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如何進(jìn)入工信部工作_去工信部

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如何進(jìn)入工信部工作_去工信部

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封面新聞記者 滕晗

7月31日,據(jù)工業(yè)和信息化部消息,肖亞慶同志任工業(yè)和信息化部黨組書記,苗圩同志不再擔(dān)任工業(yè)和信息化部黨組書記。

封面新聞記者注意到,肖亞慶在2019年5月任國家市場監(jiān)督管理總局局長、黨組書記之前,曾擔(dān)任國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任、黨委副書記,國務(wù)院副秘書長、機(jī)關(guān)黨組成員,中國鋁業(yè)股份有限公司董事長、首席執(zhí)行官(2004年5月兼)等職,擁有多年國有企業(yè)“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”。

如何進(jìn)入工信部工作_去工信部

公開簡歷顯示,肖亞慶,1959年9月生,河北新樂人,1982年8月參加工作,1981年12月加入中國,中南大學(xué)材料加工工程專業(yè)畢業(yè),在職研究生學(xué)歷,工學(xué)博士學(xué)位,教授級高級工程師。

肖亞慶曾長期在鋁業(yè)系統(tǒng)工作。1982年至1999年間,曾就職東北輕合金有限責(zé)任公司(原東北輕合金加工廠),先后任副總工程師、總工程師、總經(jīng)理等職。

央視“新聞直播間”曾報(bào)道,1999年,肖亞慶任西南鋁加工廠廠長,在不到兩年時間內(nèi),把連續(xù)9年累計(jì)虧損16.29億元的老國企扭虧為盈,實(shí)現(xiàn)銷售收入21億元。

2004年,肖亞慶執(zhí)掌中國鋁業(yè)公司,將中鋁打造成行業(yè)領(lǐng)軍者,并進(jìn)入世界500強(qiáng),2008年又主導(dǎo)中鋁以140.5億美元收購力拓英國有限公司12%的股份,完成中國企業(yè)當(dāng)時在海外的最大一筆投資,改變了中國在全球礦業(yè)鏈條中的劣勢。

2009年2月至2016年1月,肖亞慶任國務(wù)院副秘書長、機(jī)關(guān)黨組成員。7年間,他長期配合主要分管工業(yè)、電信、能源、交通等重要經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的副總理開展工作。

隨后,他于2016年1月調(diào)任國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任、黨委副書記。記者注意到,履職國資委主任的3年,肖亞慶以“懂央企”著稱,并多次要求推動國企改革。2019年,在十三屆全國人大二次會議新聞中心記者會上,時任國資委主任的肖亞慶介紹,國資委和中央企業(yè)深入推進(jìn)各項(xiàng)改革措施落地落實(shí),通過國有企業(yè)改革,解決了長期想解決而沒有解決的一些改革難題。比如,公司制的改制全面完成,83家中央企業(yè)以及15035戶中央企業(yè)所屬二、三級單位都建立了規(guī)范的董事會。中央企業(yè)壓減法人數(shù)量12829戶,壓減比例達(dá)24.6%,這是歷史上沒有過的。

去年5月,肖亞慶出任市場監(jiān)督管理總局局長、黨組書記,也是2018年3月市場監(jiān)管總局新組建以來的第二任局長。新冠肺炎疫情期間,肖亞慶曾多次考察了解多地市場供應(yīng)和價(jià)格情況。7月24日,還曾到中國醫(yī)藥集團(tuán)有限公司所屬北京生物制品研究所有限責(zé)任公司調(diào)研新冠疫苗研發(fā)工作情況。

另據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)資料,苗圩,1955年5月出生,北京市人。1974年2月參加工作,研究員級高級工程師。歷任中國汽車銷售服務(wù)公司副經(jīng)理,中國汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)部副經(jīng)理、生產(chǎn)司副司長,機(jī)械工業(yè)部汽車司副司長,機(jī)械工業(yè)部副總工程師。1997年9月任東風(fēng)汽車公司黨委書記。1999年3月任東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記。2005年5月任湖北省委常委、武漢市委書記。2008年3月任工信部副部長、黨組副書記。2010年12月任黨組書記、部長。

封面新聞曾報(bào)道,今年是苗圩出任工信部部長的第10年,2010年12月25日,時年55歲的苗圩接替李毅中成為工信部新任部長,是當(dāng)時國務(wù)院組成部門中最年輕的部長之一。在進(jìn)入工信部工作之前,苗圩的職業(yè)生涯幾乎全部在汽車行業(yè)度過,是名副其實(shí)的“老汽車人”,一共在汽車行業(yè)工作了20多年的時間。

苗圩擔(dān)任工信部長的十年,也是中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的十年。據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年全國汽車產(chǎn)量超過2780萬輛,中國汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)十年躍居全球首位。

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