在剛剛結(jié)束的上海車展，寶馬推出了全新X1，售價區(qū)間為28.89萬-34.99萬，雖然豪華品牌的緊湊型SUV在關(guān)注度方面沒有中型SUV那么火熱，但得益于大幅終端優(yōu)惠，它們的銷量表現(xiàn)并不差。而本篇文章將針對德系三強BBA的緊湊型SUV進行分析，看看寶馬X1、奔馳GLB以及奧迪Q3分別適合哪些消費者。

寶馬X1

正如前文提到，寶馬X1剛剛完成垂直換代，相比于上代車型，它在外觀內(nèi)飾方面均有著較大變化。

外觀方面，全新X1的燈組造型更加犀利，LED日間行車燈造型由曾經(jīng)的上挑改為下垂。而另一個明顯的變化在于更大尺寸的前進氣格柵，和它的老大哥X7更像了。尾燈造型也進行了調(diào)整，更加簡潔有辨識度。

內(nèi)飾方面，全新X1更加緊跟潮流，采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口附近的設(shè)計更加簡潔，在換擋機構(gòu)方面，全新X1不再使用擋把，換成了小撥桿，并且和其它功能按鍵一起被布置在了中央扶手前的控制島。

動力方面，全新X1也有小幅提升，1.5T三缸車型的最大馬力和扭矩分別提高了16Ps和10N·M，為156Ps和230N·M；而2.0T車型最大馬力和扭矩分別提高了12Ps和20N·M，為204Ps和300N·M。對于它的定位，如果能夠接受三缸機，其實1.5T車型的動力表現(xiàn)是夠用的，如果對動力有著更高的要求，可以關(guān)注下2.0T車型。

說回三車分別適合哪些人群，其實如果實際體驗過上代寶馬X1的話，都會對其后排空間印象深刻，甚至比更高級別但沒加長的X3還要大，因此用小編的話來說，X1是這三款車中的“大五座”車型，而新款X1的車身尺寸相較于老款X1也是有著全方位的提升，所以如果家中人口不多，但又對空間需求較大，寶馬X1是最合適的選擇。

但因為剛剛換代不久，寶馬X1的終端優(yōu)惠大概率是三車中最小的，不過它所處的價格區(qū)間是一個極度內(nèi)卷的區(qū)間，相信它的優(yōu)惠來的不會太晚，幅度也不會太小，不著急購車的觀眾老爺們可以稍等片刻。

奔馳GLB

奔馳GLB這款車自上市以來一直話題不斷，網(wǎng)絡(luò)中很多人噴它1.3T的發(fā)動機配不上30萬的售價和七座布局。但理智地講，想花30萬就買一臺一線豪華品牌的SUV還有其它選擇嗎？

話說回來，GLB現(xiàn)在的行情以及提供的車款和剛上市時也有著很大的區(qū)別。GLB不再是上市之初全系1.3T的產(chǎn)品布局了，現(xiàn)款車型提供1.3T（GLB 200）和2.0T（GLB 220）兩種動力總成可選，并且1.3T車型也是全系高功率，最大馬力163Ps起步，是三款車小排量車型中馬力最大的。而2.0T車型的最大馬力為190Ps，最大扭矩300N·M，日常駕駛絕對夠用了，而如果還不滿意，更有來自AMG的GLB 35可選，它的動力絕對噴不動！

在內(nèi)飾方面，來自奔馳的它自然不會令人失望，雙聯(lián)屏以及華麗的多色氛圍燈的搭配絕對能吸引很多女性消費者，懷擋設(shè)計的實際體驗也是用過之后都說香，如果硬要挑問題，只是實際內(nèi)飾用料和豪華的氛圍相比落差太大，雖然競品的用料也是半斤八兩，但它可是一臺奔馳。

奔馳GLB的核心競爭力主要在于它提供了七座車型可選，雖然受制于尺寸大小，第三排并不適合身高168以上的人群，但對于多胎家庭來說，多出來的兩個座位確實能讓三代人一臺車出行更加方便。

而奔馳三叉星的Logo也能給車主帶來一些虛榮心的滿足，和兄弟車型GLA相比，GLB的車身尺寸大了不少并且造型風(fēng)格也比較硬朗，視覺效果更威。

在價格方面，據(jù)小編了解，GLB在終端有著6萬元以上的優(yōu)惠，25萬買臺7座大奔聽起來也很香，所以GLB更適合家庭人口多，喜歡豪華內(nèi)飾氛圍或是對梅賽德斯-奔馳品牌非常認同的潛在消費者。

奧迪Q3

奧迪Q3是這三款車中銷量最低的，但大家不要草率地認為它不具備競爭力，在此先跟大家簡單介紹下它。

奧迪Q3的長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，整體的外觀風(fēng)格比較年輕化，并且較短的前后懸也為它增加了很多跑味。

內(nèi)飾方面，Q3也是典型的奧迪科技風(fēng)，內(nèi)飾采用大量平直線條以及金屬質(zhì)感的裝飾，適合喜歡機械感的朋友。智能化方面，Q3全系標配數(shù)字液晶儀表（最低配為10.25英寸，其它為12.3英寸）和大尺寸中控屏（10.1英寸），另外空調(diào)控制區(qū)域被獨立出來，并且保留了質(zhì)感緊致的傳統(tǒng)的旋鈕和物理按鍵，上手很容易。

而說起奧迪Q3的賣點，其實是它的動力部分。本篇涉及的三款車型目前都有2.0T車型可選，但奧迪Q3 2.0T車型的起售價格最低（30.58萬起），并且有高低功率可選（低功率186Ps，高功率220Ps）。不到4米5的車長和1.6噸出頭的整備質(zhì)量讓它相比于其它兩位靈巧不少。

如果大家仔細了解過奧迪產(chǎn)品的話，還會注意到Q3還有一款溜背造型的Sportback版本，并且售價相較于傳統(tǒng)版本沒有貴太多，如果對于后排頭部空間要求不高，溜背造型帶來的高顏值還是很有吸引力的。

終端售價方面，奧迪Q3也有著六萬元以上的優(yōu)惠，雖然主銷車型為1.4T車型，但小編仍然推薦2.0T車型，因為已經(jīng)選擇了小巧的Q3，說明居家需求并不是很高，不妨將運動進行到底，給自己更加暢快的駕駛體驗。

總結(jié)

寫到最后，小編最后給大家交代一下三款產(chǎn)品的銷量數(shù)據(jù)，寶馬X1在今年3月份的銷量數(shù)據(jù)為11852臺（由于清理庫存，前代X1優(yōu)惠較大，銷量暴增，在此之前銷量在8000臺/月附近波動），而奔馳GLB今年3月份銷量為7786輛，奧迪Q3的今年3月份銷量為4658臺。通過銷量不難看出，空間更大定位更居家的X1和GLB更符合大多數(shù)人的口味，但這并不意味著Q3不值得選擇，2.0T車型相對較低的售價適合對動力有著更強需求的年輕人。

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