二手寶馬，對于一部分人而言，是圓夢寶馬的最佳選擇之一，也是一部分玩車族的不二之選。對于他們而言，今年最喜大普奔的一件事，莫過于“國五”限遷放開了。

或許受疫情的影響，以及油價(jià)的飆升，導(dǎo)致消費(fèi)熱情低迷，為了促進(jìn)大宗商品自由流通，二手車全面取消限遷政策。根據(jù)商務(wù)部會同工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等16部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》，各地區(qū)嚴(yán)格落實(shí)全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍（含國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域）取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，促進(jìn)二手車自由流通，便利企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，方便群眾異地買賣二手車。

“國五”限遷放開以后，很多外地好寶馬車源可以流入本地，想必本地的二手車車價(jià)沖擊不小，但對于廣大想要淘一輛好寶馬的消費(fèi)者而言，可是天大的好事，今年的二手寶馬不僅比往年便宜很多，甚至還可以淘到車況好到爆的寶藏車型，今天小編就來跟大家聊聊推薦入手的國五二手寶馬車型。

No.5、寶馬4系(F32/F33/F36)

初代寶馬4系可以說是3系的轎跑版本，不管是雙門版、敞篷版還是四門版，TA們的大燈、M包圍、尾部設(shè)計(jì)都別具風(fēng)格，優(yōu)雅的轎跑側(cè)身線條，時(shí)至今日，仍有人認(rèn)為4系是最美轎跑車型。

國五版的的4系，上牌年份可以從2014追溯至2018年，涵蓋N20和B48的高/低功率版本，中改前的4系，按照現(xiàn)在的行情，幾乎可以十七八萬就能拿下了，甚是劃算。

而如果你能在二手市場淘到N55發(fā)動機(jī)的435i，或是更稀有的B58發(fā)動機(jī)440i，性能絕對讓你滿意，3.0T直列六缸的寶馬可是不可多得的寶貝。

No.4、寶馬M2（F87）

此前，很多人都想淘一輛正宗的M Power，國五版本的F87 M2自然會被一些骨子里流淌著運(yùn)動血液的Bimmer相中。畢竟正兒八經(jīng)M打造的底盤，N55配合7 DCT可不是花架子，實(shí)實(shí)在在能夠給予純正M的駕駛樂趣。

之前礙于國五的寶馬M2不能全國流通，S55 M2雷霆版的保值率又高得離譜，很多人都對M2望而卻之，如今國五取消限遷后，標(biāo)準(zhǔn)版M2一下子變得香起來了，三十幾萬入手一輛F底盤的M Power終于不是夢了。

當(dāng)然，如果你的預(yù)算再高一點(diǎn)，國五的M3/M4也是絕對不可忽視的誘人車型，大家不用太擔(dān)心六七年的S55發(fā)動機(jī)耐久性，放心，耐造得很，這是正兒八經(jīng)的Track Car，油水一換，立刻精神抖擻。當(dāng)然M2雷霆版的價(jià)格也比前兩年下來不少，大家盡可盡情去全國淘車。

No.3、寶馬5系（F18）

上一代F18寶馬5系，可以說是中國人最眷戀的寶馬車型之一，TA的方方面面都可以用完美來形容，寶馬5系成為了宜商又宜家的典范之作。

十年前，這是很多人仰望成功人士所開的一款寶馬，如今，想要再找回當(dāng)年的回憶，二手F18是真的非常實(shí)惠了，不少N20版本的F18 5系僅需十幾萬就可入手，好車況的還有一大把可以選，仔細(xì)淘一淘，必然能夠找到極品車況的F18。

除了車況，如果你還喜歡高配置，大家盡可挑一挑528Li、530Li、535Li的頂配車型，哈曼卡頓L7環(huán)繞高級音響、座椅加熱/通風(fēng)、抬頭顯示、Nappa真皮座椅一有盡有，絕對能夠擁有比現(xiàn)款寶馬車型更有樂趣的地方。

No.2、寶馬1系（F20）

自2012年F20寶馬1系誕生以來，這輛沒有“屁股”的小鋼炮，是那些年不可多得的尤物之一，1.6T、2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)、前置后驅(qū)，50:50配重比，是喜歡開小車的Bimmer的終極之選。

