠前的位置，有著豐富的受眾群體。那今天我們就把寶馬X3和奔馳GLC放在一起看看，究竟在豪華品牌中型SUV之間，哪一款才更加適合你，接下來就讓我們從多個(gè)角度對(duì)二者來進(jìn)行對(duì)比吧。

外觀對(duì)比

寶馬X3的外觀設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，熏黑的中網(wǎng)、進(jìn)氣口和后視鏡顯得很帥氣，頗有性能車的派頭，看上去運(yùn)動(dòng)感滿滿，設(shè)計(jì)也偏年輕化，非常符合年輕人的審美，而且LED大燈的燈效很好，支持全自動(dòng)操作，能夠給駕駛員帶來很好的視野。

并且寶馬X3提供曜夜版車型，相比普通版，曜夜版車型針對(duì)前進(jìn)氣格柵、LED大燈、外后視鏡、門邊飾條、車頂行李架、側(cè)翼子板飾條和后擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)處進(jìn)行黑化處理。高配車型還提供主動(dòng)巡航雷達(dá)、倒車影像、360全景影像和19英寸/20英寸/21英寸共13種運(yùn)動(dòng)輪轂可選。

車身側(cè)面，整體造型上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，貫穿式的腰線搭配五幅式的輪轂，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。車窗周圍采用了黑色飾條裝飾，更顯時(shí)尚感。門把手為當(dāng)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)，車門下方進(jìn)行了折痕設(shè)計(jì)，更顯層次感。車身尺寸方面，寶馬X3的車身尺寸分別為4737/1891/1689mm，軸距為2864mm。

車尾方面，寶馬X3的尾部上方設(shè)計(jì)了大尺寸的擾流板，很有戰(zhàn)斗氣息。兩側(cè)尾燈則造型立體，并進(jìn)行了熏黑處理，中間為品牌車標(biāo)，看起來很有辨識(shí)度。下包圍則進(jìn)行了硬派處理，采用了黑色飾板與銀色鍍鉻護(hù)板的搭配，更顯動(dòng)感。

來到奔馳GLC這邊，前臉采用的依然是奔馳家族化的多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，并且配備有貫穿式鍍鉻條。有相當(dāng)高的品牌辨識(shí)度，整體造型較為工整。車身采用了流線型的車身輪廓，腰線還略成一絲的弧度，大氣而又不失細(xì)膩。

車身側(cè)面，輪轂是密幅式的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了車身的高級(jí)氣場(chǎng)，硬朗的線條設(shè)計(jì)，使得車身看起來更加的運(yùn)動(dòng)。長(zhǎng)寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距2973mm，輪圈提供19英寸及20英寸可選。

奔馳GLC車尾部下方的鍍鉻裝飾看起來很硬朗，整個(gè)尾部可以說是優(yōu)雅和野性的結(jié)合。上方的擾流器較為年輕，而高位剎車燈與其相融合提升了一定的表現(xiàn)力，而兩側(cè)尾燈組看起來比較大氣，提升了一定表現(xiàn)力，點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度也是很出色的。

在整體的外觀上，全新X3的雙腎進(jìn)氣格柵面積更大，外圍的鍍鉻裝飾也更寬。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的折線，全新X3的改變更加趨向于年輕化和運(yùn)動(dòng)化。相比之下，奔馳GLC的商務(wù)風(fēng)格和經(jīng)營風(fēng)格則是比較濃厚的，這也是奔馳車的一貫作風(fēng)。對(duì)于這兩款車的外觀，個(gè)人感覺是各有千秋吧。 在車子的長(zhǎng)度和寬度上，寶馬X3的車長(zhǎng)和車高都占優(yōu)勢(shì)，不過在車寬和國內(nèi)消費(fèi)者最看重的軸距上，奔馳GLC更勝一籌。

