面對離別，我們經(jīng)常會說一句：“離別是為了下一次更好的相遇”。但這次的榮威750停產(chǎn)，卻是無法再相遇了。因為這一次是“裸退”，一代英倫范，就這樣平淡的退出了中國汽車舞臺，即使它才僅僅走過9個年頭。

如果你在9年前就關(guān)注中國汽車市場，榮威750你一定會有深刻的印象。2007年初，在它第一次展現(xiàn)在人們視野面前時，伯爵黑、皇家藍(lán)、紳士灰、騎士銀、溫莎白……這一串串極賦英倫氣息的款型名稱，幾乎所有人都沒法讓它與中國汽車品牌倆系起來。

一時間石破天驚。這是國內(nèi)首款進(jìn)入國際主流技術(shù)水準(zhǔn)的B+級車，實現(xiàn)了自主品牌在高端轎車領(lǐng)域零的突破。自那之后，上汽就像擁有了一個足球場上的中場大師，上可攻擊C級車，下可延伸A級車，在激烈的市場競爭中建立起榮威品牌良好的品牌形象。

而就是這樣一款擁有無數(shù)光環(huán)的標(biāo)志性車型，這一次選擇了主動讓路。

老貴族給新優(yōu)雅“讓路”

榮威750像一個老派的紳士，非常具有英國氣派。就像捷豹、阿斯頓·馬丁一樣，擁有雪茄型車身的流暢線條，以及雅致的曲面，盡顯豪華汽車風(fēng)范。2849mm的超長軸距在同級別中也出類拔萃，提供了行政級后排空間，帶來更為平穩(wěn)的駕乘感受，塑造出濃郁的英倫貴氣與穩(wěn)重格調(diào)。

這種對于英國豪車的借鑒，在榮威品牌初創(chuàng)階段，確實對于品牌的檔次感提供了有力支撐。但是時過境遷，上汽需要在老貴族的道路上，為新的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行讓路了，而這一次的新戰(zhàn)略，就是目前最為火熱的互聯(lián)網(wǎng)汽車。新老對比反差甚大，所以，索性就辭舊迎新吧。

如今的上汽，擁有中國實力最雄厚的設(shè)計中心。從榮威360獲得德國紅點“中國好設(shè)計獎”，到榮威Vision-R概念車榮膺日本權(quán)威設(shè)計大獎“2015中國最佳概念車”，榮威產(chǎn)品的造型設(shè)計從濃郁的英倫氣息，走向更加現(xiàn)代和智能。

Vision-R概念車

特別是最近大賣的RX5，顏值收獲了大波點贊。從設(shè)計定義到外形內(nèi)飾，均融入了上汽設(shè)計團(tuán)隊對中國消費者審美和最新設(shè)計趨勢的理解，對設(shè)計細(xì)節(jié)與制造工藝的“精雕細(xì)琢”，傳遞出榮威“自信式優(yōu)雅”的產(chǎn)品特質(zhì)。

榮威RX5的成功發(fā)布和市場的熱烈反響，已經(jīng)證明榮威的“律動設(shè)計”深受消費者的喜愛。近日，車載娛樂赴上海率先目睹了上汽源于RX5同一個理念和團(tuán)隊的最新力作，并且同樣是上汽和阿里巴巴聯(lián)合打造的全新一代互聯(lián)網(wǎng)轎車i6，這款源自Vision-R概念車的車型。

“榮威i6是一次從理念到概念到量產(chǎn)的完整演繹，將開啟榮威品牌全新的產(chǎn)品序列，也將成為榮威下一個十年的靈魂車。”上汽設(shè)計部總監(jiān)邵景峰的這句話，應(yīng)該是非常精準(zhǔn)的闡述了榮威的這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

傳統(tǒng)經(jīng)典給互聯(lián)網(wǎng)一代“讓路”

從榮威RX5開始，整個上汽產(chǎn)品的品質(zhì)，從外觀內(nèi)飾到動力總成，都得到全面提升。但真正靈魂深處的改變，還是榮威的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。榮威RX5的目標(biāo)人群定位為新中產(chǎn)階級，i6的人群也差不多。

他們是80后的主流群體，并將逐漸成為整個社會的中堅力量。是與“互聯(lián)網(wǎng)”共同起飛的一代，希望生活有更多的角度和可能。他們崇尚科技，樂于嘗試新科技，相信科技帶來的便利。他們追求平和均衡的城市生活，注重生活品質(zhì)，對細(xì)節(jié)不妥協(xié)。榮威RX5和i6所搭載的阿里巴巴智能操作系統(tǒng)YunOS，將為用戶提供更高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)汽車智慧出行服務(wù)。

因此，榮威RX5和i6都有一個共同特點：設(shè)計時尚均衡，融入互聯(lián)科技，苛求細(xì)節(jié)質(zhì)感。雖然這次解析會并沒有透露i6的軸距，但車寬達(dá)到了1835mm，足以見得這是一款超越同級尺寸的準(zhǔn)B級車型，而且風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.25，這一數(shù)值也直接可以比肩豪華車的設(shè)計水準(zhǔn)和造車工藝了。

既然是作為上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)手打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)轎車，榮威i6在互聯(lián)網(wǎng)科技方面自然也有著獨到之處。i6采用了“橫向舒展”這一最適合互聯(lián)網(wǎng)時代的黃金內(nèi)飾布局，擁有10.4英寸超大中控屏；而且匹配了大量的軟材質(zhì)包覆，將移動互聯(lián)時代用戶對更高科技感與品質(zhì)感的需求進(jìn)行融合；此外，榮威i6還將搭載最新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，因為這次主要針對外觀的品鑒，這套系統(tǒng)具體的詳情，或?qū)⒃诒局艿膹V州車展上正式公開。

上汽已經(jīng)開始嘗到了互聯(lián)網(wǎng)汽車所帶來的甜蜜。上市3個月，榮威RX5的訂單數(shù)量已突破10萬輛，并且互聯(lián)網(wǎng)車型占比已經(jīng)達(dá)到70%。緊隨RX5之后， i6的推出也正是榮威在SUV產(chǎn)品試水成功后，在轎車領(lǐng)域進(jìn)行的又一次嘗試。作為榮威品牌下一個十年的首發(fā)作品，它標(biāo)志著上汽與過去的自己已經(jīng)告別，750成為一個時代的經(jīng)典，將載入榮威史冊，而另一個向上生長的新i6，自信的邁入下一個中國B級車的全新時代。

而從概念車Vision-R到量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)轎車i6,18號廣州車展，我們再正式見面！

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