油耗高只是汽車?yán)匣蛘咦约旱鸟{駛技術(shù)，經(jīng)常踩油門的問題？甚至有人還加裝什么省油寶，根本沒有考慮到其他零部件在偷偷消耗你的油量，所以越用越久油耗越來越多。

情況一：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)車輛的影響非常巨大，它可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增大油耗，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、加速異響、對(duì)活塞曲軸造成損害，最后導(dǎo)致燒機(jī)油就麻煩了。積碳影響油耗還會(huì)影響年審，因?yàn)閺U放不過關(guān)。積碳問題日積月累，就好像熱水器加熱的銅管一樣，水垢堆積，最后影響整臺(tái)機(jī)器的整體性能的運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車也一樣，要經(jīng)常清洗積碳的沉積，尤其是缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，跟歧管噴射不一樣，流動(dòng)的混合氣體沒有對(duì)氣門進(jìn)行清洗，沒了“自清洗功能”，積碳肯定更加嚴(yán)重。

情況二：輪胎氣壓

輪胎的氣壓不足，導(dǎo)致輪胎扁平，輪胎接地面積增大，增加摩擦，不僅會(huì)讓輪胎兩側(cè)的胎肩磨損，而且還會(huì)增加油耗。但是不同的路況的確需要不一樣的氣壓，避免油耗過高。切勿調(diào)整氣壓過低或過高，影響輪胎的正常壽命，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

情況三：潤(rùn)滑油不適量

潤(rùn)滑油過多，俗稱會(huì)燒機(jī)油，使混合氣體燃燒不充分、火花塞等部位積碳，油耗增加，加速變慢，動(dòng)力下降；潤(rùn)滑油過少，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，動(dòng)力下降，油耗增加。

情況四：火花塞

好的火花塞配合適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ拈g隙，電流強(qiáng)勁，才能燃燒充分，不然動(dòng)力降低，我們的腳就會(huì)不自覺踩深，所以油耗就會(huì)自然增加。

情況五：降低車重

最后最容易忽視的就是車身重量，整天說怎么自己的車比朋友同款的車油耗高，你有沒想過別人追求輕量化，而你總說增加自重提高車身穩(wěn)定性。教授建議還是少放雜物，不出遠(yuǎn)門，汽油不必加滿。

另外掌握正確的駕駛技巧也是相當(dāng)重要。

（一）手動(dòng)擋車：

（1）學(xué)好油離配合，平穩(wěn)柔和起步，切勿2擋起步，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱容易造成磨損。

（2）掌握好換擋時(shí)機(jī)。避免長(zhǎng)時(shí)間高擋低速，低擋高速，應(yīng)該在最經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)不同，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速也不一樣，一般1800-2000轉(zhuǎn)），做升降擋動(dòng)作。

（3）如果能保證的動(dòng)力或速度的前提下，盡量選擇高擋位。切記別盲目高擋，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，降低燃燒效率。

（4）杜絕空擋滑行。首先這樣的做法很危險(xiǎn)，因?yàn)檐囕喌膫鲃?dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開，將失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，制動(dòng)效果減弱。另外現(xiàn)在大多汽車電腦有減速斷油的設(shè)定，當(dāng)你收油門時(shí)，電腦將停止供油。如果你空擋了，電腦為了發(fā)動(dòng)機(jī)維持怠速轉(zhuǎn)速，將繼續(xù)供油，這樣做其實(shí)更加費(fèi)油。

（二）自動(dòng)擋車

（1）油門控制要輕，避免猛踩猛抬。猛踩，噴油突然增加；猛抬，轉(zhuǎn)速速降，車前行慣性降低，造成能量損失。

（2）謹(jǐn)慎屏蔽超速擋。

（3）停車等待時(shí)，盡量掛到空擋，因?yàn)榍斑M(jìn)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大，消耗汽油。

（4）如果變速箱換擋邏輯不太聰明，油門一直踩，轉(zhuǎn)速飆高還沒換擋，應(yīng)該輕抬一下油門，變速箱則會(huì)掛入高擋。

（5）保持跟車距離，判斷車況，提前收油，否則勤踩剎車，避免不必要的動(dòng)能損失。

總結(jié)

最后如果這些都做好了，油耗降低到理想預(yù)期不是夢(mèng)，但是做不到的話，開飛度你都說油耗高啊。