40歲柳巖穿吊帶裙出鏡賣車-柳巖穿衣

本文首發(fā)自中國(guó)二手車自媒體聯(lián)盟

作者系聯(lián)盟成員特邀作者撰稿，王萌整理修改

部分圖文來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)

原文：二手車人的“中年危機(jī)”

最近，我身邊有位二手車經(jīng)理辭職了，在一家知名品牌的4S店勤勤懇懇做了10年二手車，人近中年，怎么就這一下子放下 “包袱”。

再看看身邊，4S店這幾年二手車經(jīng)理也是頻頻換將，這引發(fā)了我的思考，其實(shí)，中年到底意味著衰還是盛？

別說(shuō)遠(yuǎn)了，就說(shuō)最近有家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行了一場(chǎng)二手車經(jīng)理業(yè)務(wù)能力小考，考第一名的居然是沒(méi)跑過(guò)市場(chǎng)的學(xué)霸新手經(jīng)理，那些天天收車賣車的二手車經(jīng)理竟是榜上無(wú)名。

有些經(jīng)理就在討論，讀書(shū)多就是不一樣，是時(shí)候給年輕人上位了。

我這就想給那些自認(rèn)為自己讀書(shū)少的二手車人打打氣，這讀書(shū)多，只是別人的知識(shí)面稍微寬一點(diǎn)。這做二手車業(yè)務(wù)做得好不好，很多時(shí)候靠的是交際圈子大一點(diǎn)，了解事情全面一點(diǎn)。

二手車其實(shí)也可以被看作一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，其標(biāo)準(zhǔn)化程度和新車相似。

可以說(shuō)，絕大多數(shù)購(gòu)買二手車的人，都是純粹的理性消費(fèi)，因?yàn)樗麄冇芯唧w的目標(biāo)，清晰的需求，才會(huì)去進(jìn)行買賣。

沒(méi)有人沒(méi)事干去買臺(tái)二手車放在家里玩，或者說(shuō)把自己的車賣了，走路回家.。

這么多年來(lái)，4S店的二手車小伙伴聽(tīng)得最多的就是，客戶說(shuō)我們4S店給的價(jià)格低，那個(gè)XX二手車行價(jià)格高，XX網(wǎng)給出的價(jià)格也比你高……到頭來(lái)，4S店的二手車小伙伴為了完成每個(gè)月的收購(gòu)任務(wù)紛紛抬高二手車收購(gòu)價(jià)，二手車商的小伙伴為了交租，也在紛紛高價(jià)收車。

殊不知，我們二手車小伙伴在內(nèi)卷，客戶的心里面，還有一位遠(yuǎn)方的親戚、青梅竹馬的玩伴、朝夕相處的同事……（哦嗬）。

所以，二手車業(yè)務(wù)不能總這么做，拼價(jià)格，追求數(shù)量，這種工作方式既耗費(fèi)體力，也損耗了收益。

你就像碼頭的搬運(yùn)工，把一件貨物從一個(gè)地方，搬到了另一個(gè)地方，當(dāng)你人近中年，就搬不動(dòng)了。

現(xiàn)在很多4S店都開(kāi)始建立獨(dú)立品牌，或者是借助拍賣平臺(tái)作為置換車的出售渠道。有些老一輩的二手車經(jīng)理會(huì)有倦怠情緒，感覺(jué)玩的都是工具。

其實(shí)，當(dāng)一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)臨的時(shí)候，我們常常研究的是機(jī)會(huì)在哪里，如何用自己過(guò)往積累的經(jīng)驗(yàn)去制定出更快抓住機(jī)會(huì)的策略。我們從一個(gè)客戶的出現(xiàn)到最終成交要經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)，不要再去跟市場(chǎng)打無(wú)謂的價(jià)格戰(zhàn)。

因?yàn)椋坏?S店的買賣模式轉(zhuǎn)型為自負(fù)盈虧，你這臺(tái)車虧掉的哪怕是一份錢(qián)，都要從另一臺(tái)車?yán)锩尜嵒貋?lái)。這就回到了最終的最終，我們還是從車輛的品質(zhì)入手。

華杉老師有一個(gè)給我啟發(fā)非常大的“泡妞理論”，就是說(shuō)，泡妞的關(guān)鍵在于妞，不在于情敵。

那對(duì)于收車的關(guān)鍵在于車，不在于誰(shuí)報(bào)了什么價(jià)。面對(duì)這段時(shí)間出現(xiàn)的“芯片荒”，很多品牌經(jīng)銷商紛紛推出原價(jià)回購(gòu)本品二手車的宣傳，這就很好的詮釋了，收車的關(guān)鍵在于車。

