29日，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司公布新機(jī)場(chǎng)線環(huán)評(píng)報(bào)告全文，報(bào)告透露，新機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)39.05公里，擬投資281.7億元，平均每公里花費(fèi)7億元。

與二次環(huán)評(píng)公示相比，新機(jī)場(chǎng)線環(huán)評(píng)報(bào)告全文進(jìn)一步詳述了新機(jī)場(chǎng)線建設(shè)涉及的征地拆遷以及不同方案造成的各種影響。報(bào)告還透露了線路整體投資狀況。新機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)39.05公里，擬投資281.7億元，平均每公里花費(fèi)7億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該投資量并不算太大，北京城區(qū)的地鐵線路“更貴”，由于拆遷成本昂貴，一些線路每公里耗資十幾億元。

新機(jī)場(chǎng)線分為高架線和地面線建設(shè)，天堂河至五環(huán)外的路段為高架線，全長(zhǎng)18.2公里，新機(jī)場(chǎng)站至天堂河及五環(huán)至二環(huán)路段為地鐵線，全長(zhǎng)20.85公里。線路共設(shè)3座車(chē)站，包括草橋站、磁各莊站和新機(jī)場(chǎng)站，全為地下站。其中草橋站設(shè)城市航站樓，具有值機(jī)功能，乘客在此站可換登機(jī)牌，并辦理行李托運(yùn)手續(xù)。

線路擬定今年12月開(kāi)工，2019年9月通車(chē)，初期線路發(fā)車(chē)間隔為12分鐘，與機(jī)場(chǎng)快軌線運(yùn)營(yíng)模式基本相同。新機(jī)場(chǎng)線最高時(shí)速160公里，堪稱(chēng)北京最快的軌道交通線路。