四川沛途出行科技有限公司、沛途出行有沒得被坑了的

健康出行生態(tài)帶來多贏 聚合生態(tài)成為四川“三新”經(jīng)濟新引擎

11月1日，“推動數(shù)實融合，促進區(qū)域經(jīng)濟”聚合生態(tài)研討會在成都舉辦，會議邀請多位專家學(xué)者、企業(yè)家、以及行業(yè)組織代表，共同探討出行生態(tài)的發(fā)展趨勢，以及如何利用互聯(lián)網(wǎng)平臺推動出行產(chǎn)業(yè)數(shù)實融合等熱點。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)平臺正成為出行產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的“助推劑”。2017年，高德地圖上線高德打車，首創(chuàng)聚合模式，為出行服務(wù)企業(yè)與乘客提供打車信息撮合服務(wù)。目前，美團、百度、騰訊、華為等平臺企業(yè)紛紛推出聚合平臺，一方面為用戶提供“一鍵叫車”服務(wù)，另一方面將技術(shù)、流量向出行產(chǎn)業(yè)全面開放。

以成都為例，眾多出行服務(wù)企業(yè)通過聚合平臺的技術(shù)和流量支持，取得了快速發(fā)展。“飛馬出行”總經(jīng)理趙彤介紹說，飛馬出行于2020年獲得了成都市網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，依托聚合平臺快速發(fā)展，目前已在全國20多個城市上線運營，訂單量增長了3倍，擁有司機8000人左右，為本地創(chuàng)造出一批新就業(yè)機會。去年9月成立的沛途出行則依托聚合平臺積極吸納就業(yè)人員，目前在職司機2000人左右。

四川大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副研究員余川江指出：“出行公司對網(wǎng)約車司機的收入和就業(yè)起到了重大的作用，也吸納了很大部分社會就業(yè)。”

與會專家還表示，數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟的融合發(fā)展是實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，數(shù)字技術(shù)的運用還可以大幅提升服務(wù)業(yè)的效率，降低成本，而出行產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅可以提升服務(wù)質(zhì)量，也可以帶動上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟的繁榮。這些出行企業(yè)在與互聯(lián)網(wǎng)平臺的融合創(chuàng)新中得到快速成長，正成為四川“新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式”三新經(jīng)濟引擎。

四川省決咨委委員、四川省區(qū)域經(jīng)濟研究會會長戴賓指出：“數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟的融合發(fā)展是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。”他強調(diào)：“省委十二屆三次全會提出四化同步，其中就提到加快建設(shè)數(shù)字四川推動企業(yè)信息化升級推動行業(yè)信息化改造推動經(jīng)濟社會信息化轉(zhuǎn)型促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合。”

四川省決咨委委員、四川省發(fā)展與改革研究所高級經(jīng)濟師魯榮東認(rèn)為：“數(shù)實融合不能忽略了數(shù)字和服務(wù)業(yè)的融合，服務(wù)業(yè)的發(fā)展和數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展密切相關(guān)。”他表示：“現(xiàn)在這些出行軟件出行的生態(tài)和便捷性有了很大的提升，數(shù)字經(jīng)濟和服務(wù)業(yè)的融合可以極大節(jié)省時間成本。”

業(yè)內(nèi)人士表示，此次研討會對于推動數(shù)實融合促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義，它強調(diào)了數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟融合發(fā)展的重要性，并展示了互聯(lián)網(wǎng)平臺如何通過技術(shù)創(chuàng)新和開放流量來推動出行產(chǎn)業(yè)的數(shù)實融合，從而帶動整個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

成都日報錦觀新聞記者 吳紀(jì)濤

數(shù)實融合促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 四川150家交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)借聚合模式增長

封面新聞記者 蔡世奇

11月1日，“推動數(shù)實融合 促進區(qū)域經(jīng)濟”聚合生態(tài)區(qū)域發(fā)展研討會在成都舉行，來自區(qū)域經(jīng)濟、交通出行領(lǐng)域的專家學(xué)者，及高德地圖和本土出行服務(wù)企業(yè)齊聚一堂，共同探討如何推進出行產(chǎn)業(yè)的數(shù)實融合。

“推動數(shù)實融合 促進區(qū)域經(jīng)濟”研討會在成都舉行

四川廣闊市場孕育多家網(wǎng)約車公司

三家扎根成都的網(wǎng)約車公司飛馬出行、沛途出行、著急打車的代表分享了各自的發(fā)展經(jīng)歷，這些公司的快速成長，也是網(wǎng)約車聚合模式推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的縮影。

據(jù)飛馬出行總經(jīng)理趙彤介紹，該公司前身為汽車租賃服務(wù)公司，為顧客提供車輛短租、長租、車輛救援和維修保養(yǎng)的服務(wù)。2020年飛馬出行接入聚合平臺后，開放的技術(shù)、流量促進了飛馬出行的快速發(fā)展，目前已經(jīng)在全國20多個城市上線運營，訂單量增長了3倍，衍生出近8000個司機就業(yè)機會。