車，車你在行啊，”人近中年“的二手車人。傳統(tǒng)的批售業(yè)務(wù)跟零售業(yè)務(wù)有其相同點(diǎn)，也有不同。

相同點(diǎn)：都是要計(jì)算毛利率、費(fèi)用率、庫(kù)存周期、銷量。風(fēng)控等等。

不同點(diǎn)：來(lái)自于團(tuán)隊(duì)、技術(shù)，運(yùn)營(yíng)思維。

技術(shù)上必須對(duì)團(tuán)隊(duì)成員的評(píng)估技巧跟談判技巧進(jìn)行強(qiáng)化，盡量避免看錯(cuò)車，高估了價(jià)格的失誤；團(tuán)隊(duì)管理上清楚該配備怎么樣的人手，車收回來(lái)怎么賣出去，以怎樣的方式賣，涉及到刷圈，小視頻，是不是還得找會(huì)做推廣的小伙伴；

運(yùn)營(yíng)思維，4S店二手車業(yè)務(wù)點(diǎn)逐漸從全品牌批售模式，轉(zhuǎn)變到做自主品牌的營(yíng)銷，要想需要把零售業(yè)務(wù)做起來(lái)，需要果斷放棄二手商兜底的思維，深入盈利模式，把零售業(yè)務(wù)做到個(gè)性化。

把自己做好，做好自己，其他的事情，都很簡(jiǎn)單。如果你覺(jué)得所有的方法都用過(guò)了，都沒(méi)有效。那就得反省，這些方法是不是太“虛“。

什么是二手車人“中年危機(jī)”？

現(xiàn)在還不是時(shí)候，職業(yè)生涯的不同階段都會(huì)有新的事物入場(chǎng)。或許你以前很厲害，但是我們必須要用頭腦跟時(shí)間做朋友，隨著時(shí)間的流逝，自己的能力也在增加，放下悲觀的情緒，管理自己情緒，方向積極，學(xué)會(huì)接納和包容，禮貌與謙遜。

小胖說(shuō)：二手車人中年的“危“轉(zhuǎn)”機(jī)“

今年，由于芯片疫情等各種問(wèn)題，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)和4S店對(duì)于二手車的重視越來(lái)越務(wù)實(shí)了，畢竟”拿補(bǔ)貼“這條路眼看著就走到頭了，傳統(tǒng)二手車經(jīng)營(yíng)者也是如此，畢竟資源依賴越來(lái)越少，年輕人快速成長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大量出現(xiàn)，你是不是真的進(jìn)入到了“中年危機(jī)”呢？

看車和報(bào)價(jià)，獨(dú)立能力日益衰落！

傳統(tǒng)二手車經(jīng)營(yíng)者還好，畢竟每天“真刀”，但是4S店很多二手車經(jīng)理可就退步很多了，看車能力越來(lái)越不行，尤其銷售崗位出身的本身基礎(chǔ)技術(shù)就不牢固，再不長(zhǎng)期實(shí)戰(zhàn)，高車低評(píng)和低車高評(píng)都看不出來(lái)，報(bào)價(jià)除了依賴“幾根拐棍”以外自己的定價(jià)分析能力太弱，一旦集團(tuán)用拍賣不再依賴“拐棍”，這樣的二手車經(jīng)理好日子就到頭了！

如今過(guò)度依賴維修保養(yǎng)記錄查詢以及漆膜儀、OBD設(shè)備，退化了真正的能力，出問(wèn)題的概率并不低，真的“走出4S店”心里沒(méi)底的人太多！

二手車業(yè)務(wù)特殊，你不懂車，你不懂檢測(cè)和定價(jià)，底下人蒙你算是小的，決策失誤導(dǎo)致的試錯(cuò)成本會(huì)越來(lái)越高，尤其是很多經(jīng)銷商集團(tuán)要“砸重金”開(kāi)展二手車多品牌零售中心，風(fēng)險(xiǎn)不所謂不高！

學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)訓(xùn)，自我進(jìn)化失去動(dòng)力！

18年前剛?cè)胄校菚r(shí)候二手車車型基礎(chǔ)基本上就是大眾捷達(dá)、桑塔納、吉普切諾基、本田雅閣啥的，加點(diǎn)進(jìn)口車，30幾款常見(jiàn)車型占比90%以上，那時(shí)候轉(zhuǎn)向助力+天窗+CD就算是高配，那個(gè)時(shí)候汽車之家、易車還都沒(méi)出現(xiàn)，胖哥還都得周末小本本請(qǐng)教老師傅，去圖書(shū)館查資料。

2021年，互聯(lián)網(wǎng)資訊超級(jí)發(fā)達(dá)，每天一款新車層出不窮，每款車配置和差異也越來(lái)越“復(fù)雜”，新上市的寶馬3系就有各種配置車型幾十種，像長(zhǎng)城這種“網(wǎng)紅”動(dòng)不動(dòng)整個(gè)什么“柳巖聯(lián)名版”更是特立獨(dú)行。

以前我們?cè)谝痪€的時(shí)候，好的二手車經(jīng)理會(huì)總結(jié)各種資料給新車部門(mén)轉(zhuǎn)訓(xùn)和案例演練，大家共同提高水平和相互配合，如今這樣“負(fù)責(zé)任”的二手車人太少了，很多都是自己就是“半瓶子”然后“藏著掖著”不教！

