迷你車排行榜前十名(迷你汽車排行榜前十名)
基于Sina汽車大數(shù)據(jù)系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)統(tǒng)計，小、微型車的實時排名出現(xiàn)了很有意思的變化。
小型車熱度值排名：
- 寶駿悅也，77550（左右）
- 本田飛度，14000
- 比亞迪海鷗，4750
- 五菱繽果，3179
- 江淮釔為3，2130
- MINI·MINI，1958
- 比亞迪海豚，1760
- 歐拉好貓，1199
數(shù)據(jù)為實時更新的動態(tài)數(shù)據(jù)，上述數(shù)值均取整數(shù)。
微型汽車可選項不多，排名只看前五名：
- 奇瑞QQ冰淇淋，15450
- 奇瑞小螞蟻，6800
- 吉利熊貓MINI，5200
- 宏光MINIEV，1630
- 零跑T03，1170
從熱度排名中能看出兩大變化，第一點是微型車的熱度整體下滑，第二點是近期發(fā)布小型車的品牌熱度與具體車型熱度存在很大的反差。
微型車的標桿是五菱宏光MINI，目前仍舊是最高最高的微電；奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻的總銷量加在一起仍舊低于宏光MINI，熊貓MINI和零跑T03的銷量也要低不少。所以宏光MINI熱度值的下降一定程度反應(yīng)出微電市場的整體收縮，而導致微電市場收縮的主要原因應(yīng)當是上汽通用五菱推出了五菱繽果；該車的價格實際重合宏光MINI GAMEBOY系列，同時重合晴空Air EV、Nano EV和寶駿KiWi EV等微型車，但是繽果卻是一臺小型五門四座電動汽車，實用性要遠超過這些微型車，起售價又不高，所以微型車的市場份額勢必會被繽果拿走很大一部分。
五菱繽果的推出只是小型車逐步替代微型車的開始，比亞迪海鷗的推出加速了微型車的尺寸升級；只不過比亞迪的這臺小型車熱度遠沒有想象中的那么高，在其企業(yè)高管、迪粉群和常規(guī)營銷不遺余力的推廣之下，目前的熱度也與其品牌熱度不太匹配，只是略高于五菱繽果而已。
不過五菱繽果已經(jīng)上市并正常交付一個月，現(xiàn)在已經(jīng)不再是線上推廣的關(guān)鍵期，線下形成用戶規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)足夠帶動訂單量的增長；可是海鷗從五月才開始正式交付，所以這臺車的銷量會如何還要繼續(xù)觀望。
本田飛度的新款上市一定程度拉升了熱度值，只不過燃油動力小型車的表現(xiàn)總不會很好了；大眾Polo已經(jīng)不再熱度榜中，豐田致炫也不在，合資品牌燃油動力的三臺小車就是這樣，可以選擇但不會推薦。
目前熱度值最高的小型車是寶駿悅也，數(shù)據(jù)高到離譜。
不能否認寶駿近期很努力的在線上包裝悅也，但是寶駿品牌已經(jīng)沉浸很久，想要讓這個品牌的新車熱度達到這個而標準并不是一件簡單的事情。
所以車子本身還是有看點的，究其原因應(yīng)當有車型的因素，悅也是純電動或混合動力小、微型汽車里唯一一臺SUV；僅此一點就足夠有吸引力，其次則是這臺車的設(shè)計非常另類，其采用的是K-car的設(shè)計語言，車身小巧但比較高，立體空間充足，空間拓展能力也不錯，重點是小、微型車里沒有其他設(shè)計風格相同的車，所以總會非常吸引眼球。
吸引眼球的是寶駿悅也的設(shè)計，同時也有它的驅(qū)動系統(tǒng)和改裝方案；該車采用的是后置后驅(qū)平臺，用后整體橋懸架，理論上后驅(qū)車的脫困能力要比前驅(qū)強，當然比四驅(qū)還是弱的；但如果能夠給后橋加上差速鎖、前面裝上絞盤，這臺車的脫困能力總能滿足一般戶外自駕游了。
至于續(xù)航里程目前只確定了一個標準，為CLTC工況303公里，客觀來說確實不算長。
電動機的標準是50kW/140N·m，推重比和五菱繽果、比亞迪海鷗和海豚等車相當，所以性能并不算弱；下一步需要確認的是車輛的指導價，如果價格能做到與相同續(xù)航的繽果或海鷗相當，這輛車的熱度值則有可能轉(zhuǎn)化為訂單量，現(xiàn)在的微型汽車市場里缺少一臺足夠個性的、能讓年輕人不是因為預(yù)算有限而買單的車。
除五菱寶駿以外，其實還有一臺熱度值比較低但是性價比很高的小型轎車，這臺車是名爵品牌的MG MULAN；其價格略高于歐拉好貓和比亞迪海豚，但是物超所值，因其兩驅(qū)版本采用的是后置后驅(qū)，當然不會是整體橋懸架，而是前麥弗遜、后五連桿式獨立懸架，畢竟這是一臺追求操控的小鋼炮。
后驅(qū)版本的加速性能至少是超過高爾夫的，所以性價比顯然更高，這是目前唯一一臺后驅(qū)兩廂轎車。
除了后驅(qū)版本以外，其實際售價僅17萬左右的旗艦版更有看點，這一版本采用的是雙電機四驅(qū)；在前后兩臺電機的驅(qū)動之下，能實現(xiàn)的是3.8秒破百，這是目前全球范圍內(nèi)量產(chǎn)兩廂轎車里性能最強的車，操控感也是非常不錯的。
其系列版本的續(xù)航里程在400~600公里之間，符合其價格定位。
總結(jié)：目前實力最強的小型轎車是名爵MG MULAN，熱度最高且最個性的小型SUV是寶駿悅也，這兩臺車面向主要都是“汽車玩家”；比亞迪海豚、歐拉好貓、五菱繽果、比亞迪海鷗等小型車是實用派的代步車，少了一些個性，喜歡哪臺選哪臺就好。微型汽車不推薦選擇，因其與小型車的價格懸殊很小，實用性確實存在較大的差異；隨著汽車制造成本的不斷降低，小型車不用多久就會取代微型車。
編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評
