隨著C205代奔馳C級(jí)Coupe和C213代奔馳E級(jí)Coupe停產(chǎn)，與寶馬4系和奧迪A5對(duì)應(yīng)的奔馳車型出現(xiàn)了市場(chǎng)空缺。如今C級(jí)和E級(jí)都完成了換代，奔馳也推出了新的Coupe和Cabriolet車型來(lái)與寶馬4系和奧迪A5展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，定名奔馳CLE級(jí)。

從外觀來(lái)看，奔馳CLE的整體輪廓承襲了上代C級(jí)Coupe的輪廓，并且融合了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去非常犀利。

前臉的風(fēng)格與CLA級(jí)有點(diǎn)相似，不規(guī)則形狀的前燈與梯形中網(wǎng)組合給人比較有攻擊性的視覺(jué)感受。點(diǎn)陣樣式的格柵為整車增添了幾分精致。如圖所示的應(yīng)該是配備了AMG Line風(fēng)格套件的版本，前包圍的樣式看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)。

CLE的日間行車燈辨識(shí)度很高，配合熏黑的燈腔，視覺(jué)效果很炫酷。

車身側(cè)面輪廓非常流暢，微微上揚(yáng)的特征線讓CLE呈現(xiàn)出向下俯沖的姿態(tài)。得益于比較修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，整車比例非常和諧并且看起來(lái)非常優(yōu)雅。

敞篷版本的設(shè)計(jì)也非常自然，有一定傾斜度的尾部使姿態(tài)非常舒展。

窗線流露出一點(diǎn)C205代C級(jí)Coupe的影子，也暗示這臺(tái)車的定位更偏向于雙門版C級(jí)。

新的輪轂樣式很引人注目，雙色的配色很有運(yùn)動(dòng)感。這款輪轂應(yīng)該是AMG Line風(fēng)格套件中的一部分。

尾部向來(lái)是Coupe車型最妖嬈的部分。此前CLA級(jí)和CLS級(jí)尾部的設(shè)計(jì)曾引起爭(zhēng)議，過(guò)于個(gè)性鮮明的車尾讓評(píng)價(jià)兩極分化。奔馳CLE的尾部延續(xù)了CL序列的鮮明個(gè)性，整體型面向前傾斜，這樣的做法讓尾部從側(cè)面看起來(lái)不是戛然而止，讓側(cè)面的線條更加舒展。

從正后面看我們可以看出輪拱處的外凸很明顯，同時(shí)尾部橫向設(shè)計(jì)元素增加了CLE的視覺(jué)寬度，讓這臺(tái)Coupe更加飽滿。

兩側(cè)尾燈中間由黑色裝飾連接，但點(diǎn)亮后并非貫穿式尾燈的造型。這一代奔馳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中三角形的尾燈一經(jīng)面世就引起爭(zhēng)議，但在CLE中我們可以看出奔馳這次處理得不錯(cuò)，圓角三角形的造型放在Coupe上既個(gè)性又協(xié)調(diào)，優(yōu)雅的感覺(jué)又回來(lái)了。

內(nèi)飾明顯是基于現(xiàn)款奔馳C級(jí)打造，中控屏微微向主駕方向傾斜說(shuō)明其比較重視駕駛者的產(chǎn)品定位。新車集成了奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，使用體感會(huì)更好。氛圍燈一直是奔馳的拿手好戲，相信CLE在夜晚也不會(huì)讓人失望。

新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載多種動(dòng)力總成，包括輕混和插電混動(dòng)版本，引入中國(guó)市場(chǎng)后預(yù)計(jì)會(huì)推出2.0T直列四缸（M254）和3.0T直列六缸（M256）發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)還會(huì)配合電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)。

奔馳這代作品幾乎每一款在發(fā)布之初都會(huì)引起討論，但慢慢都會(huì)被消費(fèi)者所接受。你認(rèn)為奔馳的新款Coupe車型CLE怎么樣呢？和奧迪A5和寶馬4系比你更傾向誰(shuí)呢？在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法吧！

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