哈嘍大家好，我是一名檢車(chē)家的檢測(cè)師，也是一名事故車(chē)勸退師，我叫小東~歡迎大家收看最近一期的二手車(chē)趣事。

邁巴赫品牌對(duì)于很多不是車(chē)迷的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相信都不是太熟悉。該品牌從建立之初，就是為了打造超豪華車(chē)，其對(duì)手一直都是勞斯萊斯、賓利等頂尖的豪華轎車(chē)。

邁巴赫建立于1921年的德國(guó)，經(jīng)營(yíng)著高端汽車(chē)的生產(chǎn)，從1921年至1940年，一直都是活躍在歐洲的超豪華品牌。直到1941年，邁巴赫就因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)而不得不停產(chǎn)了。多年的汽車(chē)巨人就因此而進(jìn)入沉睡。

一直到2000年左右，戴勒姆克萊斯勒集團(tuán)推出了邁巴赫概念車(chē)，才讓這個(gè)汽車(chē)巨人醒了過(guò)來(lái)，并相繼推出了57、62系列車(chē)型。最讓人記住的是其超過(guò)6米的車(chē)長(zhǎng)和超過(guò)千萬(wàn)的售價(jià)，似乎依然做出了與當(dāng)年相似的超豪華車(chē)。我們的馬云爸爸，據(jù)說(shuō)他的座駕也是這款車(chē)。但實(shí)際上這兩個(gè)系列車(chē)型銷(xiāo)量并不高，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都幾乎不知道這款車(chē)。之后便停產(chǎn)不了了之。

對(duì)于奔馳迷來(lái)說(shuō)，無(wú)論是厚重的W140虎頭奔或者集優(yōu)雅、精致于一身的W220蝴蝶奔，還是重回經(jīng)典設(shè)計(jì)的W221，奔馳S級(jí)早已成為豪華市場(chǎng)的代表之作，而在2014年末，奔馳推出了奔馳S轎車(chē)邁巴赫版本，才真正讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者了解這個(gè)品牌。而今天我的任務(wù)，就是幫一位不愿意透露姓名的老板來(lái)檢測(cè)一臺(tái)邁巴赫S級(jí)。各位坐好，小東準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)咯~

這是一臺(tái)15款的邁巴赫S 400 4MATIC，當(dāng)年的指導(dǎo)價(jià)是143萬(wàn)，按照指導(dǎo)價(jià)來(lái)算，落地的大概在160萬(wàn)左右。相比奔馳 S400 4MATIC的車(chē)型，它指導(dǎo)價(jià)貴了10萬(wàn)元。但是以小東的了解，邁巴赫S400可是要加價(jià)的，所以兩者的實(shí)際落地的價(jià)格差距，還真的可能不止10萬(wàn)這么點(diǎn)。

這臺(tái)車(chē)初次的登記日期是2016年5月，表顯里程是5.9萬(wàn)公里。好了，簡(jiǎn)介聊的差不多。開(kāi)始干活！

首先繞車(chē)一周的直觀感受就是一個(gè)字，長(zhǎng)！怪不得人家說(shuō)檢測(cè)技師是個(gè)費(fèi)鞋的活呢，哈哈，接近5.5米的車(chē)身，再加上邁巴赫的LOGO，確實(shí)已經(jīng)把商務(wù)范做到了極致，怪不得那些霸道總裁都喜歡它~

在小東從工具箱里把儀器拿出來(lái)準(zhǔn)備檢測(cè)的時(shí)候，賣(mài)家走過(guò)來(lái)一通數(shù)落：你們買(mǎi)個(gè)車(chē)咋這么費(fèi)勁呢？還檢測(cè)，我跟你說(shuō)我的車(chē)沒(méi)問(wèn)題，你愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)！

這是小東已經(jīng)很含蓄的表達(dá)了，其實(shí)當(dāng)時(shí)的話更難聽(tīng)。這時(shí)候我們的客戶走過(guò)來(lái)打了個(gè)圓場(chǎng)，又是遞煙又是打哈哈，一直陪著笑臉說(shuō)好話。這才讓那位看著不知道是保安還是司機(jī)的大哥面色稍微好看一點(diǎn)，哎，成功人士之所以會(huì)成功，不是沒(méi)有道理的。

當(dāng)然了，這點(diǎn)小插曲肯定不會(huì)影響到我，小東什么樣的大場(chǎng)面沒(méi)見(jiàn)過(guò)，當(dāng)年我跟山雞和焦皮在銅鑼灣。。。算了編不下去了，咱們還是來(lái)看車(chē)，我只想表達(dá)一點(diǎn)：我們是不會(huì)因?yàn)橘u(mài)家的態(tài)度而左右我們判斷的，客觀和中立這是一個(gè)檢測(cè)技師最起碼的職業(yè)操守。這臺(tái)車(chē)的除了左前翼子板和后尾蓋有過(guò)噴漆，其他是原版原漆的狀態(tài)。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，我們一臺(tái)來(lái)看看這臺(tái)3.0T V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)從變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，奔馳S和邁巴赫S是沒(méi)有區(qū)別的，塑料蓋板把機(jī)艙裹得很?chē)?yán)實(shí)，不過(guò)這也不會(huì)影響到小東的檢測(cè)。先看看周?chē)采w件有沒(méi)有更換，就可以大致的推斷出有沒(méi)有出過(guò)重大事故。