沛途出行與飛馬出行有些相似，進入網(wǎng)約車賽道前同樣從事汽車租賃業(yè)務(wù)，他們2023年5月才正式接入聚合平臺開展網(wǎng)約車服務(wù)，短短半年時間他們的單量增長近十倍，衍生出超2000個就業(yè)崗位，規(guī)模仍在持續(xù)增長中。

而著急打車前身是希望教育集團控股子公司，之前主要運營校園班車以及校際專車。如今接入聚合平臺升級為出行新業(yè)態(tài)，將校園班車的安全運營經(jīng)驗帶到網(wǎng)約車平臺運營中，為出行服務(wù)提效，實現(xiàn)了平臺業(yè)務(wù)的快速增長。

在四川省人大代表王汝君看來，很多出行企業(yè)在這里得到發(fā)展，這很好地解決了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。聚合打車模式還能讓各出行企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量形成比較，讓他們的服務(wù)變得更精細(xì)、高效，這對行業(yè)發(fā)展有促進作用。

與會的高德地圖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，四川有專業(yè)的出行服務(wù)企業(yè)，高德地圖開放平臺能力，以聚合模式鏈接用戶需求和出行服務(wù)企業(yè)，助力出行產(chǎn)業(yè)升級，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游超150家本土企業(yè)。

學(xué)者：三端共同發(fā)力壯大互聯(lián)網(wǎng)出行產(chǎn)業(yè)

與會專家通過一組數(shù)據(jù)闡述交通運輸行業(yè)對經(jīng)濟的重要性：上半年，成都市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)實現(xiàn)增加值625.30億元，同比增長13.2%，分別高于全國、全省6.3、3.8個百分點；對服務(wù)業(yè)增長的貢獻率較一季度提升5.1個百分點。

四川是交通大省，成都是交通樞紐城市

因此，四川省政協(xié)委員孫磊認(rèn)為，交通運輸產(chǎn)業(yè)對于經(jīng)濟增長十分重要。“交通產(chǎn)業(yè)作為智慧城市的重要基礎(chǔ)，數(shù)實融合最典型的場景，是人類文明技術(shù)水平的重要指標(biāo)。”他說。

孫磊提出，四川是人口流動和交通資源大省，成都市則是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐城市，成都市發(fā)改委服務(wù)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組專門印發(fā)了成都市“十四五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合城市發(fā)展需求，定了一個目標(biāo)是全面建設(shè)踐行新發(fā)展理念的服務(wù)業(yè)核心城區(qū)，意思就是科研服務(wù)企業(yè)和交通出行的服務(wù)企業(yè)一定要抓住絕佳的歷史機遇期，為社會和公眾提供高效安全綠色的服務(wù)。

西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院副教授劉濤提出，很多交通運輸行業(yè)的企業(yè)近兩年業(yè)績下滑嚴(yán)重，主要的問題就是他們的生產(chǎn)流程依賴人工作業(yè)，生產(chǎn)效率低下。他認(rèn)為交通運輸行業(yè)需要打造一個健康服務(wù)生態(tài)，如果借助數(shù)實融合來賦能和提升傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)，將有助于實現(xiàn)他們自身的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)降本增效的目的。

對于如何打造健康的服務(wù)生態(tài)，劉濤表示，應(yīng)該是政府、企業(yè)、用戶三端共同發(fā)力，來培育和壯大互聯(lián)網(wǎng)出行產(chǎn)業(yè)，比如上海去年打造了一體化出行服務(wù)平臺，整合了公交、地鐵等不同出行方式。

四川省決咨委委員、四川省發(fā)展與改革研究所高級經(jīng)濟師魯榮東在會上特別提到了模式創(chuàng)新的價值。他認(rèn)為，出行產(chǎn)業(yè)的數(shù)實融合，技術(shù)和模式的創(chuàng)新是關(guān)鍵。“聚合模式的出現(xiàn)，是一種必然結(jié)果。”

魯榮東說，復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系快速發(fā)展時期，需要一些節(jié)點把資源進行統(tǒng)籌、平衡，大型平臺公司就承擔(dān)了這樣的節(jié)點功能，幫助整個網(wǎng)約車行業(yè)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、效率更高。

據(jù)悉，聚合模式下，在高德地圖上提供打車服務(wù)的生態(tài)伙伴近三年單量復(fù)合增速超過100%，已有超100家合作網(wǎng)約車平臺月峰值單量超10萬。

聚合模式、一體化出行、智慧物流等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新仍在涌現(xiàn)，四川省廣袤的土地和龐大的人口規(guī)模形成的市場，也將繼續(xù)助力推動交通行業(yè)的數(shù)實融合，提升各方的安全性和效率。

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