世界第一高橋合龍 采用黑科技“智能混凝土”

9月10日，航拍北盤江大橋，世界第一高橋合龍了。這是目前世界第一高橋，同時(shí)也是世界級(jí)特大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，大橋全長(zhǎng)1341.4米，主跨720米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，橋面到谷底垂直高度達(dá)565米，相當(dāng)于200層樓的高度。采用了黑科技“智能混凝土”。

當(dāng)日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格(黔滇界)高速公路北盤江大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，北盤江大橋橋面至江面高差達(dá)565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋，大橋主橋?yàn)殇撹炝盒崩瓨颍骺?20米，畢都高速公路全線預(yù)計(jì)今年底可建成通車。

大橋全長(zhǎng)1341.4米，主跨720米，是目前世界上第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，由貴州省和云南省共同出資修建，總投資為10.28億元。橋面設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。針對(duì)峽谷深、施工條件艱苦的特點(diǎn)，自2012年開工建設(shè)以來(lái)，設(shè)計(jì)與承建單位在建造過(guò)程中進(jìn)行了系列科研攻關(guān)，克服沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質(zhì)復(fù)雜、氣候惡劣等重重困難，確保科技含量高、難度大的北盤江特大橋建設(shè)得以順利合龍。