此前，中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會曾于2016年10月28日發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)金融信息披露個體網(wǎng)絡(luò)借貸》標準(T/NIFA1-2016，下稱《標準》)和《中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會信息披露自律管理規(guī)范》，上述標準和規(guī)范被成為“史上最嚴”，那么此次銀監(jiān)會即將推出的《信披指引》相較互金協(xié)會版會否有尺度上的差別?業(yè)內(nèi)人士推測認為，鑒于銀監(jiān)會普惠金融部為網(wǎng)絡(luò)借貸行業(yè)主管部門同時也是互金協(xié)會版信披標準的指導(dǎo)單位，其正式出臺的《信披指引》很有可能會沿襲同一監(jiān)管尺度。

對此，業(yè)內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)理財?shù)谌椒?wù)平臺風(fēng)車理財?shù)男袠I(yè)分析師表示，如果《信披指引》與上述推測沒有太大偏差，那么大多數(shù)網(wǎng)貸平臺接受起來不會太過困難，難點在于執(zhí)行和驗收方面。目前行業(yè)普遍存在的問題是一部分平臺不愿披露自身信息，或信息披露內(nèi)容存在缺失，甚至有些平臺披露的信息存在數(shù)據(jù)失真的現(xiàn)象。

根據(jù)觀察，目前業(yè)內(nèi)平臺主動披露的信息大多數(shù)停留在注冊人數(shù)、成交總額、產(chǎn)品運營情況、投資者分布等基本指標上，而對于逾期、壞賬等敏感信息則鮮少涉及。除了宜人貸和信而富這樣獨立上市的網(wǎng)貸平臺，少量平臺主動公布的壞賬率基本都在3%以下，比銀行不良率還低的數(shù)據(jù)從統(tǒng)計口徑到真實性都有較大的“水分”。風(fēng)車理財分析師認為，一些網(wǎng)貸不愿公布或包裝后才公布逾期/壞賬等數(shù)據(jù)，主要是怕影響到投資者對平臺的信心。目前網(wǎng)貸行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重，用戶黏性較低，并且大部分平臺還沒有通過與第三方合作、技術(shù)創(chuàng)新等方式控制好獲客和留存成本，如果在大家都未披露逾期/壞賬率的情況下去主動如實披露，平臺擔(dān)心會嚇退一部分通過高昂代價獲取的投資者。

對于平臺的這種心態(tài)和行業(yè)現(xiàn)象，風(fēng)車理財行業(yè)分析師認為要從兩個方面去解決，一方面是《信披指引》從法律規(guī)范上強制披露，打擊信披造假行為，同時也需進行配套基礎(chǔ)建設(shè)。例如中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會正在搭建集中的信息披露平臺，推出后可輔助解決行業(yè)此前信息披露尺度不一、標準不嚴等問題。另一方面是整個行業(yè)要加強投資者教育，引導(dǎo)投資者正確理解披露信息的含義，一旦平臺按照規(guī)定如實披露信息，要避免誤讀造成投資者對于個別平臺乃至整個行業(yè)的恐慌。

風(fēng)車理財行業(yè)分析師表示：“風(fēng)車理財以往的工作當(dāng)中，接觸了一些信息披露相對較好的平臺，他們在經(jīng)營過程中不僅有較強的自律性，同時也很關(guān)心投資者教育以及相關(guān)信息的解讀普及。未來信披政策落地之后，企業(yè)會涉及一些敏感類數(shù)據(jù)披露，如果不能讓投資者看得懂，信息的有效性就會大打折扣。作為第三方平臺，風(fēng)車理財也在高度關(guān)注如何幫助網(wǎng)貸平臺簡潔高效的展示披露信息，以及引導(dǎo)投資者正確查看并理解各類信息反映出的平臺運轉(zhuǎn)情況。此前我們通過平臺檔案及評級簡報等方式做了這方面的嘗試，從合作平臺的反饋來看，信息傳遞的效果較好，投資者對于平臺各項指標的理解也比較到位。未來，我們也將根據(jù)《信披指引》等相關(guān)規(guī)定不斷完善第三方服務(wù)，幫助平臺和投資者之間建立更充分高效的溝通。”

就目前業(yè)內(nèi)對于《信披指引》的態(tài)度來看，大多數(shù)平臺還是有所期待的。某網(wǎng)貸平臺負責(zé)人表示，公司自去年開始就按照監(jiān)管細則和協(xié)會版的《標準》對自身信披事項進行改進，對于有準備的平臺來說，按照指引達成規(guī)范并不困難，重要的是《信披指引》的落地能夠促使網(wǎng)貸行業(yè)形成如實披露的氛圍，有助于“良幣驅(qū)逐劣幣”的市場效應(yīng)形成。屆時，在眾多網(wǎng)貸平臺的合力以及媒體和第三方平臺的健康引導(dǎo)下，相信投資者會逐漸理性看待逾期/壞賬等敏感數(shù)據(jù)，增強對于“裸奔”后的網(wǎng)貸行業(yè)的信心。