【有車以后 試駕】隨著汽車產(chǎn)品的不斷迭代升級(jí)以及消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，車輛的舒適性已經(jīng)成為很多消費(fèi)者購車時(shí)看中的首要選項(xiàng)，座椅通風(fēng)、加熱、按摩，女王副駕等配置已經(jīng)成為大家眼中的必備。不止如此，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)以及智能配置也要做的突出，最重要的是售價(jià)還要親民，面對(duì)用戶這么多的需求，車企將會(huì)怎樣應(yīng)對(duì)呢？今天我們就來看看號(hào)稱最懂都市家庭生活的“大舒”座駕——北京新X7交出的答卷。

東方設(shè)計(jì)美學(xué)盡顯大氣

來到北京新X7的面前，新車給人最直觀的感受就是大，北京新X7有著十分飽滿的體量感，整車看上去氣勢(shì)十足。相比老款車型，北京新X7最大的變化在于車頭這個(gè)無邊界的麒麟翼星辰格柵，視覺效果大氣前衛(wèi)，充滿設(shè)計(jì)感。同時(shí)，新車的頭燈設(shè)計(jì)靈感源自麒麟眉宇，利刃般的點(diǎn)亮效果霸氣十足。

新車采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔流暢，腰線在車尾形成了一個(gè)上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，比較動(dòng)感。新車同樣采用了時(shí)下比較流行的隱藏式門把手，值得一提的是，北京新X7配備了感應(yīng)迎賓功能，當(dāng)我們靠近車輛時(shí)，隱藏式門把手便會(huì)自動(dòng)彈開，同時(shí)前后車燈會(huì)展示迎賓燈效，整個(gè)過程儀式感滿滿。北京新X7還搭載同級(jí)最大的20英寸數(shù)字飛翼輪轂，多幅造型使得側(cè)面整體感更強(qiáng)，同時(shí)多了幾分豪華氣息。

車身尾部貫穿式的尾燈造型與車頭形成了呼應(yīng)，內(nèi)部采用參數(shù)化矩陣設(shè)計(jì)，再搭配上可發(fā)光的車標(biāo)LOGO，科技感十足。北京新X7還采用了雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)快感呼之欲出。

內(nèi)飾科技感突出

來到車內(nèi)，盡管北京新X7搭載了時(shí)下主流的雙聯(lián)屏，但其整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍能給人帶來較強(qiáng)的新鮮感。中控部分，北京新X7將空調(diào)出風(fēng)口巧妙的融合到環(huán)形鍍鉻飾條中，中控雙聯(lián)屏矗立在環(huán)形區(qū)域內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)層次分明。在空調(diào)出風(fēng)口下方，北京新X7還設(shè)計(jì)了一塊多功能屏幕，它擁有控制空調(diào)、控制座椅、開啟自動(dòng)駐車以及顯示車內(nèi)PM2.5的數(shù)值等多項(xiàng)功能，實(shí)用性極高。

在中島的下方，北京新X7還保留了一塊較大的儲(chǔ)物區(qū)域，同時(shí)配有type-c和USB的充電接口。

在內(nèi)飾的材質(zhì)用料上，北京新X7也下了不少功夫。除中控區(qū)域的大面積黑色飾板外，車內(nèi)包括門板在內(nèi)的絕大多數(shù)區(qū)域都采用了軟質(zhì)材料包裹，無論是觸感還是質(zhì)感都顯得比較高級(jí)。

車機(jī)部分是本次北京新X7的升級(jí)重點(diǎn)，新車首次搭載字節(jié)生態(tài)系應(yīng)用——火山車娛，預(yù)裝抖音短視頻、西瓜中長(zhǎng)視頻、頭條音頻等APP，可根據(jù)個(gè)人播放喜好做智能推薦，同時(shí)，新車還搭載了騰訊愛趣聽以及華為海量應(yīng)用商城，在功能性和實(shí)用性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

