由于豐富的配置和越來(lái)越出彩的外觀設(shè)計(jì)，越來(lái)越多消費(fèi)者愿意選擇一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)作為家用。但也有消費(fèi)者認(rèn)為，雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)性價(jià)比高，但在三大件方面下的功夫卻不如合資匹配，故障率也比較高。

很多國(guó)產(chǎn)車(chē)在使用數(shù)年后，各種各樣的小毛病也接二連三地發(fā)展。由于可靠性一般，所以大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)的二手車(chē)保值率都不會(huì)太高。難道國(guó)產(chǎn)車(chē)就這么不堪一擊嗎？非也，下面提到的這三款國(guó)產(chǎn)家轎就有著很好的可靠性。

我們經(jīng)常可以在轎車(chē)銷(xiāo)量榜的前幾位看到軒逸的名字。這款車(chē)之所以如此受歡迎，其可靠的質(zhì)量就是其中的一個(gè)重要原因。而得益于啟辰與東風(fēng)日產(chǎn)的微妙關(guān)系，啟辰D60也用上了軒逸的動(dòng)力系統(tǒng)。它沿用了日產(chǎn)的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配 XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，可靠性很有保證。到目前為止，幾乎看不到關(guān)于D60的發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)告，而變速箱故障也少得可憐。

啟辰D60有著不賴的外觀，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也超過(guò)了同級(jí)水準(zhǔn)的，大面積的軟包覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)上方，非對(duì)稱(chēng)式中控布局使得中控屏幕偏向駕駛員，提高內(nèi)飾科技感的同時(shí)也提高了行車(chē)安全。而且作為軒逸的孿生兄弟同樣有著不錯(cuò)的駕乘感受，較軟的懸掛調(diào)教和柔軟的座椅都讓用戶印象深刻。由于采用了比較先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，D60也有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，大部分車(chē)主都能將百公里油耗控制在7L以下。

由于動(dòng)力總成占據(jù)了較大的成本，因此D60在配置上不如同級(jí)的國(guó)產(chǎn)車(chē)豐富，即便是簡(jiǎn)單的倒車(chē)?yán)走_(dá)，都要在手動(dòng)擋的次頂配以上車(chē)型才能看到。

說(shuō)到國(guó)內(nèi)車(chē)企的質(zhì)量控制，不得不提到的就是廣汽。眾所周知，豐田得益于精益生產(chǎn)的管理模式，其產(chǎn)品質(zhì)量一直都是世界車(chē)企的一流水平。而在豐田全球工廠出貨品質(zhì)內(nèi)部監(jiān)查結(jié)果中，廣汽豐田是豐田海外工廠中評(píng)價(jià)最高的。此外，可靠性飽受詬病的Jeep品牌在國(guó)產(chǎn)化后，其質(zhì)量也有很大提升。

傳祺GA4的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自GS4，6AT變速箱則來(lái)自愛(ài)信，都是質(zhì)量比較可靠的產(chǎn)品。而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和4AT變速箱都是比較成熟的技術(shù)，故障率也很低。這套動(dòng)力總成駕駛起來(lái)較為平順，而且懸架也以舒適取向?yàn)橹鳎容^適合家用。值得一提的是，除最低配車(chē)型外，GA4幾乎全系標(biāo)配定速，而且靜音方面也做得不錯(cuò)，長(zhǎng)途出行是個(gè)不錯(cuò)的享受。

不過(guò)，GA4的起步價(jià)達(dá)到7.38萬(wàn)，售價(jià)高于其余兩款車(chē)型。而且行駛質(zhì)感和動(dòng)力匹配相較與其它兩款車(chē)輛來(lái)說(shuō)也比較弱勢(shì)。

還記得兵哥曾在去年報(bào)道過(guò)中國(guó)首屆100小時(shí)耐力賽嗎？最終贏得冠軍的就是奔騰B30。雖然參賽車(chē)型中有奧迪A3、寶馬1系等以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的車(chē)型，而且B30的最快圈速僅為全場(chǎng)第九，但經(jīng)過(guò)100小時(shí)的激烈比賽，原廠姿態(tài)的奔騰B30除了更換輪胎幾乎沒(méi)有發(fā)生事故。這也從側(cè)面檢驗(yàn)了奔騰B30的整車(chē)質(zhì)量相當(dāng)可靠。

這款車(chē)不僅質(zhì)量可靠，而且操控性也意外地出色：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)表現(xiàn)輕快，而高速下則變得緊致，懸架也沒(méi)有松散的感覺(jué)。一般情況下，變速箱的換擋時(shí)機(jī)比同級(jí)車(chē)型更為靠后，以至于B30的動(dòng)力響應(yīng)非常令人滿意。而變速箱的換擋邏輯及平順性也意外地出色，急加速時(shí)也能較好地理解駕駛員的意圖，只有駕駛員的油門(mén)猶豫不決的時(shí)候，才會(huì)出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象，但這也比一些10來(lái)萬(wàn)的合資家轎更優(yōu)秀了。

美中不足的是，奔騰B30的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有使用很先進(jìn)的技術(shù)，因此油耗較高。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也算不上很有特點(diǎn)。