圖片來源：英國《金融時報》網(wǎng)站

外媒稱，每周都有好幾趟滿載著德國機(jī)械和工業(yè)零件的火車從杜伊斯堡、漢堡或萊比錫出發(fā)，目的地是中國的市場和制造廠。

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站9月15日報道，通過1.1萬公里長的西伯利亞鐵路運送貨物要比空運便宜得多，而且用時僅兩周多一點時間，幾乎比集裝箱海運快一倍。返程時這些火車又載回了中國的紡織品、電子產(chǎn)品和消費品。

報道稱，受中國經(jīng)濟(jì)放緩以及A股市場走低影響，上述深層貿(mào)易聯(lián)系正日益引起德國關(guān)注：德國是歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，其經(jīng)濟(jì)依賴于出口，尤其一直受益于中國的持續(xù)繁榮。

去年德國對華出口增長了11%，今年前5個月卻僅增長1.4%。

2015年上半年德國對華機(jī)械出口同比下降5%，大眾(Volkswagen)和寶馬(BMW)在華銷售開始減弱。德國的汽車、工程和化工行業(yè)股票均受到重挫。

總部位于維也納的物流公司Far East Land Bridge的首席執(zhí)行官托馬斯 卡格爾(Thomas Kargl)表示，他并未觀察到西伯利亞鐵路的貨運量出現(xiàn)下降。相反，今年上半年其業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁，因為貨運客戶越來越在意成本。

報道稱，盡管如此，德國商業(yè)銀行(Commerzbank)經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉爾夫 左爾文(Ralph Solveen)警告說“最近來自中國的消息無疑值得關(guān)注……中國的經(jīng)濟(jì)問題加大了德國經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險。”

德國企業(yè)是第一批進(jìn)駐中國的外國公司，它們獲得了豐厚的回報。2005年到2012年期間，寶馬在華銷量年均復(fù)合增長率達(dá)到45%，中國成了寶馬最大的銷售市場。大眾汽車是德國營收最高的公司，去年中國占其汽車銷量近40%。

2014年德中雙邊貿(mào)易額總計1540億歐元。中國是德國第四大出口市場，目前約有5200家德國企業(yè)在華經(jīng)商。

德國工商總會(DIHK)經(jīng)濟(jì)學(xué)家蒂姆 格姆科夫(Tim Gemkow)表示：“當(dāng)然，一定的謹(jǐn)慎是必要的，但我沒有真正看到德國經(jīng)濟(jì)受到巨大影響，尤其考慮到德國對美國出口仍保持強(qiáng)勁，以及歐洲需求正在恢復(fù)。德國是個出口導(dǎo)向程度很深的國家，但這些出口都相當(dāng)平衡。”

報道稱，一段時間以來，德國企業(yè)不斷警告中國市場的正常化。它們試圖通過拓展其他新興市場，避免越來越過分依賴對中國的出口，盡管現(xiàn)在看來許多新興市場也不可靠。總體而言，中國占德國出口總額6.5%，因此部分分析師認(rèn)為對中國出口放緩是可控的。

咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)駐德負(fù)責(zé)人安德烈亞斯 呂特爾(Andreas Rüter)表示，許多德國機(jī)械企業(yè)剛開始挖掘中國市場的潛力，因此它們?nèi)灶A(yù)計未來幾年在華業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁。

他說：“企業(yè)應(yīng)該利用這段增長放緩期，在中國鞏固業(yè)務(wù)和做好功課，不僅要節(jié)約成本，還要檢查它們的供應(yīng)商，以及報告和治理結(jié)構(gòu)。”

但一些觀察人士擔(dān)心出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)淡化了中國對德國經(jīng)濟(jì)的真正重要性，尤其是對德國汽車制造商的重要性，它們支撐著大批德國國內(nèi)的供應(yīng)商。這是因為德國企業(yè)不斷擴(kuò)大在中國本地的生產(chǎn)和銷售，去年德國對華直接投資總額達(dá)21億美元。

德國的汽車制造商沒有提供它們在華盈利的詳細(xì)信息，一些分析師估計在華盈利占其總盈利30%到65%之間。

伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)的馬克斯 沃伯頓(Max Warburton)說：“所有德國汽車制造商均淡化在華盈利的重要性，這是因為從一個市場賺取這么多利潤涉及的敏感性。失去中國的影響是巨大的。”

報道稱，人民幣貶值意味著德國車企的在華銷售轉(zhuǎn)換成歐元時更不值錢了，再加上中國車企競爭力日益增強(qiáng)迫使德國車企降價銷售，對其利潤構(gòu)成進(jìn)一步壓力。

左爾文表示，德國車企在華利潤率的明顯降低，幾乎肯定會促使企業(yè)“也削減在德國的投資”。

報道稱，對于德國來說，如果企業(yè)縮減國內(nèi)支出將會成為一個問題，商業(yè)投資率低迷已阻礙了德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。柏林方面預(yù)計德國經(jīng)濟(jì)今年將增長1.8%，明年也將保持同樣的增幅。

德國出口商協(xié)會——德國外貿(mào)和批發(fā)商協(xié)會(BGA)的主席安東 伯爾納(Anton Boerner)表示：“中國許多中上階層群體已經(jīng)(在股市)損失了很多錢。損失了很多錢的人是不會去買保時捷(Porsche)的。”