內(nèi)飾對(duì)比

進(jìn)入車內(nèi)，寶馬X3的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)能夠讓人一眼識(shí)出品牌身份，儀表臺(tái)微微傾斜駕駛員一側(cè)，但不會(huì)影響副駕駛的操作。而在用料方面，寶馬X3采用大面積軟性材質(zhì)；座椅雖是仿皮，但采用的是Sensatec2.0合成皮革，更通俗來解釋就是兼顧真皮的觸感，但具有更好的環(huán)保性與透氣性，座椅填充物也很厚實(shí)，前排主副駕駛位側(cè)重于支撐性，后排座椅則兼顧更好的包裹性，符合寶馬品牌的調(diào)性。

并且12.3英寸全液晶儀表盤界面設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，三輻式方向盤外觀使用真皮包裹，握感挺不錯(cuò)。12.3英寸中控多媒體屏幕采用橫向設(shè)計(jì)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)功能，手機(jī)互聯(lián)方面也支持蘋果CarPlay、百度CarLife，語音控制功能也挺實(shí)用。

在功能配置上，前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、胎壓顯示、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能均是標(biāo)配；駕駛輔助功能僅有前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車；像是并線輔助、車道偏離預(yù)警等功能則是需要選裝，這點(diǎn)就要看個(gè)人的使用需求。

內(nèi)飾部分才是選擇奔馳的重點(diǎn)！老實(shí)說，在主流的豪華品牌中，奔馳內(nèi)飾所營造的豪華感是值得其他品牌學(xué)習(xí)或借鑒的。大面積軟性材質(zhì)的包裹兼顧著優(yōu)秀的觸感，邊緣縫線的設(shè)定進(jìn)一步凸顯豪華與典雅。正面是12.3英寸全液晶儀表盤，中間是10.25英寸多媒體屏幕，搭載的是MBUX操作系統(tǒng)，具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)功能，如果不習(xí)慣操作車機(jī)，蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能也是支持的，搭配語音識(shí)別控制功能，人機(jī)交互是沒有障礙的。

奔馳GLC車內(nèi)載有MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并配備了CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)映射。具有一定的用戶擴(kuò)展性，可通過應(yīng)用商店自行更新、下載軟件，并支持多種配置個(gè)性化加裝方案。標(biāo)配了自動(dòng)泊車入位等具有一定便利性的功能。

在配置方面，奔馳GLC擁有前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、上坡輔助、胎壓顯示、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能均是標(biāo)配。但64色車內(nèi)氛圍燈、全車無鑰匙進(jìn)入、后排座椅加熱是需要額外的選配。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，寶馬X3全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，除了入門25i版本是低功率調(diào)校，30i均是高功率調(diào)校。高功率版配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，最大扭矩350N·m，最大馬力252Ps，傳動(dòng)部分匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，官方宣稱零百加速時(shí)間是6.8秒，發(fā)動(dòng)機(jī)在1450rpm便可爆發(fā)出最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)是比較迅猛的。

底盤懸掛部分采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛；寶馬X3雖是SUV，但整體的操控表現(xiàn)在同級(jí)別依舊是頂尖的水平，再加上xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使其動(dòng)力性能更加穩(wěn)定。WLTC綜合油耗是8.7L/100km，結(jié)合動(dòng)力參數(shù)，這個(gè)油耗也能令人接受。

動(dòng)力方面，奔馳GLC依舊是搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳GLC 260L搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為145千瓦，最大扭矩為320牛米，奔馳 GLC 300 L搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為190千瓦，最大扭矩為370牛米，都匹配了9速手自一體變速箱，全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

兩款車作為當(dāng)下最主流的兩款豪華中型SUV整體都具備著相當(dāng)高的完善度，所以各方面都不會(huì)有令人難以接受的短板。這兩款車之間如何選擇還是要取決于你最看重什么。

結(jié)合目前的終端優(yōu)惠來看，奔馳GLC的品牌附加值會(huì)更高，且相對(duì)于全新X3來說配置更為豐富和均勻，如果你對(duì)品牌、駕乘舒適性以及車內(nèi)質(zhì)感有較高要求，那么奔馳GLC顯然會(huì)更好。而如果你更加在乎駕駛質(zhì)感和加速體驗(yàn)的話，那么寶馬X3絕對(duì)值得一看。