從縫隙處小東觀察到，水箱還是原車(chē)的，而且兩個(gè)大燈，也是原廠的，都沒(méi)有拆卸、打膠重裝、破損的痕跡，由于大燈的日期比較隱蔽，小東實(shí)在是拍不到~

翼子板螺絲和發(fā)動(dòng)機(jī)上的所有附件也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡。如果出過(guò)事故，進(jìn)行維修或者更換配件時(shí)都是會(huì)留下痕跡的。

凸輪軸蓋的密封處有滲油，不過(guò)目前還不是很?chē)?yán)重。只是看到了有油泥，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滴漏。這個(gè)需要更換密封墊就好了。不過(guò)更換這個(gè)密封墊比較麻煩，需要拆卸皮帶以及附近的附屬件。配件不貴，工時(shí)費(fèi)很貴。要說(shuō)起來(lái)找個(gè)不滲油的德系車(chē)無(wú)異于大海撈針，看來(lái)大邁也無(wú)法免俗啊。接著再看看內(nèi)飾~

進(jìn)入駕駛艙，關(guān)上車(chē)門(mén)，瞬間安靜。隔音的真的是太贊了，車(chē)內(nèi)車(chē)外完全是兩個(gè)獨(dú)立的空間，內(nèi)飾豪華整潔，真皮座椅、后排娛樂(lè)系統(tǒng)再加上那柏林之聲的音響和全景天窗。。。。

厚重、精致、優(yōu)雅、科技、豪華等諸多元素的展現(xiàn)，都可以算是邁巴赫S級(jí)不怒自威氣場(chǎng)的延續(xù)，也是同級(jí)車(chē)型所無(wú)法超越的存在。

座椅下部沒(méi)有發(fā)現(xiàn)生銹的痕跡，線束也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。只有正常的落灰。

后排那叫一個(gè)舒服，已經(jīng)找不出合適的詞來(lái)形容了。座椅加熱、通風(fēng)、記憶，一個(gè)都不少，而且還有一鍵放倒，免去來(lái)回調(diào)試的麻煩了。后排腿托也是普通S和其他D級(jí)很少見(jiàn)的，在右后的老板座上，基本可以控制你需要的一切~

這個(gè)時(shí)候賣(mài)家把鑰匙送過(guò)來(lái)，小東再次回到主駕駛，啟動(dòng)這臺(tái)大家伙，車(chē)輛自檢正常。我依次測(cè)試了一下車(chē)?yán)锏墓δ馨存I，全部都可以正常使用。

接著小東又跑到后排測(cè)試功能，發(fā)現(xiàn)右側(cè)座椅腳拖存在異常，只能升起到一半的位置。我推測(cè)很有可能是機(jī)械問(wèn)題，需要到修理廠檢查維修。客戶表示這個(gè)不介意，回去可以自己修。其他功能測(cè)試無(wú)異常。

接著咱們?cè)贆z測(cè)一下底盤(pán)，車(chē)子升起來(lái)之后，打眼看過(guò)去很規(guī)整，沒(méi)有明顯的托底痕跡，具體還得拆開(kāi)護(hù)板查看。

小東三下五除二就把護(hù)板拆了下來(lái)，首先看到的就是方向機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼干凈清爽，沒(méi)有滲油的痕跡，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)的。

右前外側(cè)球籠套滲油，需要更換球籠套。此處敲黑板了啊各位看官老爺！有些4S店或者修理廠，你的車(chē)僅僅是球籠套滲油，但是球籠本身沒(méi)有問(wèn)題，他們也會(huì)被建議換下球籠或者是半軸，其實(shí)球籠套或者是球籠軸承都有單獨(dú)賣(mài)的，根本不用一起更換，除非是半軸有問(wèn)題才需要整體更換。

各位也在用車(chē)過(guò)程中擦亮雙眼，別給某些維修人員的一面之詞忽悠了~這個(gè)更換的費(fèi)用大概在800元左右。

輪轂有一點(diǎn)點(diǎn)輕微的刮痕，現(xiàn)在市面上80—90%的輪轂都是油漆類(lèi)輪轂和拉絲面輪轂。因?yàn)橛推犷?lèi)輪轂想修復(fù)的話，會(huì)對(duì)輪轂進(jìn)行再噴漆以達(dá)到翻新的效果，所以油漆類(lèi)輪轂相對(duì)要好處理一些。而拉絲面輪轂，修復(fù)的手段一般也是噴漆，但是噴漆后拉絲面輪轂原有的金屬光澤就會(huì)被改變，美觀度也會(huì)降低，這種情況通常會(huì)用輪轂拉絲機(jī)來(lái)處理。不過(guò)成本要高很多。

