錢江晚報·小時新聞記者 盛銳

“道路兩側不是已經有兩座橋了嗎，為什么這里還要再造一座橋？”

最近，家住杭州三墩建發金輝紫璋臺公寓的石先生，突然發現，小區東門附近的沿河綠化帶上多了隔離欄，“根據公示信息，這里要造一座橋，直通對面天瀾小區。”

石先生說，經過多方了解，這座橋建成后將是天瀾小區主要的車行出入口，“莊墩路不寬，每天早上過了墩余路路口，就堵得不行，如果再有這么一波車流匯入，那么勢必會加劇這條道路的堵塞。”

此外，石先生表示，小區兩側已經有倪家壩橋和觀音漾橋兩座道路橋梁，“總共200米左右的河面，就要建三座橋，有這個必要嗎？”

今天（9月1日）上午10點，小時新聞記者也來到了紫璋臺東大門。

莊墩路是一條雙向單車道的道路，兩側的非機動車道上還停放著不少機動車。紫璋臺的東大門就位于莊墩路西側，居于墩余路和觀音漾弄兩個路口的中間。大門北側就是一個公交車站，而南側約50米處就是小區的其中一個車庫出入口。

正對東大門的沿河一側已經豎起了綠色的施工圍擋，兩個圍擋間約50米。施工區域的正中，有一塊施工信息公示牌：為確保施工質量和安全，將對新建橋梁實行封閉施工。封閉時間為2022年7月15日-2023年3月30日。施工方為杭州市交通投資集團有限公司和寶洋建設有限公司。

新建橋梁的位置距離兩側的其他道路橋梁，都在100米左右。河道兩側都有不少景觀設施，對面的小區仍在抓緊施工，沿著河邊堆放著不少泥土。記者注意到，按照目前的橋梁施工區域，需要移除部分綠化以及景觀設施。

在現場，記者遇到了紫璋臺小區的一位業主，“對這里要造橋有點想不通。”

這位業主說，現在早晚高峰周邊已經出現堵車的情況，隨著周邊地塊的發展，以及兩個小區入住住戶的增多，這種情況肯定會更加嚴重。尤其，紫璋臺和天瀾兩個小區門對門，莊墩路又比較狹窄，交通勢必會在此出現‘打結’的情況。

通過業主提供的書面材料，我們了解到，紫璋臺的業主們希望天瀾小區可以考慮將車行入口改至北側或者東側道路，將橋梁對接的路口調整為非機動車、行人出入口，或者是應急消防通道，以避免大堵車的出現，“我們覺得對面小區的業主們肯定也是希望附近道路保持通暢的。”

隨后，小時新聞記者也聯系上了杭州市交投。

項目相關負責人表示，這個項目是天瀾小區所在地塊的市政配套工程，2015年就已經完成了相關規劃，是該地塊的土地出讓條件之一。

“我們前期根據國家有關規定，全流程完成了包括公示、招投標、環境測評等環節。”這位負責人表示，交投集團與、環境、街道等多部門，前期就周邊交通以及環境恢復已經進行過溝通，最終確定了當前的施工方案，“這座橋梁是天瀾小區的車行主要出入口，根據最新的規劃和調研，這座橋梁還是有必要建設的，后續我們將加強和居民的溝通。”

另外，這位負責人還表示，居民提出的交通優化想法可以向部門反映。

9月2日，小時新聞也聯系上了幾位招商融信·天瀾的業主。

“其實，這座橋的規劃在兩個小區開盤的時候就已經存在了。”業主金先生也是從事設計規劃行業的，從他的角度看，目前天瀾小區的西側是最適合走車輛的，“東側是靠近河流的窄路，目前用作人行入口，北側的位于立交橋下，道路更為狹窄，如果設為車行主出入口，會加劇附近入口的擁堵。”

天瀾小區主體建設基本完成，預計于2023年交付，“整個小區的道路都已經規劃好的，臨時去調整，也會造成小區內部的路線混亂，也是不方便。”金先生說，希望兩個小區的業主間可以多交流，“畢竟都是門對門的鄰居，希望互相多理解。”

也有天瀾小區的業主提到，目前兩個小區周邊的道路還是比較空的，“我們小區還沒交付，周邊不少道路都還沒有建設好，未來交通會是什么情況，現在都只是猜測。我們建議是等所有的道路都建設完成后，再由交管部門進行考察調研，出具更合理的交通方案。”

更多情況，小時新聞記者持續關注。