北京新X7還配備了6個(gè)攝像頭的360度全景影像，除了在泊車過程中的實(shí)時(shí)觀察外，在日常開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)，全景影像也會(huì)切換到對(duì)應(yīng)側(cè)的攝像頭，方便駕駛員實(shí)時(shí)觀察車輛周邊的路況信息，方便又實(shí)用。

舒適體驗(yàn)超出預(yù)期

作為一臺(tái)主打舒適性的SUV車型，北京新X7舒適的乘坐體驗(yàn)才是它的強(qiáng)項(xiàng)。新車前后排均配備座椅加熱、通風(fēng)以及按摩功能，這樣的配置在同級(jí)別當(dāng)中可并不多見。在乘坐感受上，北京新X7的座椅也沒有過分強(qiáng)調(diào)柔軟的舒適，而是處于一個(gè)相對(duì)中性的坐感，既有一定的包裹性，又能帶來不錯(cuò)的支撐。

盡管定位緊湊級(jí)SUV，但2800mm的軸距為北京新X7帶來了媲美中型SUV的空間表現(xiàn)，身高1米85的編輯在前排擁有將近一拳的頭部空間，在后排擁有兩拳的腿部空間以及3指的頭部空間，這樣的空間表現(xiàn)讓我感到比較驚喜。北京新X7的后排地臺(tái)為純平設(shè)計(jì)，在后排出風(fēng)口下方同樣擁有一個(gè)12V的車載電源以及一個(gè)USB的充電接口。

值得一提的是，在后排的中央扶手，北京新X7設(shè)計(jì)了一塊鋼琴漆材質(zhì)的控制面板，包含了座椅功能控制以及多媒體功能控制，很好的提升了后排乘客的娛樂體驗(yàn)和舒適體驗(yàn)。

打開北京新X7的電動(dòng)尾門，迎面呈現(xiàn)的是一塊較為平整的后備箱區(qū)域，后備箱的蓋板可上下移動(dòng)從而調(diào)整后備箱的深度，在蓋板兩側(cè)，新車還設(shè)置了兩塊植物槽，平時(shí)放一些瓶瓶罐罐的物體也不用擔(dān)心滑倒。如果覺得后備箱空間還不夠大，那么不妨放倒后排座椅對(duì)后備箱空間進(jìn)行一個(gè)擴(kuò)展，不過放倒后的座椅并不能與后備箱形成純平的空間，這點(diǎn)有些遺憾。

動(dòng)態(tài)性能較為優(yōu)異

北京新X7搭載了北汽魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，峰值扭矩305牛·米，整體的性能調(diào)校在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中屬于一個(gè)比較高的水準(zhǔn)，傳動(dòng)部分與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。雖然參數(shù)上有著較強(qiáng)的性能，但北京新X7還是保持了一個(gè)舒適取向的行駛質(zhì)感，變速箱的換擋較為平順，轉(zhuǎn)向力度處于較輕的手感，同時(shí)油門踏板以及剎車踏板的響應(yīng)也十分靈敏，能夠給到駕駛員一個(gè)清晰的腳感反饋。

日常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)并不會(huì)特別積極，但是完全能夠滿足日常所需。當(dāng)我們想要超車或是高速行駛時(shí)，深踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備立刻呈現(xiàn)，即便是在100km/h以上的速度，北京新X7的加速性能也不會(huì)顯得乏力。

底盤部分，新車搭載了前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體的底盤表現(xiàn)仍是以舒適為主。在經(jīng)過較為細(xì)碎的小坑洼時(shí)，底盤會(huì)將震動(dòng)較為柔和的化解，但當(dāng)路過減速帶這種較大的障礙時(shí)，懸掛的表現(xiàn)較硬，對(duì)車內(nèi)乘員的乘坐感受會(huì)有一定影響。

編輯總結(jié)

經(jīng)過了一天的試駕，北京新X7刷新了我對(duì)10-15萬元家用SUV的認(rèn)知，新車不僅是在顏值、動(dòng)力等方面有著不錯(cuò)的提升，更是在配置部分卷出了新高度。如果你想購買一臺(tái)以舒適為主的家用SUV車型，那么不妨看看北京新X7，它會(huì)是一個(gè)全能之選。