近日在“第十三屆國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會”新聞通氣會后，中國鐵路總公司總工程師何華武告訴記者，中國高鐵現(xiàn)有300公里的最高運行時速符合當(dāng)前發(fā)展階段的要求，是合理的，但從技術(shù)和安全角度來看，時速達(dá)到350公里完全沒有問題。

　　他表示，目前中鐵總將最高時速限定在300公里，主要基于運營成本和維修成本考慮。如果將最高時速提升至350公里，動車組的運行成本，比如用電成本和損耗會有提升，因此要綜合考慮包括經(jīng)濟(jì)性在內(nèi)的多方面因素。

　　“是否提速，何時提速還需要進(jìn)行充分論證。”他說。

　　截至2015年底，中國鐵路營業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到12.1萬公里，其中高鐵超過1.9萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上，是世界上高速鐵路發(fā)展最快、規(guī)模最大的國家。6月20日至22日，由中鐵總主辦的“第十三屆國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會”將在北京開幕，屆時將有來自16個國家和地區(qū)近260家企業(yè)和單位參展。