現(xiàn)款在售的車型中，從轎車到SUV中很多車系都有四驅(qū)車型可供選擇，隨著冬季的到來，是否選四驅(qū)的問題有成了熱門，針對(duì)四驅(qū)的幾種形式和大家聊聊選車時(shí)要注意的的點(diǎn)，幫助你選購愛車。

后驅(qū)

在說四驅(qū)之前先說下兩驅(qū)，兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū)，常見的車型前驅(qū)車型居多，比如奔馳、寶馬等品牌兩驅(qū)車型為后驅(qū)，特別是寶馬，后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式比較注重駕駛感受。

兩驅(qū)車型其實(shí)應(yīng)對(duì)市區(qū)內(nèi)道路完全沒有問題（雨雪天氣除外），相比四驅(qū)同配置車型，價(jià)格低。在緊湊型和中型SUV中，通常會(huì)有兩驅(qū)和四驅(qū)車型，如果是北方朋友，冬季下雪天氣較多，建議選四驅(qū)，不管是什么四驅(qū)都要比兩驅(qū)強(qiáng)；南方的朋友，冬季雪天極少，兩驅(qū)基本可以應(yīng)對(duì)。

全時(shí)四驅(qū)

聊起四驅(qū)，相信很多人第一時(shí)間想起最多的一定是奧迪的quattro，“你只管加油，剩下的交給quattro”，這句話在網(wǎng)上流傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。

通常全時(shí)四驅(qū)會(huì)出現(xiàn)在中大型SUV、大型豪華轎車和性能車上，售價(jià)一般都不低。

適時(shí)四驅(qū)也是四驅(qū)的一種，只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。

比如奧迪Q5L和寶馬X3就是兩個(gè)例子，都是適時(shí)四驅(qū)，奧迪在正常路況下為前驅(qū)，而寶馬在正常路況下為后驅(qū)。

分時(shí)四驅(qū)一般會(huì)出現(xiàn)在硬派越野車上，可以由駕駛者根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動(dòng)器來變化兩輪驅(qū)動(dòng)或是四輪驅(qū)動(dòng)模式，車內(nèi)會(huì)有2H（高速兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）及4L（低速四驅(qū)）切換旋鈕或擋桿，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)方式。

一般是搭載至純電動(dòng)車或混動(dòng)車型上，日系車為代表，前后軸各有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過行車電腦將動(dòng)力分配至車輪，相比傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省底盤空間；電動(dòng)四驅(qū)依賴電動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)系統(tǒng)在低溫下會(huì)發(fā)生饋電，一定程度影響電動(dòng)四驅(qū)的可靠性。

聊了幾種四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，可根據(jù)自己的需求對(duì)四驅(qū)進(jìn)行選裝，在兩驅(qū)和四驅(qū)之間盡量選四驅(qū)，特別是喜歡自駕的朋友或北方的朋友，大概率的時(shí)間用不到，哪怕1%的機(jī)會(huì)用到了都是值得的。