當地時間14時許，中新社記者來到雅加達哈利姆站，這里正在舉行一個簡單的儀式，現場氣氛熱烈。哈利姆站室內設計采用印尼巴迪克傳統蠟染、中國紅等文化元素，中印尼文化巧妙融合、交相呼應。大約15時6分，印尼交通部長布迪敲響象征開通運營的鑼鼓。隨后，乘客們開始陸續檢票進站。

　　采用銀紅相間涂裝的G1137次動車組列車就停靠在月臺。乘客們圍著昵稱為“紅色科莫多”的列車拍照打卡，只為記錄這一歷史性時刻——這是印尼和東南亞第一條高速鐵路。

　　15時35分，G1137次動車組列車從哈利姆站啟動，駛向萬隆方向。中途，列車在帕達拉朗站短暫停留，有部分乘客下車。帕達拉朗站是全線唯一一座與既有普速鐵路互聯互通的車站，可實現高速鐵路和普速鐵路換乘。

　　15時50分，時速表顯示列車時速達到351公里，超過官宣的350公里最高運營時速。雅萬高鐵動車組列車智能化程度高，全車設有2500多個檢測點，可對動車組所有關鍵系統進行實時監測、預警和診斷。

　　16時21分，列車抵達終點站德卡魯爾，雅加達至萬隆從此46分鐘可達。遠可看群山環繞，近可觀田園風光，是該站的設計特色。在這里，車站專門準備了當地美食，供乘客們免費品嘗。

　　“這就像‘陸地飛行’，它很快很舒適。”家住西爪哇省的德博先生一家首次體驗雅萬高鐵。在帶有“WHOOSH”字母的車頭前，他右手高舉手機，一家四口人與列車合影。

　　天色漸案，一度熱鬧的德卡魯爾站又恢復了平靜。約17時30分，G1137次動車組迎著夜幕駛離，40多分鐘后，順利返回雅加達哈利姆站。

　　雅萬高鐵正式開通運營前，中印尼雙方精心組織相關單位對各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整，確保線路完全具備開通運營條件。(完)