如今前驅(qū)版本的F40 1系僅在海外市售，國內(nèi)無緣，后驅(qū)版寶馬1系已然成為絕版車型，唯有淘一輛市面上的F20才是鋼炮迷們解千愁的方式。

小編不推薦中改之前的寶馬1系，也就是前期N13、N20發(fā)動機(jī)版本的F20，因?yàn)榕及l(fā)的氣門室蓋墊漏油，防火墻異味、水泵等配件壽終正寢后，入手解決的代價(jià)較大，會徒增不少整備費(fèi)用，當(dāng)然一些養(yǎng)護(hù)得當(dāng)?shù)那捌诎鍲20除外。N55發(fā)動機(jī)的M135i現(xiàn)在更是吐血推薦，正常行情價(jià)格也就在20出頭，相當(dāng)劃算。

小編更推薦的是中改寶馬1系 F20，也就是搭載B48發(fā)動機(jī)的120i、125i車型，發(fā)動機(jī)沒有什么可以擔(dān)心的地方，僅有的發(fā)動機(jī)落水管問題基本都已召回，既省油，動力又強(qiáng)勁，最關(guān)鍵的是車身配重比極其均衡，是深刻詮釋寶馬駕駛樂趣的車型之一。

如果你是大馬力后驅(qū)小鋼炮的愛好者，那就與小編一樣淘一臺搭載B58發(fā)動機(jī)的M140i吧，市面上絕版的純種后驅(qū)鋼炮，面對A45、RS3之輩也可以正面剛，好吧，小編承認(rèn)這兩個(gè)貨的直線加速確實(shí)比較快，但是！直列六缸+FR就是真男人的標(biāo)配好吧？

隨著入手電動車的人越來越多，1系空間小，實(shí)用性不強(qiáng)，即便擁有絕佳的駕駛樂趣，少部分車主已經(jīng)動了出手的心思，目前M140i的二手貨源比往年多出了不少，價(jià)格從30出頭到30大幾萬的都有，30萬出頭的M140i公里數(shù)多一些，價(jià)格高點(diǎn)的無非公里數(shù)少一些，大家不必?fù)?dān)心里程高的M140i會有啥問題，只要保養(yǎng)得當(dāng)，絕版純后驅(qū)寶馬鋼炮依舊活力四射。

No.1、寶馬3系（F30/F35）

去年和前年的第六代寶馬3系，不管是F30，還是F35，價(jià)格都十分堅(jiān)挺，18年的F30 320i M運(yùn)動套裝甚至可以賣出24萬、25萬的價(jià)格，330i M運(yùn)動曜夜版更是搶手得不行，價(jià)格也是一高再高，對于一部分F3X死忠粉而言，老3系就是比新3系要好看，運(yùn)動性能也要強(qiáng)一些。

從今年開始，第七代寶馬3系中改版本已經(jīng)提上日程，老3系的價(jià)格終于開始繃不住了。很多車況好，里程低的3系都可以在20萬以內(nèi)談，而且是你想怎么談就怎么談，完全是買方市場的節(jié)奏。

中改前的F3X，不管是320i/Li，還是328i/Li，大部分可以在15萬以內(nèi)商量，長軸版更適合家用，標(biāo)軸版更適合自己駕駛?cè)鲆埃瑫r(shí)至今日，N20發(fā)動機(jī)還是能夠給予很猛烈的加速感受的，不過需要關(guān)注發(fā)動機(jī)氣門室蓋墊滲油以及發(fā)電機(jī)皮帶需要更換等問題，排除之后大可放心入，這一點(diǎn)3系的質(zhì)量無需擔(dān)憂。

中改后的F3X，適合不太愛折騰的Bimmer選擇，與F20同理，早前版本的B48質(zhì)量真的太穩(wěn)定了，不僅油耗低，提速快，你幾乎挑不到什么小毛病，中期改款還是相對成功的，遇到車況不錯的中改3系，閉眼入就是了。后期家用絕對會給你帶來諸多驚喜。

寫在最后：

取消國五限遷，是眾望所歸的事情，很多時(shí)候，我們夢想的車型，在當(dāng)年是無法實(shí)現(xiàn)的，此前，國六排放標(biāo)準(zhǔn)pass掉了一大批喜歡前些年的經(jīng)典車型，每個(gè)人心中都有屬于那個(gè)時(shí)代的一輛車型，期待有一天全國能夠全面取消所有排放車型限遷政策，這才是真正為民辦好事。國五取消限遷或許意味著中國二手車文化邁入到一個(gè)新階段，以后定會更好起來，那就買一輛曾經(jīng)熱愛的寶馬，正當(dāng)時(shí)！

你最想入手哪款曾經(jīng)最熱愛的寶馬？

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