相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)日系車發(fā)動(dòng)機(jī)耐用且省心。根據(jù)了解，這是因?yàn)槿障弟嚻放频拈_(kāi)發(fā)者通常會(huì)在新技術(shù)推廣之前經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)考察，只有技術(shù)成熟后才會(huì)推向市場(chǎng)，這樣就可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)。在一些發(fā)展中國(guó)家，我們常常可以看到許多年前的日本車型仍在路上行駛，這也證明了日本車引擎的耐久性質(zhì)量。

值得一提的是，與其他中高端車品牌相比，日本車不會(huì)輕易升級(jí)換代發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至?xí)褂美弦稽c(diǎn)的技術(shù)，在做一點(diǎn)簡(jiǎn)單的改良后就延續(xù)使用，原因是不經(jīng)大規(guī)模改動(dòng)的老機(jī)器可以保證更加穩(wěn)定。這一點(diǎn)可以以豐田Innova為例。自2004年以來(lái)，該車型搭載的1TR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有太大的變動(dòng)（除了第二次改款使用雙VVT-i系統(tǒng)），老朽的技術(shù)似乎對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)足夠契合，正因如此這款車型顯得耐久。而某些汽車品牌為了使用新的技術(shù)，輕易升級(jí)換代發(fā)動(dòng)機(jī)，這些新技術(shù)可能因?yàn)槭褂貌划?dāng)而造成實(shí)際壽命縮短，造成使用者更多的困擾。

唯一的缺點(diǎn)在于，這種機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)類別不會(huì)增加新特色，就好比市面上廣泛流傳的豐田AE86車款，從發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)看，距離現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)實(shí)在太過(guò)老式，相較而言少了許多現(xiàn)代高科技，這也是目前日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)困境。

除了技術(shù)穩(wěn)定性，相比那些過(guò)于復(fù)雜且備件繁瑣的豪車，大部分日本車型在成本控制、耐久性、穩(wěn)定性上，相對(duì)更為不錯(cuò)，我們可以以現(xiàn)今市場(chǎng)上熱門(mén)的小型SUV緊湊型SUV為例，如果要選購(gòu)目前市面上所有道路車型中，性價(jià)比最好、質(zhì)量最有保障的車型，那么日系車型是最優(yōu)選擇。相對(duì)于過(guò)于復(fù)雜多變的內(nèi)部設(shè)計(jì)，日系車在故障繁瑣程度上，相對(duì)要少一些，畢竟，作為一名汽車用戶，不必要經(jīng)常拿車子上維修站。

綜上所述，日系車出于同樣的技術(shù)平衡上考慮，車子的使用壽命、耐用性、質(zhì)量等方面都做得非常不錯(cuò)。