每個(gè)品牌都在人們心中有著一個(gè)對(duì)應(yīng)的意象，當(dāng)我們提及奧迪，首先想到的便是鋒銳的線條與沉穩(wěn)的姿態(tài)。而在體驗(yàn)過A5過后，我卻發(fā)現(xiàn)了奧迪品牌的第三種面孔。不同于SUV系列車型的飽滿沉穩(wěn)，也不同于A3/A6L的凌厲鋒銳，奧迪A5選擇了擁抱“曲線”。

不過，如果你認(rèn)為這里的“曲線”僅僅是指外在的美感，那顯然是有些太過片面。對(duì)于一部轎跑車而言，性能更是奧迪A5不變的關(guān)鍵詞。在優(yōu)雅的外表之下，奧迪A5以出眾的駕控樂趣打破了“花瓶”標(biāo)簽。相比于外在的優(yōu)雅之美，我更想和你分享這份來自于腎上腺素的“性能美學(xué)”。

征服彎道，奧迪的秘密不止于quattro

論及駕馭，“攻彎”向來是核心，聚焦于奧迪A5，其在性能上的最大驚喜也正是車輛面對(duì)彎道時(shí)的游刃有余。憑借奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及多重底盤科技，奧迪A5不僅有著更高的彎道極限，更是讓初學(xué)者也能享受到高階的駕駛樂趣。

從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看，奧迪A5采用了改進(jìn)后的五連桿前懸架與新開發(fā)的五連桿后懸架，能夠更好地約束車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。同時(shí)，奧迪A5的懸架連桿結(jié)構(gòu)也均應(yīng)用了鋁制材料，有效降低了簧下質(zhì)量，提升了車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

當(dāng)然，在通過底盤科技提升車輛物理極限之外，奧迪引以為傲的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)還能夠讓用戶更加輕松的駕馭車輛。在攻彎時(shí)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)，用先進(jìn)的算法進(jìn)行預(yù)判，從而靈活調(diào)整車輪的扭矩分配，提高車輛的循跡性。落在操作層面，用戶就可以進(jìn)行更加大膽的油門輸入，并減少對(duì)于方向的修正，更加輕松的體會(huì)過彎的樂趣。

而針對(duì)于車輛的日常使用場(chǎng)景，奧迪A5還通過鋁制Coba沖壓工藝減震支柱、輕量化彈簧、鋁鍛造工藝制臂和樞軸軸承等結(jié)構(gòu)在提升懸掛動(dòng)態(tài)反饋的同時(shí)提升了車輛的行駛高級(jí)感。而quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)也能在前驅(qū)與四驅(qū)之間無縫切換，保障車輛日常的低能耗。對(duì)于奧迪A5來說，兼顧攻彎時(shí)的激情與平日里的舒適顯然并非難事。

拳拳到肉，這是獨(dú)屬于S tronic的快感

如果說決定一輛車駕駛樂趣上限的是底盤科技，那么奠定一輛車駕駛樂趣基礎(chǔ)的就是動(dòng)力。而對(duì)于奧迪A5來說，其動(dòng)力總成的表現(xiàn)可以被輕松概括為這三個(gè)關(guān)鍵詞，即“充沛”、“敏捷”與“高效”。

顧名思義，所謂“充沛”正是指奧迪A5在動(dòng)力上的豐富儲(chǔ)備。以?shī)W迪A5 Sportback為例，其搭載的2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，并有著高低功率兩種不同的標(biāo)定。

其中，奧迪A5 Sportback低功率版本車型有著150kW的最大功率和320N·m的峰值扭矩，四驅(qū)車型零百成績(jī)7.5秒，最高車速241km/h。而其高功率車型則有著185kW的最大功率和370N·m的峰值扭矩，零百加速僅需6.4秒，最高速度則能達(dá)到250km/h。考慮到奧迪車型在參數(shù)表述上一貫保守的風(fēng)格，奧迪A5的實(shí)際加速成績(jī)還有著更多的“意外驚喜”

至于“敏捷”，功勞則需要?dú)w于奧迪A5所搭載的7速S tronic雙離合變速箱。得益于雙離合結(jié)構(gòu)的天生優(yōu)勢(shì)，其不僅有著AT變速箱難以企及的換擋速度，同時(shí)還有著干脆利落的換擋感受。從主觀駕駛感受出發(fā)，這種“拳拳到肉”的加速感受正是奧迪A5的魅力所在。

而論及“高效”，在日常使用的過程中，你很難將奧迪A5的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)與它的性能感受相聯(lián)系。畢竟如果沒有12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)與高效的動(dòng)力總成的配合，幾乎沒有哪款同樣動(dòng)力水準(zhǔn)的車型能夠?qū)崿F(xiàn)7.2L/100km的綜合油耗表現(xiàn)。

智能呵護(hù)，安全更是揮灑性能的底氣

追逐加速度的同時(shí)，安全亦是不可忽視的部分，只有車輛的安全表現(xiàn)足夠周全，才能讓用戶更為盡興的享受駕駛樂趣。而在與奧迪A5相處的過程之中，這款車型便給了我足夠的安全感。

在激進(jìn)的攻略彎道之時(shí)，奧迪A5的四驅(qū)系統(tǒng)與電子穩(wěn)定程序能夠包容駕駛者“略顯出格”的操作，穩(wěn)定車輛的姿態(tài)與軌跡。而在道路中馳騁時(shí)，奧迪安全系統(tǒng)城市版也能夠?qū)Νh(huán)境進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警，在危險(xiǎn)發(fā)生之前主動(dòng)進(jìn)行提示或干預(yù)，從而盡可能減少碰撞事故的發(fā)生。

當(dāng)然，奧迪A5本身也有著經(jīng)過測(cè)試驗(yàn)證的車架設(shè)計(jì)。通過高剛性的乘員艙結(jié)構(gòu)與合理分布的吸能結(jié)構(gòu)，即便發(fā)生了無可避免的危險(xiǎn)，奧迪A5也能夠最大程度化解沖擊力，保障車內(nèi)人員的安全。

除此之外，針對(duì)于城區(qū)通勤的擁擠環(huán)境，奧迪A5還配備了360°全景影像系統(tǒng)與泊車輔助系統(tǒng)。前者可以為用戶呈現(xiàn)出立體直觀的畫面，讓用戶對(duì)車輛所處的環(huán)境了然于心。后者則能夠識(shí)別平行或垂直的車位，自動(dòng)計(jì)算停車軌跡并將車輛泊入，減輕了用戶的停車負(fù)擔(dān)。可以說，奧迪A5通過先進(jìn)的科技裝備，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)于駕乘人員的全方位保護(hù)。

寫在最后

在汽車消費(fèi)日趨多元化的當(dāng)下，用戶早已不再滿足車輛傳統(tǒng)的單一屬性。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，一款車需要有著足夠的駕駛樂趣、設(shè)計(jì)美感、豪華品質(zhì)……最重要的是，這款車型必須有著足夠的格調(diào)，能夠與其對(duì)于自身形象的認(rèn)知相匹配。而在體驗(yàn)過奧迪A5之后，我想這部車便是找準(zhǔn)了細(xì)分市場(chǎng)需求，將激情與美感進(jìn)行融合，為消費(fèi)者呈現(xiàn)出了其獨(dú)有的“性能美學(xué)”。