專車到底有沒有給乘客上保險，現(xiàn)在還是一本糊涂賬”。盡管包括滴滴專車、易到用車、Uber、AA租車等國內專車平臺均表示，已經(jīng)為乘車用戶辦理多種保險，一旦乘客發(fā)生事故可獲得相應賠償，但是中國保監(jiān)會保險消費者權益保護局(以下簡稱“保監(jiān)會”)日前發(fā)布風險提示稱，預約車輛如為非營運車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風險。

昨日，在北京商報記者的采訪中，不少企業(yè)對于與哪些保險企業(yè)合作的問題，都不愿意正面回答。北商研究院的專家分析認為，作為新興的出行方式，專車、順風車等形式目前還無法做到“名正言順”載客，在不清楚理賠保險公司是誰的前提下，一旦乘客發(fā)生意外，保險糾紛或將在所難免。

保監(jiān)會：專車保險“不保險”

越來越多的私家車開始在專車平臺注冊后接客運營，但一旦遇到安全事故，保險公司是否理賠現(xiàn)在還是未知數(shù)。保監(jiān)會日前專門發(fā)布風險提示稱，目前有一定數(shù)量的非營運車輛以家用車性質投保，卻有償提供“專車”、“拼車”等營運服務。根據(jù)《保險法》相關規(guī)定和商業(yè)車險條款約定，如果未與保險公司就變更車輛使用性質協(xié)商一致，其在營運過程中發(fā)生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。

保監(jiān)會相關負責人強調稱，目前市場上部分專車應用軟件公司存在虛假、夸大宣傳，“請廣大消費者仔細閱讀保險條款，對保障范圍做到心中有數(shù)，提高風險意識，切實保護自身利益”。

專車：平臺已為乘客上足保險

今年以來，專車、快車、順風車等出行方式異軍突起，但最被詬病的便是私家車投入運營的安全保障問題。對此，專車平臺紛紛表示已為用戶上足保險。Uber中國相關負責人表示，加入Uber的車輛都繳納了交強險、商業(yè)保險、第三方責任險等。“Uber在中國除了要求車主具備交強險和商業(yè)險之外，還在其全球保障體系內給車主和乘客的每一段行程提供理賠上限50萬元的補充商業(yè)保險。”

滴滴專車相關負責人對北京商報記者表示，滴滴專車平臺旗下車輛均已繳納車輛交強險、商業(yè)保險和第三方責任險，同時平臺還專門為用戶購買座位險和全車交通意外險，此外，如果發(fā)生意外且保險資金不足以賠償用戶，滴滴平臺還將使用專門的賠付基金進行賠償。易到用車相關負責人則表示，易到用車與華夏人壽合作推出華夏安心易到險，一旦用戶乘坐易到用車發(fā)生意外，可獲得最高20萬元的賠償。

不過，北京商報記者追問上述專車平臺都與哪些保險企業(yè)合作時，除了易到用車，大部分企業(yè)都選擇避而不談。AA租車一位客服表示，平臺已為乘客購買相關座位險，乘客出意外后可獲得最后40萬元的賠償，但具體與哪個保險企業(yè)合作不方便透露。

謎局背后燒錢在所難免

一位保險行業(yè)的業(yè)內人士向北京商報記者透露，部分專車平臺與保險公司合作僅局限于購買保險公司保險的合作形式，并不能覆蓋專車平臺的整個用車全流程，只是提供意外保障。

一份來自國內某大型保險公司北京分公司的內部數(shù)據(jù)顯示，“對司機責任險、對乘客責任險”的座位險費率分別是0.41%、0.26%。某品牌4S店的汽車銷售人員對北京商報記者表示，如果按照上述費率計算，車輛購置者購買26元的乘客座位險，發(fā)生意外后保險公司將理賠該乘客10000元。同樣，若乘客能獲得最高50萬元的意外賠償，則該汽車需繳納2050元的司機座位險以及1300×4=5200元的乘客座位險。按照上述人士的計算方式來看，專車平臺接入的車輛越多，平臺的險費也將越沉重，燒錢在所難免。

與時下熱門的專車、順風車相比，傳統(tǒng)出租車公司具備正式的營運資格，與保險公司擁有長期理賠合作，發(fā)生事故后，乘客大多可直接向出租車公司尋求理賠。

北京市雙菱出租汽車有限公司的在職出租車司機陳師傅對北京商報記者表示，出租車公司已為車上的乘客專門繳納保險，一旦乘客在車上發(fā)生事故，且事故責任方為本公司出租車，乘客便可直接找公司尋求理賠。另一不愿透露出租車公司名稱的金師傅也表示，乘客上出租車后便已獲得保險保障，公司投保的內容包括車損、盜搶、第三者、玻璃、劃痕和車上人員等。每輛出租車投保金額在1萬元以上，最高可以賠付100多萬元。“一旦出現(xiàn)事故，公司會有專門負責理賠的部門進行后續(xù)處理。”(李鐸 孫麒翔 陳婷婷)