自己沒(méi)動(dòng)力學(xué)新技術(shù)，格局不到位不傳授，這店里的二手車業(yè)務(wù)能好？傳統(tǒng)二手車企業(yè)更是如此，老伙計(jì)不教新員工，老板沒(méi)時(shí)間也不教，純粹是“自然生長(zhǎng)”，不僅效率低而且風(fēng)險(xiǎn)高，最終買單的還是投資人和老板。

有時(shí)候問(wèn)問(wèn)這些XDM為何，每天忙著“應(yīng)酬”，哪有時(shí)間和心情學(xué)習(xí)新東西？

管理和晉升，沒(méi)有通道和短板恐懼！

有不少二手車經(jīng)理，你讓他“洗車看車“和”寫(xiě)工作總結(jié)“，大多數(shù)會(huì)選擇躲避開(kāi)做什么Word和PPT，能說(shuō)不會(huì)寫(xiě)，能聊不能文，而且內(nèi)心深處非常抵觸這些”虛頭八腦“的”舞文弄墨“！因?yàn)樗麄儾簧瞄L(zhǎng)！

但是，沒(méi)有經(jīng)常性的總結(jié)和分析，二手車人總是”事倍功半“，而能夠吃苦下一線還能總結(jié)多動(dòng)手的二手車”新人“們會(huì)“事半功倍”

二手車“老人”們的經(jīng)驗(yàn)逐步替代只是時(shí)間問(wèn)題，驕傲的將軍也都有遲暮的時(shí)候，何況很多所謂的二手車“老將”自己心里都虛。

另外也不得不說(shuō)，4S店二手車部門(mén)的晉升通道和傳統(tǒng)二手車商家的“家族問(wèn)題”，機(jī)制不對(duì)，錢(qián)不到位，心不到位，希望不到位，再加上自身問(wèn)題。

二手車人“中年危機(jī)”怎么會(huì)不來(lái)呢？

幾點(diǎn)建議：

1、提升格局，閉嘴苦干：

抱怨沒(méi)有用，什么上面領(lǐng)導(dǎo)不懂瞎指揮，人事財(cái)務(wù)卡你的獎(jiǎng)金，不給配資源和人手，你自己真的做好了讓別人尊重和信任你了么？

看車讓別人看，報(bào)價(jià)對(duì)比幾個(gè)車商當(dāng)“傳聲筒”，這樣的二手車經(jīng)理，有真正的價(jià)值么？

要知道，其實(shí)投資人和老板最討厭的就是那種天天抱怨公司不好又賴著不走的人，真有本事，要么這個(gè)崗位干的漂亮誰(shuí)都離不開(kāi)你，要不就拍桌子走人自己創(chuàng)一番事業(yè)！

2、擴(kuò)展思維，協(xié)同巧干：

二手車業(yè)務(wù)本身離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)和部門(mén)之間的協(xié)同，不管是二手車的哪個(gè)層級(jí)，現(xiàn)在行業(yè)細(xì)分的非常專業(yè)，你不可能面面俱到，樣樣精通，沒(méi)有十幾年可能都下不來(lái)，也未必適合你。

協(xié)同伙伴優(yōu)劣互補(bǔ)，售后的嘴笨看車好，銷售的機(jī)靈看車不行，管理的團(tuán)結(jié)業(yè)務(wù)不精，如何協(xié)同組合？

自己學(xué)本事悶頭苦干，團(tuán)隊(duì)做業(yè)績(jī)協(xié)同巧干，這才是正常思維。你讓一群做二手車的人，每天還得直播、寫(xiě)表格、做財(cái)務(wù)報(bào)表......估計(jì)很費(fèi)勁！

3、抓住機(jī)會(huì)，努力大干：

中國(guó)目前有64萬(wàn)家二手車相關(guān)企業(yè)，從業(yè)人員粗略估計(jì)300萬(wàn)人，每年成交1500萬(wàn)臺(tái)車，人均5臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比我們想的要激烈，但是中國(guó)的汽車保有量和未來(lái)發(fā)展?jié)摿?duì)于二手車又是巨大的，超越新車甚至翻倍是早晚的事。

對(duì)于我們這些“人到中年”的二手車人來(lái)說(shuō)，想想我們有什么？我們能做什么？

經(jīng)驗(yàn)、資源、閱歷、人脈、關(guān)系，都有，否則早就出圈了，為什么現(xiàn)在覺(jué)得是危機(jī)了呢？

其實(shí)，無(wú)非是方向沒(méi)找對(duì)，方法也不會(huì)，關(guān)鍵是思維和行動(dòng)上都“懶”了！

別用戰(zhàn)術(shù)上的“勤奮”掩蓋戰(zhàn)略上的“問(wèn)題”，你認(rèn)識(shí)誰(shuí)挺重要的，關(guān)鍵是誰(shuí)認(rèn)可你，才最重要！

歡迎各位人到中年尚未甘心的匠心人，企業(yè)家，夢(mèng)想者討論，共勉。

———END———