前幾天我國(guó)成品油又上調(diào)了，這次成品油上調(diào)每噸70塊錢(qián)，加滿(mǎn)一箱油要多出2塊6毛錢(qián)左右。

經(jīng)歷這次油價(jià)調(diào)整之后，目前全國(guó)各地92號(hào)汽油價(jià)格大約在7.5元到7.8元之間；而95號(hào)汽油價(jià)格大約在8元到8.3元之間。

雖然這個(gè)價(jià)格相對(duì)于前兩年高峰時(shí)期已經(jīng)有了較大幅度的下跌，但從整體來(lái)說(shuō)目前油價(jià)仍然是處于相對(duì)比較高的位置。

面對(duì)較高的油價(jià)，現(xiàn)在大家開(kāi)車(chē)或者做其他事情都得悠著點(diǎn)，畢竟在當(dāng)前整體環(huán)境不太好，大家收入不穩(wěn)定的情況下，大家都得開(kāi)源節(jié)流。

而對(duì)這些高油價(jià)，很多車(chē)主一直都在“生悶氣”，一方面是跟很多國(guó)家相比，目前我國(guó)這個(gè)油價(jià)相對(duì)還是比較高的，比如一些產(chǎn)油國(guó)汽油每升只有幾毛錢(qián)，這讓人非常羨慕。

另一方面是雖然目前我國(guó)的成品油跟國(guó)際油價(jià)掛鉤，以10個(gè)工作日作為一個(gè)周期進(jìn)行調(diào)整，但從實(shí)際情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲的幅度明顯要比下調(diào)的幅度更多一些。

比如在2022年6月份最高峰時(shí)期，當(dāng)時(shí)布倫特原油價(jià)格每桶大約是123美元左右，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)的92號(hào)汽油曾經(jīng)上漲到9.3元左右，95號(hào)汽油上漲到9.9元左右。

而目前布倫特原油價(jià)格已經(jīng)下跌到76美元左右，相對(duì)于2022年6月份高峰時(shí)期跌幅超過(guò)38%。

同期92號(hào)汽油從9.3元左右下跌到目前的7.6元左右，跌幅只有只有23%左右，這個(gè)跌幅明顯要比國(guó)際原油價(jià)格的跌幅小一些。

對(duì)此很多網(wǎng)友都不理解，既然我國(guó)的成品油跟國(guó)際原油掛鉤，為什么調(diào)整的幅度又不一樣呢？這里面的差距到底怎么產(chǎn)生呢？

其實(shí)我國(guó)原油價(jià)格跟國(guó)際原油價(jià)格掛鉤不假，但我國(guó)的成品油成本構(gòu)成比較多，除了原油成本之外，還包括企業(yè)的加工成本，運(yùn)輸成本，稅費(fèi)成本，利潤(rùn)空間等等，這里面原油的成本占整體成品油成本的比重只有30%左右，還有70%的成本是屬于其他成本。

也正因?yàn)槿绱耍m然過(guò)去一段時(shí)間國(guó)際原油價(jià)格跌幅比較大，但其他成本并沒(méi)有明顯的下跌，所以導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油跌幅明顯要比國(guó)際原油價(jià)格跌幅少很多。

實(shí)際上目前我國(guó)的成品油價(jià)格之所以比較貴，除了受到原油成本的影響之外，稅費(fèi)也是非常重要的一部分。

我們以當(dāng)前92號(hào)汽油價(jià)格為例，目前92號(hào)汽油零售價(jià)大概是7.6元左右，這7.6元的構(gòu)成具體如下：

1、稅費(fèi)。

稅費(fèi)其實(shí)是成品油最主要成本，其中增值稅是13%，在7.6元當(dāng)中增值稅占比大約是0.99元左右；另外消費(fèi)稅固定是1.52元/升，附加稅大約是0.075元，城建稅大約是0.125元。

至于企業(yè)所得稅是多少不同的企業(yè)會(huì)有較大的差異，按照行業(yè)的整體水平來(lái)看，規(guī)模比較大的油企利潤(rùn)率大約是8%左右，據(jù)此推算，在7.6元的成品油當(dāng)中，企業(yè)所得稅大約是0.152元。

將所有稅費(fèi)加起來(lái)后，在7.6元成品油當(dāng)中，稅費(fèi)大約是2.86元左右，占比大約是37.6%。

2、原材料成本。

這里所說(shuō)的原材料成本主要是原油成本，至于原油成本是多少，不同時(shí)期會(huì)有很大的差異，整體算下來(lái)原油成本占成品油的比重大約在20%~35%之間。

3、運(yùn)營(yíng)成本。

這里所說(shuō)的運(yùn)營(yíng)成本，包括煉油廠(chǎng)的加工成本，煉油廠(chǎng)的利潤(rùn)，加油站的運(yùn)營(yíng)成本，貿(mào)易商的采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)成本，還有加油站的利潤(rùn)等等。

這部分費(fèi)用占原油價(jià)格的比重大約在27%~42%之間。

整體算下來(lái)，稅費(fèi)成本占成品油的成本至少達(dá)到37%以上，在油價(jià)比較低的時(shí)候，稅費(fèi)成本甚至可以占到45%左右。

這意味著大家每一次加油，至少有1/3以上的錢(qián)是貢獻(xiàn)給稅收的。