靜態(tài)檢測(cè)完畢后，小東插上OBD接頭讀取歷史的數(shù)據(jù)，然后開(kāi)始路試！

因?yàn)楣疽?guī)定路試不允許拍照，只能簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)路試感受了。底盤(pán)是絕對(duì)的滿分，質(zhì)感相當(dāng)棒。轉(zhuǎn)向雖然不是特別精準(zhǔn)，但是也很好掌握。開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不覺(jué)得這是一臺(tái)5.5米的車(chē)，只不過(guò)停車(chē)要注意，好在此車(chē)有360度影像來(lái)幫忙，要不然停小車(chē)位還真是費(fèi)勁。對(duì)于乘坐者來(lái)講，邁巴赫就是一臺(tái)帶著你移動(dòng)的工具，你只需要琢磨你的生意怎么賺錢(qián)就好。其他的交給你的司機(jī)和這臺(tái)車(chē)本身。

路試完畢后，小東查看OBD的檢測(cè)結(jié)果，一個(gè)故障碼都沒(méi)有，有點(diǎn)出乎我的預(yù)料。畢竟有這么高的配置，按理說(shuō)有個(gè)別的電子系統(tǒng)故障也是正常，但結(jié)果挺驚喜的。

最后我來(lái)對(duì)今天檢測(cè)做一個(gè)總結(jié)：

外觀：漆面有小劃痕，左前翼子板和后尾蓋噴漆修復(fù)，輪轂有刮痕；

發(fā)動(dòng)機(jī)艙：凸輪軸密封墊處滲油；

內(nèi)飾：后排右側(cè)電動(dòng)腿托損壞；

底盤(pán)：右側(cè)外球籠套滲油：

小東最后把車(chē)況詳細(xì)的和客戶大哥匯報(bào)了一遍，車(chē)況可以說(shuō)是很不錯(cuò)的，全車(chē)原版，有點(diǎn)小滲油和功能故障。其他一切正常，賣(mài)家的報(bào)價(jià)110萬(wàn)，小東個(gè)人覺(jué)得車(chē)價(jià)有點(diǎn)高，我的心理價(jià)位是100萬(wàn)出頭。客戶大哥也表示車(chē)況OK就行，價(jià)格他去談。然后我把車(chē)輛后期使用的注意事項(xiàng)跟客戶交代清楚后，小東就收拾好設(shè)備離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。

晚上的時(shí)候，收到了客戶大哥的微信，價(jià)格沒(méi)有砍下來(lái)特別多，最后是104萬(wàn)成交的。不過(guò)這個(gè)價(jià)格已經(jīng)算是蠻符合自己的預(yù)算了，后來(lái)和大哥聊了幾句，大哥說(shuō)自己是個(gè)生意人，買(mǎi)這臺(tái)車(chē)主要就是商務(wù)使用，而且他也知道這個(gè)級(jí)別的車(chē)子基本上都是給司機(jī)買(mǎi)的，所以車(chē)況一般不會(huì)太差，一般專(zhuān)職司機(jī)的技術(shù)還是靠得住的，之所以找我們，第一個(gè)原因是想找點(diǎn)問(wèn)題好殺價(jià)，同時(shí)我們檢測(cè)完后他自己也更清楚這臺(tái)車(chē)的詳細(xì)車(chē)況，日后使用心理也更有底。現(xiàn)在看來(lái)完全是個(gè)明智的選擇，開(kāi)始覺(jué)得110萬(wàn)可以接受，只要車(chē)況好就行。沒(méi)想到檢測(cè)完畢后還能再殺價(jià)，要是他交給手下人辦這個(gè)事，估計(jì)想砍價(jià)都不知道從何開(kāi)口。

第二原因呢，就是他自己也是別人介紹的，之前他的朋友也是找小東幫忙檢測(cè)了一臺(tái)7系，覺(jué)得我們很靠譜，所以就推薦過(guò)來(lái)了，他開(kāi)始也有點(diǎn)不放心，所以親自過(guò)來(lái)看看，畢竟是100萬(wàn)的大家伙，誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的，全程看下來(lái)大哥的疑慮徹底打消了。還一個(gè)勁的夸我們，說(shuō)的小東都不好意思了。然后就是兩個(gè)人一通互相吹捧，這里暫且不表，嘿嘿嘿~

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車(chē)家的小東，如果您有心儀的車(chē)輛需要檢測(cè)或者二手車(chē)相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車(chē)家”或許我能為你解決問(wèn)題，檢車(chē)家愿做你最懂車(chē)的朋友！

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