不同的車在油耗方面存在顯著差異，即使是同一輛車，不同的駕駛者也會因其獨特的駕駛習(xí)慣而產(chǎn)生截然不同的油耗表現(xiàn)。有些人駕駛時比較謹(jǐn)慎，踩剎車油門時非常溫柔，而有的人則傾向于采用暴力駕駛的方式，這兩種駕駛方式在油耗方面存在明顯的差異。雖然在城市道路上溫柔駕駛油耗相對低一些，但在高速行駛時，若車速緩慢，則可能導(dǎo)致發(fā)動機積碳，進而增加油耗，得不償失。此外，為了降低油耗，許多汽車廠家還研發(fā)了自動啟停系統(tǒng)，雖然這個配置可能不太實用，但在一定程度上確實可以實現(xiàn)節(jié)油。

不過，只有在道路交通不太擁堵的情況下，自動啟停系統(tǒng)才能發(fā)揮作用，當(dāng)車輛停車等待時，發(fā)動機會自動關(guān)閉，從而降低燃油消耗。當(dāng)然，如果道路過于擁堵，那么自動啟停的效果可能會變得不盡如人意，因為頻繁啟動發(fā)動機可能會導(dǎo)致燃油消耗增加。而對汽車來說，空調(diào)也是非常重要的，尤其是在炎熱的夏季，沒有空調(diào)基本不敢開車。當(dāng)然，汽車空調(diào)也會影響油耗，這期我們就聊一下，汽車開空調(diào)時，“自動空調(diào)”和“手動空調(diào)”哪個更省油？別弄錯了，了解一下。

對于自動空調(diào)，操作起來非常簡單，只要打開并且設(shè)置好相應(yīng)的溫度，就會開始運作。比如，當(dāng)把空調(diào)溫度設(shè)置為25攝氏度時，空調(diào)壓縮機就會開始工作，等到車內(nèi)溫度在25攝氏度時就會立即停止。而手動空調(diào)不同，要想實現(xiàn)相應(yīng)的溫度，車主們必須自己調(diào)節(jié)，對冷風(fēng)、熱風(fēng)以及風(fēng)量進行粗略調(diào)節(jié)，無法調(diào)節(jié)到具體的某個溫度。因此不難發(fā)現(xiàn)，自動空調(diào)由于是通過電子感應(yīng)器來調(diào)節(jié)，所以精確度肯定比手動空調(diào)高。

那是不是可以理解為，自動空調(diào)比手動空調(diào)更省油呢？其實不一定。首先，多數(shù)情況下自動空調(diào)在油耗方面確實更有優(yōu)勢，基本不會存在浪費現(xiàn)象。但也有例外，那就是當(dāng)外界溫度非常高，超過38攝氏度時，自動空調(diào)反而比手動空調(diào)更費油。原因也容易理解，當(dāng)外界溫度較高時，車主們上車第一件事就是啟動車子然后打開空調(diào)，并且會把溫度盡量調(diào)低，比如調(diào)到22攝氏度。

不過，汽車空調(diào)在工作時存在一定的滯后性，無法立即就將車內(nèi)溫度降到22攝氏度。而如果是自動空調(diào)，為了完成降溫的任務(wù)，會在短時間內(nèi)超負(fù)荷運作，同時行車電腦也會加大功率降溫，而在此期間，油耗上升非?？臁２粌H如此，即便溫度下降到22攝氏度，自動空調(diào)為了維持這個溫度，空調(diào)壓縮機會持續(xù)高強度運轉(zhuǎn)。其實，如果車上是自動空調(diào)，大多數(shù)車主不會頻繁操作，設(shè)置好相應(yīng)溫度后就不管不顧了。

而手動空調(diào)不同，溫度的變化主要根據(jù)車上人員體感溫度進行調(diào)節(jié)。比如，一開始溫度下降到22攝氏度，過了會感覺有些冷，就會把溫度提高到24攝氏度，如果又覺得熱，就會再次調(diào)節(jié)來降溫。雖然期間比自動空調(diào)麻煩，但能讓車上人員更舒適，特別是有老人過小孩的時候，而且這樣操作也比自動空調(diào)省油。對此，你們怎么看？