寧波三官堂大橋即將開始鋼結(jié)構(gòu)施工

目前，寧波三官堂大橋江北段正抓緊做好水中棧橋、龍門吊軌道安裝等鋼結(jié)構(gòu)施工準備工作。

跨甬江聯(lián)通高新區(qū)與江北、鎮(zhèn)海的三官堂大橋，南起江南路與院士路平交路口，路線自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮(zhèn)路后落地，與中官西路平交。其中，橋梁長度約2.2公里，包括了引橋和主橋兩部分。主橋長785米，為三跨連續(xù)，最大的一跨長465米，直接跨過甬江，這一跨將刷新全國范圍內(nèi)連續(xù)鋼桁梁橋的紀錄。

正是這刷新紀錄的一跨，給大橋的建設(shè)和保障工作增加了不小的難度。據(jù)了解，用于大橋建設(shè)的北岸龍門吊部件已運達施工現(xiàn)場，前期準備工作已基本到位，預(yù)計在2月底完成龍門吊安裝調(diào)試工作。另據(jù)介紹，下個月將啟動大橋北岸下三角區(qū)鋼桁梁構(gòu)件安裝工作，確保在今年臺風(fēng)季結(jié)束后，如期啟動中段鋼結(jié)構(gòu)安裝工作。

商合杭高鐵太湖山隧道力爭2月底貫通

商合杭高鐵太湖山隧道剩余工程穩(wěn)步推進，整個隧道力爭2月份全線貫通，為含山段工程下一階段順利實施奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，商合杭高鐵含山段長度約31公里。其中，太湖山隧道由中鐵建大橋局四公司承建，全長3618米，是商合杭鐵路全線最長、建設(shè)標準最高、地質(zhì)條件最復(fù)雜的一條隧道，屬于全線控制性工程。

據(jù)了解，合安高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港(臺)通道的重要組成部分。建成后，合肥到安慶的時間將由現(xiàn)在的2小時縮短至40分鐘，對于完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。

寶雞聯(lián)盟路渭河大橋主體合龍

近日，寶雞聯(lián)盟路渭河大橋主橋鋼箱梁最后一段吊裝完成，主橋成功合龍；至此，聯(lián)盟路渭河大橋主橋主體實現(xiàn)貫通。

鋼箱梁在架橋機的牽引下進行合龍作業(yè)，經(jīng)過起吊、推進、偏移調(diào)整等操作后大橋主體最后一個鋼箱梁架設(shè)到位，平穩(wěn)地落在相應(yīng)支座上，隨后工人對合龍兩端的鋼箱梁進行焊接。

據(jù)介紹，該橋全長1390米，主橋共有41個鋼箱梁節(jié)段組成，總重4700多噸，主橋為空間雙索面自錨式線索橋，采用歐式風(fēng)格混凝土橋塔，是渭河陜西段同類橋梁中跨徑最大的懸索橋。

下一步的重點是大橋的主塔施工和引橋的施工，預(yù)計5月底就能實現(xiàn)通車，通車后，將大大緩解金渭大橋、渭河人防隧道的交通壓力，給聯(lián)盟路、寶光路周邊群眾通過渭河帶來極大便利。

合肥懷寧路下穿天鵝湖隧道工程即將開建

據(jù)了解，合肥懷寧路下穿天鵝湖隧道工程將于2月23日開建。

懷寧路是合肥市一條重要的南北向主通道，北接廬陽區(qū)八公山路，南接經(jīng)開區(qū)寶塔路，全長約12公里。受天鵝湖影響，因尚未打通，造成潛山路、翡翠路等周邊道路交通壓力大，高峰時期交通擁堵較為嚴重。為解決該問題，合肥市將懷寧路穿天鵝湖項目納入大建設(shè)計劃，目前已完成前期規(guī)劃、設(shè)計、招標等工作，定于2月23日開工建設(shè)。

該項目北起南二環(huán)，南至祁門路，為減小對天鵝湖整體景觀的影響，采用雙向六車道隧道下穿天鵝湖路、天鵝湖后起坡接入祁門路預(yù)留交口。項目全長約0.959公里，其中隧道暗埋段長度447米，U槽段長度238米。

本項目施工主要分為兩期，一期由南二環(huán)與懷寧路交口至天鵝湖中心段，二期為天鵝湖中心至懷寧路與祁門路交口，北段首先施工，一期計劃工期約7個月，二期計劃工期約5個月。