外媒automoto做了一項(xiàng)測(cè)試，主要就奔馳、沃爾沃以及大眾的自動(dòng)剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性如何。

關(guān)于AEB：是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，主要由測(cè)距模塊、數(shù)據(jù)分析模塊和執(zhí)行機(jī)構(gòu)模塊3大模塊構(gòu)成，其中測(cè)距模塊的核心包括微波雷達(dá)、激光雷達(dá)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。

AEB系統(tǒng)采用雷達(dá)測(cè)出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，小于警報(bào)距離時(shí)就進(jìn)行警報(bào)提示，而小于安全距離時(shí)即使在駕駛員沒有來(lái)得及踩制動(dòng)踏板的情況下，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，使汽車自動(dòng)制動(dòng)，從而為安全出行保駕護(hù)航。

好了，先來(lái)看看測(cè)試的障礙物：

這個(gè)障礙物采用了泡沫填充，并使用了像車后尾一樣的蒙皮，包括擬真的車牌、車尾燈等，方便帶有AEB的車輛識(shí)別。而且這個(gè)障礙物重量并不輕，測(cè)試的老頭子推了幾把才推得動(dòng)。

測(cè)試車使用了大眾的e-up！、沃爾沃V40、奔馳的S級(jí)轎車，下方則是對(duì)應(yīng)車型的歐元售價(jià)，分別代表了幾個(gè)不同級(jí)別車型的自動(dòng)剎車系統(tǒng)情況。

不過他們幾個(gè)的自動(dòng)剎車系統(tǒng)都放在不同位置：

大眾e-up！設(shè)計(jì)在風(fēng)擋位置，就是自動(dòng)雨刮的位置，不知道大眾有無(wú)使用車輛前置雷達(dá)介入幫助識(shí)別。

沃爾沃V40則很保險(xiǎn)的設(shè)計(jì)在風(fēng)擋和保險(xiǎn)杠上進(jìn)氣格柵的位置。這樣的好處我們?cè)跍y(cè)試中可以留意到。

大奔則直接在進(jìn)氣格柵上植入了激光掃描系統(tǒng)，而且使用透明擋板很好保護(hù)了激光掃描系統(tǒng)。

測(cè)試的e-up！很矯健的奔向測(cè)試目標(biāo)了~時(shí)速在28mph，就是45km/h左右。

老頭子還很詼諧的扮一下分心開車，不過在很多時(shí)候駕駛員也容易出現(xiàn)跟別人聊天而分心的情況，這確實(shí)是最容易出事故的時(shí)候。

碰撞目標(biāo)越來(lái)越近了，如果這是一堵墻，那老頭子應(yīng)該沒命了吧？

居然，停下來(lái)了！沒錯(cuò)，是停！下！來(lái)！了，估計(jì)老頭子的腳還在油門踏板上吧？

由于車身較輕，所以還自己倒退了一小段距離。

接下來(lái)到沃爾沃V40了，傳聞中很牛的沃爾沃的自動(dòng)剎車技術(shù)究竟如何？

鏡頭還給了一下時(shí)速表上實(shí)時(shí)時(shí)速，對(duì)了，這些自動(dòng)剎車系統(tǒng)，均能在儀表盤上顯示出即將碰撞的預(yù)警，以及警告音等，好讓駕駛者回過神來(lái)做好剎車準(zhǔn)備。

測(cè)試?yán)项^子的表情頗為豐富啊，看樣子，撞上了？

哇，這個(gè)角度來(lái)看，真的撞上了！

但其實(shí)還有一丁點(diǎn)距離，剎車來(lái)得十分及時(shí)。沃爾沃V40沒有撞到測(cè)試目標(biāo)。

大奔來(lái)了！這應(yīng)該是相對(duì)老款的奔馳S350，不過依然在前格柵位置設(shè)置了一個(gè)激光掃描系統(tǒng)，能夠?qū)囕v前方物體進(jìn)行掃描。

好吧，老大奔的標(biāo)志可是相當(dāng)?shù)膸洠?/p>

碰撞測(cè)試開始！

測(cè)試?yán)项^的表情預(yù)告著這次碰撞不太理想！

對(duì)的，簡(jiǎn)直糟透了！竟然狠狠的撞擊了測(cè)試目標(biāo)。

即使有自動(dòng)剎車系統(tǒng)，也很難讓2.1噸的車身順利的減速下來(lái)。不過從奔馳最新的自動(dòng)剎車系統(tǒng)來(lái)看，將會(huì)有更長(zhǎng)的預(yù)剎車距離。

哇，這一撞力度可真不小啊，直接撞到3米開外了。

近距離看一看：

想象一下，如果上圖是行人，這套系統(tǒng)不起效的話真心悲劇了。

重頭戲來(lái)了，進(jìn)行高速測(cè)試，所謂高速就是達(dá)到50mph（80kmh）左右，前方車輛剎車，配備了自動(dòng)剎車的后車能否準(zhǔn)確的進(jìn)行剎車呢？

依然采用之前碰撞測(cè)試的物體，但使用一輛馬力更大的越野車用軌道把碰撞物拖動(dòng)。

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，全程采用電腦控制車速和剎車，好讓測(cè)試更精準(zhǔn)。不過這位哥的表情.....

這次測(cè)試速度為50mph（80kmh）。精彩時(shí)刻showtime：

測(cè)試開始！所有人員到位。

兄臺(tái)，你的表情也太到位了吧，這次測(cè)試的什么車？

還是大奔！不過這次看樣子沒有撞擊。

沃爾沃也沒有！

提高到55mph（88kmh），會(huì)不會(huì)撞呢？

大奔來(lái)了。

哇塞，這狀態(tài)，恐怕是撞擊無(wú)疑了。

看到這，貌似沒事了？

不是的，確確實(shí)實(shí)狠狠地撞了，而且力度依然不小啊。

把測(cè)試車的牌照也撞了下來(lái)。

再來(lái)看看沃爾沃的情況如何？

給一個(gè)時(shí)速表的特寫，真實(shí)這速度確實(shí)在55mph（80kmh）

哇，撞得太爽了！（設(shè)計(jì)對(duì)白）

竟然就這樣保持著了！沃爾沃的自動(dòng)剎車看起來(lái)很強(qiáng)大的樣子啊。不如咱們把速度再稍微提升一點(diǎn)？60mph（96kmh），快接近時(shí)速100公里了！

沖向測(cè)試目標(biāo)吧！

看樣子又保持不撞記錄了？

oh！還是撞上了！

換個(gè)角度看，貌似只是輕輕的撞了一下，牌照也沒有掉，測(cè)試結(jié)束。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，沃爾沃的自動(dòng)剎車系統(tǒng)還是比較靠前的，至少在接近100公里時(shí)速下依然能保持安全系統(tǒng)能激活。同學(xué)們，下回見！

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