高鐵線路開行軍列初探

高鐵線路開行軍用列車可以大大提高軍列運行速度，是快速提升部隊遠程機動能力的首選。但是現(xiàn)有條件下，高鐵組織軍列運輸還僅停留在設計層面。因為高鐵線路開行軍用列車涉及要素多、組織協(xié)調難度大，必須全面考慮，制定完善的保障機制，規(guī)范保障全過程。

首要考慮的，就是要在新建高鐵設計階段提出軍列開行需求，重點保障單位所在車站要建造軍用裝卸載站臺，沿途根據需求建設軍用飲食供應站等配套設施;設計隧道、橋梁等鐵路線路技術參數要能滿足超限軍列運輸、危險品運輸以及軍列載重量的要求;要在原有《鐵路軍事運輸現(xiàn)場工作規(guī)則》基礎上制定完善經高鐵線路軍列開行的現(xiàn)場裝載組織辦法，規(guī)范裝載加固、車輛選扣等標準，做到現(xiàn)場工作有章可循;制定軍列運行過程組織辦法，對接發(fā)車作業(yè)、途中上水作業(yè)、線路檢修、機車運用等加以規(guī)范，明確職責，確保安全，要利用現(xiàn)有高鐵技術和軍列運行實際，研究開發(fā)調度指揮系統(tǒng)、確報查詢等系統(tǒng)，實現(xiàn)運行過程全程可控;軍列到達卸載站后，根據現(xiàn)有軍列卸載組織辦法，研究制定新辦法，重點規(guī)范軍列卸載后備品回收、專用車輛回送、相關費用結算等問題。

目前在高鐵線路開行的鐵路車輛均為客車車型，只能滿足輕裝部隊快速機動需要

還應重點考慮的是：，而部隊大規(guī)模、成建制快速機動時開行的軍用列車是客車和貨車混合編組，現(xiàn)有的鐵路棚車、敞車、平板車等貨運車輛開發(fā)設計年代較早，設計時速不高，不能發(fā)揮高鐵開行軍列速度優(yōu)勢。因此，要研制開發(fā)適合高鐵線路運行的鐵路貨運車輛，考慮高鐵線路運行實際，提高運行速度，減少運行阻力，滿足裝備載重需求;制定出臺新型鐵路車輛使用管理辦法，對車輛存放、使用、維護、檢修等進行明確，確保新裝備使用規(guī)范;要開發(fā)研制承受能力強、性能穩(wěn)定的新型加固捆綁器材，統(tǒng)一標準，配發(fā)部隊;，確保裝備經高鐵線路運的出去。(羅仲秋　彭增威)